Alaska Highway, construida en 1942-43 desde Dawson Creek, Columbia Británica hasta Fairbanks, Alaska. Ante la seria amenaza de una invasión japonesa, un camino preliminar fue embestido a través de bosques salvajes y 5 cadenas montañosas en solo 8 meses. Llamada Carretera Militar Alcan, recorrió 2333 km desde Dawson Creek hasta Big Delta, Alaska. Grupos de ingenieros del Ejército de los Estados Unidos que trabajan desde varios puntos de partida construyeron hasta 13 km al día., Al año siguiente se convirtió en una carretera permanente, para todo clima, con superficie de grava, de 7 a 8 m de ancho, 2451 km de largo, desde Dawson Creek, BC, a Fairbanks, Alaska – el resultado del trabajo de 11 000 soldados y unos 16 000 civiles canadienses y estadounidenses. A lo largo de ella había 133 puentes de 6 m o más y varios miles de alcantarillas. Los EE.UU. invirtieron 1 147,8 millones en el proyecto para hombres, materiales y equipos. Canadá proporcionó el derecho de paso y el 3 de abril de 1946 se hizo cargo de la porción de 1954 km de la carretera desde Dawson Creek hasta la frontera con Alaska., Canadá pagó los US 1 108 millones para cubrir aeródromos y pistas de vuelo, edificios, sistemas telefónicos y otros activos, pero no la construcción de la propia carretera.
abierto a los viajes sin restricciones en 1947, el camino fue reclasificado y ampliado por ingenieros del ejército canadiense durante los siguientes 17 años, hasta que fue entregado (1964) al Departamento federal de obras públicas, que ha seguido mejorándolo., Parte de la carretera ha sido pavimentada, pero cientos de kilómetros están tratados en superficie bituminosa para transportar el tráfico, que varía de 220 vehículos al día en áreas aisladas a 1700 al día cerca de Whitehorse.
el mantenimiento es una batalla continua contra la naturaleza, con inundaciones y deslizamientos de tierra en primavera y ventiscas y frío extremo en invierno, cuando las temperaturas de -48°C pueden hacer que las hojas de la excavadora se agrieten como el vidrio. Aunque originalmente construida con fines militares, la carretera ha ayudado a las industrias forestal, petrolera, minera, turística y de camiones., Dio un importante impulso al desarrollo de Edmonton como centro de suministros y, como vínculo permanente con el norte de Columbia Británica y el Yukón, ha tenido el beneficio psicológico de poner fin al aislamiento del Norte.
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