20 zaskakujących faktów o Trans Am z Smokey and The Bandit

Smokey and The Bandit był jednym z najbardziej kultowych filmów lat 70. był to drugi najlepiej zarabiający film roku, po Star Wars: A New Hope, i to Burt Reynolds stał się certyfikowaną gwiazdą. Wiele osób wierzyło wcześniej, że film nie był dla niego odpowiedni. Był to jeden z ulubionych filmów Alfreda Hitchcocka (jeden z najlepszych, jakie widział od lat), mimo że mistrz suspensu nie tworzył nawet filmów w tym gatunku., Przekształciła ona również Sally Field w symbol, kiedy przed filmem uważano ją za dość mdłą, nieatrakcyjną aktorkę. (Po nakręceniu filmu, ona i Reynolds byli w związku.)

najbardziej kultowym i znanym aspektem filmu, oprócz być może samego Burta Reynoldsa, jest niewątpliwie samochód bandyty, Pontiac Firebird Trans Am z 1977 roku. „Screaming Chicken” muscle car—jak to się nazywa po filmie, ze względu na naklejkę maski-stał się natychmiastowym samochodem must-have dla mężczyzn i nastolatków na całym świecie., Samochód natychmiast zwiększył sprzedaż dla Pontiaca, dając im najlepsze lata sprzedaży w historii.

wiele z rzeczy, które niesławny Trans Am osiągnął w filmie, niestety, byłoby niemożliwe do odtworzenia w prawdziwym życiu. Nie próbuj akrobacji w Smokey i Bandit w domu. Na przykład, prawie wszystkie samochody zostały zniszczone podczas filmowania z powodu licznych uderzeń i wypadków kaskaderskich. Kultowa scena skoków mostowych? Niemożliwe, ale powiemy Ci, jak to zrobili, poniżej. Pod koniec filmu, praktycznie wszystkie Trans Ams używane w kręceniu były poza zamówieniem., Ale produkt końcowy był spektakularny i nakręcił film, aktorów i samochody.

oto 20 faktów o Trans Am z Smokey and The Bandit.

2009

czarno-złoty Pontiac Firebird Trans Am używany w Smokey and The Bandit miał być specjalną edycją modelu z 1977 roku. Ten samochód stał się wymarzonym samochodem każdego młodzieńca epoki, zrobionym z plakatów, które otynkowały ścianę każdego chłopca., Ale Trans AMS użyte w filmie były w rzeczywistości modelami z 1976 roku, z wkrótce wypuszczonymi przednimi końcami z modelu z 1977 roku. Model z 1977 roku był pierwszym, który miał tak charakterystyczny, skośny przód, A innym sposobem odróżnienia a ' 77 od poprzednich modeli była zmiana szuflady maski. Wczesne samochody były budowane z miarką off-center.

19 sposób na przyciągnięcie uwagi

silniki Pontiac Firebird Trans Am były delegowane przez ich wielkości cala sześciennego, takich jak 8-cylindrowe silniki 455ci z modelu 1976, silniki 400ci z modelu 1974, itp.

aby przyciągnąć uwagę widza, Trans Am w filmie został uderzony naklejką na miarkę maski, która brzmi „6.6 litra.”

był to nie tylko sposób na zwrócenie uwagi, ale został również użyty do ukrycia faktu, że te Firebirds miały znacznie mniejszą moc niż muscle cars z 1969 roku., Tylko drobna wymiana, ale dość zmian, aby było warto.

18 idealny samochód

Hal Needham, reżyser Smokey and The Bandit, miał bystre oko do szczegółów i dużo cierpliwości (której potrzebował podczas reżyserowania filmu). Uważał, że jedna rzecz na pewno wzmocni jego film: stare dobre lokowanie produktu. Zobaczył w magazynie niesamowicie elegancki Pontiac Firebird Trans Am I uznał, że jest to idealny samochód do filmu., Postanowił zdobyć sześć samochodów do produkcji, ale wymyślił dwa krótkie, kończąc na czterech samochodach do filmu, z których trzy ledwo wyszły z kręcenia żywcem, a jeden używany do reklam.

17 nic nie jest idealne w showbiznesie

chociaż właśnie skończyliśmy rozmawiać o tym, jak Hal Needham udało się zabezpieczyć cztery Trans Ams do filmowania, wszystkie cztery skończyło się wadliwie w niektórych tak czy inaczej. Na przykład trzy z czterech samochodów zostały zestrzelone.,

w ostatniej scenie filmu musieli mieć inny samochód, który popchnął czwartego Trans Ama na scenę, ponieważ nie mógł zrobić tego sam z powodu nie uruchomionego silnika.

było to spowodowane pobiciem samochodu podczas kaskaderów podczas kręcenia filmu. I po kultowej scenie skoku, czwarty samochód też nie zdążył (był totalny).

16 to wszystko kłamstwa!

w dokumencie DVD o filmie Burt Reynolds opowiedział historię, w której starszy dyrektor w Pontiac obiecał mu darmową Trans Am, jeśli film stanie się hitem. Tak się stało, stając się drugim najlepiej zarabiającym filmem roku (po Star Wars), A ' 77 T-Top Trans Am stał się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów roku. Reynolds spodziewał się samochodu, ale Trans Am nigdy nie przyjechał. Kilka miesięcy później Reynolds w końcu zadzwonił do Pontiaca i dowiedział się, że zarząd, który złożył obietnicę, przeszedł na emeryturę., Nowy dyrektor odmówił dotrzymania obietnicy, która została złożona, a Burt nigdy nie dostał darmowego Trans Am. (W końcu jednak dostał.)

15 rekordowa sprzedaż dzięki Trans Am

Smokey and The Bandit był jednym z najlepszych filmów lokowania produktów wszech czasów, tak jak Hal Needham postanowił to zrobić. W 1978 roku sprzedaż Trans Am wzrosła z 68 745 w 1977 roku do 93 341 w 1978 roku, co dało wzrost sprzedaży o około 25 000 nowych nabywców.,

w 1979 roku sprzedaż wzrosła jeszcze bardziej, do 117 108 sztuk.

Trans Am Bandit otrzymał swoją specjalną tabliczkę z nazwą i był wyposażony w ulepszony silnik V8 i ulepszenie kratki, które były popularnymi modelami w tamtych latach. Z tego powodu uważamy, że Burt Reynolds łatwo zasłużył na swój darmowy Trans Am. Szkoda, że nowy dyrektor Pontiac tak nie myślał.

14 >

Burt Reynolds w końcu dostał swój własny Pontiac Firebird Trans Am, model z 1978 roku. Miał ulepszoną wersję ze wszystkimi mocowaniami, w tym 8,2-litrowym silnikiem dostrojonym i w pełni dostosowanym, aby zwiększyć moc z pierwotnej mocy 220 koni mechanicznych do obracającej się głowicy 600 koni mechanicznych. Ten sam” tribute ” Trans Am został ostatecznie sprzedany na aukcji w 2017 roku za $275,000. Burt Reynolds miał również Turbo-Trans Am „Official Pace Car”, którego był właścicielem, który również został wystawiony na aukcji na początku tego roku., Samochód pierwotnie sprzedał się za 53 000 dolarów, ale Burtowi udało się sprowadzić ponad dwa razy tyle, za 110 000 dolarów, ze względu na sam status gwiazdy. Wyobraź sobie, ile to będzie warte teraz, kiedy go nie ma!

13 Original „Screaming Chicken” Trans Am Auctions

Inne inspirowane filmem „Screaming Chicken” wydanie specjalne Firebird Trans Ams również sprzedawane na aukcji, przynosząc ogromne kwoty pieniędzy., Dwa z oryginalnych samochodów promocyjnych zostały sprzedane, jeden w 2014 roku za 450 000 dolarów, a jeden w 2017 roku za 550 000 dolarów.

„Smokey and The Bandit Promo Car” ostatnio sprzedany na aukcji Barrett-Jackson w Scottsdale w Arizonie.

tego samochodu też nie było nawet w filmie. Posiadał „Rotisserie Restoration” i był wyposażony w oryginalny układ napędowy., Wraz z aukcjami pojawiły się certyfikaty od Universal, tablica z General Motors, oryginalny scenariusz filmu Smokey and The Bandit, mapy lokalizacji filmu, zdjęcia zza kulis, oryginalny zestaw prasowy i napis „Universal Promo Car” na tytule.

12 >

aktorzy i reżyserzy dokładają wszelkich starań, aby nakręcić idealną scenę, zwłaszcza gdy ta scena jest ważna., Często oznacza to podejmowanie ryzyka, na przykład w przypadku eksplozji lub pościgów z dużą prędkością. Ze wszystkich niepewnych scen w Smokey and The Bandit, prawdopodobnie nie spodziewałbyś się, że scena z boiska będzie jedną z najbardziej ryzykownych. Ale nikt nie zatrzymał się, aby wziąć pod uwagę, że boisko może być trochę śliskie po podlewaniu i konserwacji. W rezultacie, tuż po nakręceniu cut, samochód pokazany podczas sceny wymknął się spod kontroli i prawie staranował tłum statystów. Na szczęście sytuacja została odpowiednio opanowana i żaden ze statystów nie został ranny.,

11 Making the Jump Scene Perfect

jak właśnie skończyliśmy mówiąc, reżyserzy i aktorzy umieszczą wszystko na linii, aby stworzyć idealną scenę. „Scena Skoku” w Smokey and The Bandit jest absolutnie kultowa, ale zobacz, jak wiele bólu było stworzyć!

Po pierwsze, trzeci z czterech Trans Amów użytych w filmie był już tostem, jeszcze przed rozpoczęciem zdjęć, z licznych akrobacji podczas kręcenia.,

zespół produkcyjny musiał przymocować rakietę nośną do samochodu, aby upewnić się, że przeskoczy przez most. Rakieta była tym samym dopalaczem, którego użył Evel Knievel podczas próby przeskoczenia kanionu rzeki Snake.

10 coś brzmi… Off

ten może być szokiem dla laików, ale nie dla gearheadów, którzy mają zamiłowanie do muscle cars., Jeśli jesteś jedną z tych osób, i widziałeś Smokey 'a i Bandit' a, to mogłeś zauważyć, że dźwięk samochodu był trochę… wyłączony, i że w rzeczywistości Trans Am nie brzmiał jak Trans Am. Nie mylisz się. Chevrolet Custom z 1955 roku, który został użyty zarówno w TwoLane Blacktop, jak i American Graffiti, dostarczył dźwięku, który pochodził z Trans Am podczas filmu. To wszystko były efekty dźwiękowe, ponieważ użyty Trans Am najwyraźniej nie brzmiał wystarczająco zastraszająco.,

9000fefd0

Pontiac Firebird Trans Am z ’77 jest absolutnie kultowym samochodem, głównie ze względu na ten film. Nawet po 40 latach, Smokey and The Bandit nadal jest ulubieńcem wielu. Tak bardzo, że nowy samochód został wydany na New York Auto Show 2016, który jest oparty na oryginalnym Smokey i Bandit Trans Am., Nowy Trans Am Bandit Edition został wydany w 2016 roku, ale zbudowano tylko 77 egzemplarzy (aby reprezentować rok oryginalnego Trans Am z filmu). Nowy samochód jest również niesamowity: jest wyposażony w 840-konny, 7.4-litrowy silnik V8, może zrobić 0-60 km / h W 3 sekundy, a osiąga absurdalną prędkość 200 km / h! Kosztuje też 115 000 dolarów. A rzecznikiem samochodu był sam Burt Reynolds.

8 co się stało z innymi samochodami?,

Hal Needham powiedział w dokumencie DVD Smokey and The Bandit, że Pontiac dał im cztery Pontiac Firebird Trans Am (trzy do użytku, jeden do promocji) i dwa Lemany Pontiac (radiowóz szeryfa sprawiedliwości) za film.

Needham powiedział, że jeden z Trans Ams został całkowicie zniszczony podczas słynnej sceny skoku mostowego, po pierwszym udanym skoku, na szczęście.

dwa pozostałe Trans Amy zostały już mocno uszkodzone z wcześniejszych kaskaderów w filmie., Pontiac LeMans również doznali uszkodzeń, tak bardzo, że ostatecznie musieli połączyć wszystkie trzy ciała, aby stworzyć jeden, działający LeMans.

70%

ze względu na sposób, w jaki samochód został ustawiony i z powodu braku technologii w latach 70., kiedy sceny Smokey i bandytów były kręcone w Trans Am, reżyser nie mógł użyć tabliczki do oznaczenia początku i końca scen., Aktorzy musieli zamiast tego klaskać w dłonie, aby zaznaczyć, kiedy scena się zaczyna i kończy. Kilka wywodów z filmu dokumentalnego DVD pokazuje, że to się robi, i jest to dość komiczne. To również trochę utrudniło, jak można sobie wyobrazić, ale nikt nie został ranny podczas klaskania.

6 sporo zmian

czy wyobrażasz sobie, że Smokey i bandyta to zupełnie inny film niż ten, który wszyscy znamy i kochamy? Cóż, pierwotnie miało tak być., W oryginalnym scenariuszu bandyta nazywał się Laroue (jego imię nigdy nie zostało wymienione), Carrie miała na imię Kate, a uchwyt Cledusa to po prostu Bandit II. Big Enos i Little Enos mieli na imię Kyle i Dickey, Junior nie był nawet postacią, a Imię Buforda było inne. A co najważniejsze, samochód bandyty nie był Trans amem, a nagrodą za udany start była nowa ciężarówka, a nie 80 tysięcy dolarów. Co za inny film!

5 co za różnica rok może zrobić

jak już wspomnieliśmy wcześniej, mówiąc o naklejce z napisem „6.6 litra” z boku samochodu, to nie moc sprawiła, że Trans Am w Smokey i Bandit był wyjątkowy.

Kiedy samochód został po raz pierwszy wydany, pierwsza generacja Firebird nie doczekała się wielu zmian w latach 1967-1969.

ale w 1969 roku został wypuszczony Nowy Trans Am, wykazujący obniżone zawieszenie, Duże antypoślizgowe drążki i większe opony, co dawało samochód o wiele lepsze prowadzenie niż wcześniej., Te same cechy były wyposażone w Trans Am ’76, który odegrał rolę w Smokey and The Bandit, z dużo większą mocą i lepszą obsługą (z wyjątkiem śliskich boisk piłkarskich).

4 czego nie możesz mieć, Pożycz