スモーキーとバンディットは1970年代の最も象徴的な映画の一つであり、スター-ウォーズ：新しい希望に続いて、バート-レイノルズを認定可能なスーパースターにした。 多くの人々は、映画が彼にとって正しくないと事前に信じていました。 それは有名なアルフレッド-ヒッチコックのお気に入りの映画の一つでした（彼は何年も見ていた最高の一つ）,サスペンスのマスターも、そのジャンルで映画を作っていないにもかかわらず、., それはまた、映画の前に彼女がむしろ当たり障りのない、魅力的でない女優とみなされたときに、サリー-フィールドを象徴に変えました。 （撮影後、彼女とレイノルズは一緒に関係を持っていました。）
映画の中で最も象徴的で有名な側面は、多分バート-レイノルズ自身のほかに、間違いなく山賊の車、1977年のポンティアック-ファイヤーバードトランスAmです。 “絶叫チキン”マッスルカー—それはフードのデカールのために、映画の後に呼ばれるように—世界中の男性と思春期の男の子のための即時の必需品の車になり, この車はすぐにポンティアックの販売を強化し、彼らに史上最高の販売年数を与えました。
悪名高いトランス-アムが映画で達成したことの多くは、残念ながら、現実の生活の中で再現することは不可能でしょう。 自宅でスモーキーと山賊でスタントをしようとしないでください。 たとえば、スタントによる多数のへこみやクラッシュのために、撮影中にほとんどすべての車が破壊されました。 象徴的なブリッジジャンプシーン？ 不可能ですが、以下では、彼らがどのようにしたかを教えてくれます。 映画の終わりまでに、実際には撮影に使用されたトランスAmsのすべてが委員会から外れていました。, しかし、最終製品は壮観であり、映画、俳優、そして車の世帯名を作りました。
ここではスモーキーと山賊からトランスAmについての20の事実があります。
20十分に閉じます
スモーキーとバンディットで使用されていたブラックとゴールドのポンティアックファイヤーバードトランスAmは、1977年モデルの特別版であることになっていた。 この車は、すべての少年の壁を漆喰ポスターに作られた時代のすべての思春期の少年の夢の車になりました。, しかし、映画で使用されたトランスAmsは、実際には1976年のモデルであり、77年のモデルから間もなくリリースされるフロントエンドがありました。 ’77モデルは、その独特の、傾斜鼻のフロントを持っている最初のものであり、以前のモデルから’77を伝えるための別の方法は、フードスクープの変更でした。 初期の車はオフセンタースクープで構築されました。
19注意をつかむ方法
ポンティアック-ファイヤーバード-トランスAmのエンジンは、455ci8気筒エンジンが1976年モデル、400ciエンジンが1974年モデルなど、立方インチサイズであった。
視聴者の注目を集めるために、フィルム内のTrans Amは、”6.6リットル”と読まれたフードスクープにデカールで平手打ちされました。”
これは注目を集める方法として使用されただけでなく、1969年のマッスルカーよりも馬力がはるかに少ないという事実を隠すためにも使用されま, ちょうどマイナーな交換が、それをやって価値があるようにするための変更の十分な。
18完璧な車
Smokey and the BanditのディレクターであるHal Needhamは、細部と多くの忍耐に鋭い目を持っていました（これは映画を監督する際に必要でしょう）。 いくつかの古き良き製品の配置：彼は特に一つのことは確かに彼の映画を強化すると信じていました。 彼は雑誌で素晴らしく洗練されたポンティアックFirebird Trans Amを見て、それが映画のための完璧な車だと決めました。, 彼は生産のために六つの車を得るために着手したが、彼は映画のために四つの車で終わる、二つの短いを思い付いた、そのうちの三つはかろうじて生
17芸能界では完璧なものはありません
ハル-ニーダムが撮影のために四つのトランスAmsを確保する方法について話し終わったが、それらのすべてが何らかの形で誤動作してしまった。 たとえば、四つの車のうち三つが合計されました。,
映画の最後のシーンでは、エンジンが始動していないために別の車が第四のトランスAmをシーンに押し込まなければなりませんでした。
これは、撮影中のスタント中に車が殴られたためです。 そして、象徴的なジャンプシーンの後、第四の車はそれを作っていませんでした（それは合計されました）。
16それはすべて嘘です！
映画についてのDVDドキュメンタリーでは、Burt Reynoldsは、映画がヒットした場合、ポンティアックの上級幹部が彼に無料のトランスAmを約束した話を中継しました。 それは、今年の二番目に高い興行収入を記録した映画（スター-ウォーズの背後にある）となり、’77T-Top Trans Amは、今年の最もホットな販売車の一つとなりました。 レイノルズは車を手に入れることを期待したが、トランスAmは来なかった。 数ヶ月後、レイノルズはついにポンティアックに電話し、約束をした幹部が引退したことを知った。, 新しい幹部は約束を守ることを拒否し、バートは自由なトランスAmを得ることはなかった。 （しかし、彼は最終的に一つを手に入れました。)
15トランスAmのおかげで記録的な売上
スモーキーとバンディットは、ハル-ニーダムがそれを設定したのと同じように、すべての時間の最高のプロダクトプレースメント映画の一つでした。 1978年には、トランスAmの売上高は68,745から1977年に93,341に1978年に増加し、約25,000の新しいバイヤーの販売ジャンプしました。,
1979年の販売台数はさらに増加し、117,108台まで増加しました。
トランスアムバンディットは、独自の特別版の銘板を持って、その年の間に人気のあるモデルだったスープアップV8エンジンとグリルのアップグレード この事実のために、私たちはBurt Reynoldsが彼の自由なTrans Amを簡単に獲得したと思います。 新しいポンティアックの幹部がそう思わなかったのは残念です。
14レイノルズは彼を取得します
バート-レイノルズはついに1978年モデルのポンティアック-ファイアバード-トランスAmを手に入れた。 彼は8.2リッターエンジンを含むすべての固定具でアップグレードされたバージョンを持っていた、220馬力の元の出力から600馬力へのパワーアップをもたらすために完全にカスタマイズされました。 その同じ”トリビュート”トランスAmは最終的に2017で27万5000ドルで競売にかけられました。 バート-レイノルズはまた、彼が所有していたターボトランスAm”公式ペースカー”を持っていましたが、今年初めに競売にかけられました。, 車はもともと$53,000で販売されていましたが、Burtは彼の有名人の地位だけのために$110,000で倍以上のものを持ち込むことができました。 彼がいなくなった今、どれだけ価値があるか想像してみてください！
13オリジナル”スクリーミングチキン”トランスAmオークション
その他の映画風の”スクリーミングチキン”特別版Firebird Trans Amsもオークションで販売され、莫大な金額をもたらしました。, 映画のオリジナルのプロモーションカーは2014年に450,000ドル、2017年に550,000ドルで販売されている。
アリゾナ州スコッツデールのバレット-ジャクソン-オークションで最も最近オークションに出品された”スモーキーとバンディットのプロモーションカー”。
この車は映画でも紹介されていませんでした。 それは”Rotisserie復元”を持っていて、元のドライブトレインに付属していました。, オークションに加えて、ユニバーサルからの証明書、ゼネラルモーターズからのプラーク、オリジナルのスモーキーとバンディット映画の脚本、映画のロケーションマップ、舞台裏の撮影写真、オリジナルのプレスリリースキットが
12オフスクリーンでも危険
俳優や監督は、そのシーンが重要である場合は特に、完璧なシーンを撮影するために偉大な長さに行きます。, それは多くの場合、爆発や高速チェイスが懸念されるときなど、リスクを取ることを意味します。 スモーキーとバンディットのすべての不安定なシーンのうち、あなたはおそらくフットボールのフィールドシーンが映画の最も危険なシーンの一つであることを期 で止めて考えるサッカー場が少し滑りや降水およびメンテナンス。 その結果、カット撮影直後、シーン中に示された車は制御不能にスピンアウトし、ほぼエキストラの群衆に突っ込んだ。 幸いなことに、状況は適切に処理され、エキストラのどれも負傷しませんでした。,
11ジャンプシーンを完璧にする
私たちはちょうど言い終わったように、監督と俳優は完璧なシーンを作成するためにすべて スモーキーとバンディットの”ジャンプシーン”は絶対に象徴的ですが、それが作成することだったどのくらいの痛みをチェックしてください！
まず、映画で使用されている四つのトランスAmsの三分の一は、撮影中の数多くのスタントから、撮影が開始される前に、すでに乾杯していました。,
製作チームはその後、ブースターロケットを車に取り付けて、橋を飛び越えることを確認しなければなりませんでした。 使用されたロケットは、Evel KnievelがSnake River Canyonをジャンプしようとしたときに使用したのと同じスタイルのブースターで
10何かが聞こえる…オフ
これは素人の視聴者に衝撃を与えるかもしれませんが、マッスルカーに親和性のあるギアヘッドには衝撃を与えるかもしれません。, あなたがそれらの人々の一人であり、あなたがスモーキーと山賊を見たことがあるなら、あなたは車の音が少しだったことに気づいたかもしれません…オフ、実 あなたは間違ってないわ TwoLane BlacktopとAmerican Graffitiの両方で使用された1955年のChevrolet Customは、実際に映画の間にTrans Amから来た音を提供しました。 また、すべての音響効果ではTrans Am使うな音威圧的。,
9他のアイコンの道を開く
’77ポンティアックファイヤーバードトランスAmは絶対に象徴的な車であり、主にこの映画のために部分的に。 40年後でさえ、Smokey and The Banditは依然として多くの人にとって好きです。 そんなにそう、新しい車は、元のスモーキーとバンディットトランスAmをオフに基づいている2016ニューヨークオートショーでリリースされたこと。, 新しいTrans Am Bandit Editionは2016年にリリースされましたが、77台しか製造されませんでした（映画の元のTrans Amの年を表すため）。 新しい車は、あまりにも、かなり素晴らしいです：それは840馬力、7.4リットルV8エンジンを装備しています、それは0-60mphを3秒で行うことができ、それは200mphのとんでもない速度で最大になります！ また、$115,000の費用がかかります。 そして、車のスポークスマンはBurt Reynolds自身でした。
8他の車はどうなりましたか？,
ハル-ニーダムは、スモーキーとバンディットのDVDドキュメンタリーで、ポンティアックは彼らに四つのポンティアックファイアバードトランスAms（使用のための三つ、プロモーションのための一つ）と二つのポンティアックルマン（保安官のパトカー）を与えたと述べた。フィルム。
ニーダムは、トランスAmsの一つは、幸いにも、最初の成功したジャンプの後、有名なブリッジジャンプシーンの間に完全に破壊されたと述べました。
他の二つのトランスAmsも、映画の初期のスタントからすでにひどく損傷していました。, ポンティアック-ルマンも損傷を受けたため、最終的には三つの体をすべてつなぎ合わせて機能するルマンを作らなければならなかった。
ビューの問題の7ポイント
車のセットアップ方法のために、70年代に戻って技術の欠如のために、スモーキーと山賊のシーンがトランスAmで撮影されたとき、監督はシーンの始まりと終わりをマークするためにスレートを使用することはできませんでした。, 俳優たちは実際にシーンが開始され、終了したときにマークするために、代わりに手をたたく必要がありました。 数-ライヴにカジは、DVDから書こうとかコミカル. それはまた、あなたが想像できるように、物事は少し難しくなりましたが、拍手の間に誰も怪我をしませんでした。
6多くの変更
あなたはスモーキーとバンディットは、私たちが知っていると愛するものとはまったく異なる映画であることを想像することができますか？ まあ、もともと、それはするつもりだった。, オリジナルの脚本では、バンディットの姓はLaRoue（彼のファーストネームは言及されていませんでした）、キャリーの名前はKate、クレダスのハンドルは単にBandit IIでした。 そして、最も重要なのは、山賊の車はトランスAmではなく、成功した走りをするための報酬は新しいトラックであり、$80,000ではありませんでした。 されているだろうどのような別の映画！
5年の違いは何ですか
先に述べたように、車の側面に”6.6リットル”と書かれたデカールについて話すとき、Trans Am in Smokey and The Banditを特別にしたのはパワーではありませんでした。
車が最初にリリースされたとき、第一世代のFirebirdは1967年から1969年にかけて多くの変更を見ませんでした。
しかし、1969年に新しいトランスAmがリリースされ、サスペンションの低下、大きな揺れ防止バー、大きなタイヤを示し、以前よりもはるかに優れたハンドリング, これらの同じ資質は、はるかに多くのパワーと優れたハンドリング（滑りやすいサッカー場を除く）で、スモーキーとバンディットの役割を果たした’76トランスAm
4あなたが持っていることができないものは、借りる
スモーキーとバンディットとその続編であるスモーキーとバンディットII（1980年）に使用された第二世代のファイヤーバードトランスAmは、実際にその車”いとこ”シボレー-カマロからのスタイリングキューの多くに従った。,
70年代を通じて、車はよりコンパクトになり、獣のより多くになるでしょう。
第二世代の最も記憶に残るデザイン要素は、スプリットグリルとシングルヘッドライトを囲み、Firebirdに”バンパーなし”の外観を与えたプラスチック製の”Endura”ノーズの導入でした。 この効果は、Smokey and the Bandit and its successorのような映画で大きく利用されました。 それは車をイタリア人によって設計されたアメリカのマッスルカーのように見せた。
3映画Trans Amは何が違うのですか？,
Firebirdには、ベースモデル、Esprit、Formula400、そしてもちろんTrans Amの四つのモデルがありました。 最初の三つは、典型的にはシボレー250ciストレートシックスエンジンを搭載したOHC六気筒車であり、155馬力の弱いものであった。 しかし、トランスAmは異なっていた。 バイヤーがV8までポニーアップしたとき、彼らはツーバレル350を出す255馬力、またはフォーミュラ400を出す330馬力の選択を持っていました。, トランスAmのその他の変更は、スモーキーやバンディットのような映画のための完璧な車になり、リア呼吸シェーカーフードスクープ、深いフロントスポイラー、フロントフェンダーベント、フルワイドリアスポイラー、およびカラーコンボでした。
2これは壊滅的だったでしょう！
それが起こった場合、このニュースは壊滅的だっただろう、とスモーキーと山賊は、おそらく、それが通過するようになっていた場合、行われたこと, 1972年、政府によって新しい排出量規制が設定され、企業が法律に適応しようとしたが、電力を維持しようとしたため、マッスルカー革命は大きな変化を見
これに応じて、ポンティアックはFirebirdをほぼ完全にキャンセルしました！
1972年のGMのストライキにより、トランスAmの生産はその年のみ1,296台に制限されました。 考えるには、ちょうど七年後、トランスAmは、その量のほぼ百倍を販売することになります！
1壊れていない場合は修正しないでください
映画からの大きな需要のために、Firebird Trans Amは基本的に映画の後に何の変更も行われませんでした。 ポンティアックは、1980年に第三世代のトランスAmを作成することが期待されていたが、どのように彼らは記録的な販売年を持っていた後だろうか？ アメリカでは93,341台のトランスAmsを1978年に販売し、93,944台のレギュラーファイアバードを合計187,285台で販売したことを考えると、馬鹿げていたでしょう！, スモーキーとバンディットのおかげで、1978年と1979年はポンティアックの最高のセールス年であり、第三世代の車を1982年に押し上げることを余儀なくされた。 残念ながら、多くのコレクターは、第三世代（1982-1992）Firebirdが楽しみが終わったところであると信じています。
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