Alaska Highway (Deutsch)

Alaska Highway gebaut, 1942-43 von Dawson Creek in British Columbia nach Fairbanks, Alaska. Angesichts einer ernsthaften Bedrohung durch eine japanische Invasion wurde in nur 8 Monaten eine vorläufige Straße durch Waldwildnis und 5 Bergketten gerammt. Genannt Alcan Military Highway, lief es 2333 km von Dawson Creek nach Big Delta, Alaska. Gruppen von Ingenieuren der US-Armee arbeiten von mehreren Startpunkten bis zu 13 km pro Tag., Im folgenden Jahr wurde es eine permanente, Allwetter -, Schotterstraße, 7 bis 8 m breit, 2451 km lang, von Dawson Creek, BC, nach Fairbanks, Alaska – das Ergebnis der Arbeit von 11 000 Soldaten und rund 16 000 kanadischen und amerikanischen Zivilisten. Entlang waren 133 Brücken 6 m oder länger und mehrere tausend Durchlässe. Die USA investierten 147,8 Millionen US-Dollar in das Projekt für Männer, Materialien und Ausrüstung. April 1946 übernahm Kanada den 1954 km langen Abschnitt der Straße von Dawson Creek bis zur Grenze zu Alaska., Kanada zahlte 108 Millionen US-Dollar für Flugplätze und Flugstreifen, Gebäude, Telefonanlagen und andere Vermögenswerte, aber nicht für den Bau der Autobahn selbst.

Die 1947 für uneingeschränktes Reisen eröffnete Straße wurde von kanadischen Armeeingenieuren in den nächsten 17 Jahren nachgebaut und verbreitert, bis sie 1964 an das Federal Department of Public Works übergeben wurde, das sie weiter verbessert hat., Ein Teil der Straße wurde asphaltiert, aber Hunderte von Kilometern sind bituminöse oberflächenbehandelt, um den Verkehr zu transportieren, der von 220 Fahrzeugen pro Tag in abgelegenen Gebieten bis zu 1700 pro Tag in der Nähe von Whitehorse reicht.

Wartung ist ein ständiger Kampf gegen die Natur, mit Überschwemmungen und Erdrutschen im Frühjahr und Schneestürmen und extremer Kälte im Winter, wenn Temperaturen von -48°C dazu führen können, dass Bulldozerblätter wie Glas reißen. Obwohl ursprünglich für militärische Zwecke gebaut, hat die Autobahn die Forst -, Öl -, Bergbau -, Tourismus-und LKW-Industrie geholfen., Es gab einen wichtigen Impuls für die Entwicklung von Edmonton als Versorgungszentrum und, als dauerhafte Verbindung nach Nord BC und dem Yukon, hatte den psychologischen Vorteil, die Isolation des Nordens zu beenden.