Alaska Highway (Polski)

Alaska Highway, zbudowany w latach 1942-43 z Dawson Creek w Kolumbii Brytyjskiej do Fairbanks na Alasce. W obliczu poważnego zagrożenia japońską inwazją, wstępna droga została staranowana przez Puszczę leśną i 5 pasm górskich w ciągu zaledwie 8 miesięcy. Nazywana Alcan Military Highway, przebiegała 2333 km od Dawson Creek Do Big Delta Na Alasce. Grupy inżynierów US Army pracujących z kilku punktów startowych budowanych do 13 km dziennie., W następnym roku stała się drogą o nawierzchni żwirowej, o szerokości od 7 do 8 m, długości 2451 km, z Dawson Creek w BC do Fairbanks na Alasce – wynikiem pracy 11 000 żołnierzy i około 16 000 kanadyjskich i Amerykańskich cywilów. Wzdłuż niej znajdowały się 133 mosty o długości 6 m lub dłuższe oraz kilka tysięcy przepustów. USA zainwestowały 147,8 mln dolarów w projekt dla mężczyzn, materiałów i sprzętu. Kanada zapewniła prawo drogi i 3 kwietnia 1946 przejęła 1954-kilometrowy odcinek drogi od Dawson Creek do granicy z Alaską., Kanada zapłaciła 108 milionów dolarów na pokrycie lotnisk i pasów startowych, budynków, systemów telefonicznych i innych aktywów, ale nie na budowę samej autostrady.

droga została otwarta dla nieograniczonych podróży w 1947 roku, a przez następne 17 lat była przebudowywana i poszerzana przez inżynierów Armii Kanadyjskiej, dopóki nie została przekazana (1964) federalnemu Departamentowi robót publicznych, który nadal ją ulepszał., Część drogi została utwardzona, ale setki kilometrów są asfaltowane nawierzchnią do przenoszenia ruchu, który waha się od 220 pojazdów dziennie w odizolowanych obszarach do 1700 dziennie w pobliżu Whitehorse.

Konserwacja to nieustanna walka z naturą, z powodziami i osunięciami ziemi na wiosnę, śnieżycami i ekstremalnym mrozem w zimie, kiedy temperatury -48°C mogą powodować pękanie ostrzy buldożerów jak szkło. Chociaż pierwotnie zbudowana do celów wojskowych, autostrada pomogła przemysłowi leśnemu, naftowemu, górniczemu, turystycznemu i transportowemu., Stanowił ważny impuls do rozwoju Edmonton jako centrum zaopatrzeniowego i, jako trwałe połączenie z północną BC i Jukonem, miał psychologiczną korzyść, kończącą izolację północy.