Smokey et le Bandit était l’un des films les plus emblématiques des années 1970. c’était le deuxième film le plus rentable de l’année, derrière seulement Star Wars: Un nouvel espoir, et il a fait de Burt Reynolds une superstar certifiable. Beaucoup de gens croyaient à l’avance que le film ne lui convenait pas. C’était l’un des films préférés D’Alfred Hitchcock (l’un des meilleurs qu’il ait vus depuis des années), bien que le maître du Suspense ne fasse même pas de films dans ce genre., Il a également transformé Sally Field en un symbole, alors qu’avant le film, elle était considérée comme une actrice plutôt fade et peu attrayante. (Après le tournage, elle et Reynolds ont eu une relation ensemble.)
l’aspect le plus emblématique et le plus célèbre du film, à part peut-être Burt Reynolds lui-même, est sans aucun doute la voiture de Bandit, la Pontiac Firebird Trans Am de 1977. La muscle car « Screaming Chicken » —comme on l’appellerait à la suite du film, à cause de l’autocollant du capot-est devenue une voiture incontournable immédiate pour les hommes et les adolescents du monde entier., La voiture a immédiatement soutenu les ventes de Pontiac, leur donnant leurs meilleures années de vente jamais.
beaucoup de choses que L’infâme Trans Am a accomplies dans le film, malheureusement, seraient impossibles à recréer dans la vie réelle. N’essayez pas les cascades dans Smokey et le Bandit à la maison. Par exemple, presque toutes les voitures ont été détruites pendant le tournage en raison des nombreux coups et accidents de cascades. La scène emblématique du saut de pont? Impossible, mais nous allons vous dire comment ils ont fait, ci-dessous. À la fin du film, pratiquement tous les Am Trans utilisés dans le tournage étaient hors service., Mais le produit final était spectaculaire et a fait le film, Les acteurs, et les noms de ménage de voiture.
Voici 20 faits sur le Trans Am de Smokey et le Bandit.
20 Assez Proche
Le noir et l’or Pontiac Firebird Trans Am utilisés dans Smokey et le Bandit était censé être une édition spéciale de 1977 modèle. Cette voiture est devenue la voiture de rêve de chaque adolescent de l’époque, transformée en affiches qui plâtraient le mur de chaque garçon., Mais les Trans Am utilisées dans le film étaient en fait des modèles de 1976, avec les frontaux bientôt disponibles du modèle ’77. Le modèle ’77 a été le premier à avoir ce front distinctif et oblique, et une autre façon de distinguer un ‘ 77 des modèles précédents était le changement de la pelle du capot. Les premières voitures ont été construites avec une pelle décentrée.
19 Façon À attirer l’Attention
Les moteurs de la Pontiac Firebird Trans Am ont été délégués par leur taille en pouces cubes, tels que les moteurs 8 cylindres 455ci du modèle 1976, Les moteurs 400ci du modèle 1974, etc.
afin d’attirer l’attention du spectateur, le Trans Am dans le film a été giflé avec un décalque sur le scoop du capot qui indiquait « 6.6 litre. »
cela n’a pas seulement été utilisé pour attirer l’attention, mais il a également été utilisé pour dissimuler le fait que ces Firebirds avaient beaucoup moins de puissance que les muscle cars de 1969., Juste un remplacement mineur,mais assez d’un changement pour le rendre utile.
18 La Voiture Parfaite
Hal Needham, le directeur de Smokey et le Bandit, avait l’œil pour les détails et beaucoup de patience (ce dont il aurait besoin pour diriger le film). Il croyait qu’une chose en particulier améliorerait son film à coup sûr: un bon vieux placement de produit. Il a vu la Pontiac Firebird Trans Am incroyablement élégante dans un magazine et a décidé que c’était la voiture parfaite pour le film., Il a entrepris d » obtenir six voitures pour la production, mais il en a trouvé deux courtes, se retrouvant avec quatre voitures pour le film, dont trois à peine sorti du tournage vivant, et une utilisée pour des publicités.
17 rien n’est parfait dans le Showbiz
bien que nous ayons juste fini de parler de la façon dont Hal Needham a réussi à sécuriser quatre am Trans pour le tournage, les quatre d’une manière ou d’une autre. Trois des quatre voitures ont été totalisées, par exemple.,
pour la scène finale du film, ils ont dû avoir une autre voiture pousser la quatrième Trans Am à la scène parce qu’elle ne pouvait pas le faire par elle-même en raison de son moteur ne démarre pas.
cela était dû aux coups que la voiture a pris pendant les cascades tout au long du tournage. Et après la scène de saut emblématique, la quatrième voiture n’a pas non plus réussi (elle a été totalisée).
16 Ce ne sont que des mensonges!
Sur le DVD documentaire sur le film, Burt Reynolds a relayé une histoire où un cadre supérieur de Pontiac lui promettait une Am Trans gratuite si le film devenait un succès. C’est le cas, devenant le deuxième film le plus rentable de l’année (derrière Star Wars), et le T-Top Trans Am de 77 est devenu l’une des voitures les plus vendues de l’année. Reynolds s’attendait à obtenir la voiture, mais la Trans Am n’est jamais venue. Quelques mois plus tard, Reynolds appela finalement Pontiac et apprit que l’exécutif qui avait fait cette promesse avait pris sa retraite., Le nouvel exécutif a refusé de tenir la promesse qui a été faite, et Burt n’a jamais obtenu son libre Trans Am. (Il a finalement obtenu un, cependant.)
15 ventes Record grâce au Trans Am
Smokey and the Bandit a été L’un des meilleurs films de placement de produits de tous les temps, tout comme Hal Needham s’est. En 1978, les ventes de la Trans Am sont passées de 68 745 en 1977 à 93 341 en 1978, soit un bond des ventes d’environ 25 000 nouveaux acheteurs.,
en 1979, les ventes ont encore Bondi, atteignant 117 108 unités.
La Trans Am Bandit a obtenu sa propre plaque signalétique en édition spéciale, et a été présentée avec le moteur V8 gonflé et la mise à niveau de la calandre, qui étaient les modèles populaires pendant ces années. De ce fait, nous pensons que Burt Reynolds a facilement gagné sa Trans Am gratuite. C’est dommage que le nouveau dirigeant de Pontiac ne le pense pas.
14 Reynolds Obtient Son
Burt Reynolds a finalement obtenu sa propre Pontiac Firebird Trans Am, un modèle de 1978. Il avait la version améliorée avec toutes les fixations, y compris le moteur de 8,2 litres réglé et entièrement personnalisé pour faire passer la puissance de la puissance d’origine de 220 chevaux à une puissance de 600 chevaux. Ce même” hommage » Trans Am a finalement été vendu aux enchères en 2017 pour 275 000$. Burt Reynolds avait également une Turbo-Trans Am « Official Pace Car » qu’il possédait, qui a également été vendue aux enchères plus tôt cette année., La voiture a été vendue à l’origine pour 53 000$, mais Burt a réussi à rapporter plus de deux fois plus, à 110 000$, en raison de son seul statut de célébrité. Imaginez combien ça vaudra maintenant qu’il est parti!
13 Original « des Cris de Poulet” Trans Am Enchères
Autre film inspiré de « Cris de Poulet” édition spéciale Firebird Trans am ont également vendu aux enchères, en apportant d’énormes quantités d’argent., Deux des voitures promotionnelles originales du film ont été vendues, une en 2014 pour 450 000 $et une en 2017 pour 550 000$.
la « voiture promotionnelle Smokey and the Bandit” a récemment été vendue aux enchères lors de la vente aux enchères Barrett-Jackson à Scottsdale, en Arizona.
Cette voiture ne figurait même pas dans le film. Il avait « restauration de rôtisserie » et est venu avec sa transmission d’origine., Avec les enchères sont venus des certificats D’Universal, une plaque de General Motors, le scénario original du film Smokey and the Bandit, des cartes de localisation du film, des images de tournage dans les coulisses, le kit de communiqué de presse original, et ils ont déclaré « Universal Promo Car” sur le titre.
12 dangereux même hors écran
Les acteurs et les réalisateurs font de grands efforts pour tourner la scène parfaite, surtout lorsque cette scène est importante., Cela signifie souvent prendre des risques, par exemple lorsque des explosions ou des poursuites à grande vitesse sont concernées. De toutes les scènes précaires de Smokey and the Bandit, vous ne vous attendez probablement pas à ce que la scène du terrain de football soit l’une des plus risquées du film. Mais personne ne s’arrêta pour considérer qu’un terrain de football pourrait être un peu glissante après l’arrosage et l’entretien. En conséquence, juste après la coupure du tournage, la voiture montrée pendant la scène a filé hors de contrôle et a presque percuté une foule de figurants. Heureusement, la situation a été correctement gérée et aucun des figurants n’a été blessé.,
11 rendre la scène de saut parfaite
Comme nous venons de le dire, les réalisateurs et les acteurs mettront tout en œuvre pour créer la scène parfaite. La” scène de saut » dans Smokey and the Bandit est absolument emblématique, mais découvrez à quel point c’était pénible de créer!
tout d’abord, le troisième des quatre am Trans utilisés dans le film était déjà grillé, avant même le début du tournage, des nombreuses cascades pendant le tournage.,
l’équipe de production a ensuite dû attacher une fusée d’appoint à la voiture pour s’assurer qu’elle sauterait par-dessus le pont. La fusée utilisée était le même propulseur de style Qu’Evel Knievel utilisé lors de sa tentative de sauter le canyon de la rivière Snake.
10 quelque Chose de Sons… Off
celui-ci pourrait venir comme un choc pour le profane de téléspectateurs, mais pas de réducteurs qui ont une affinité pour les muscle cars., Si vous êtes une de ces personnes, et que vous avez vu Smokey et le Bandit, alors vous avez peut-être remarqué que le son de la voiture était un peu off éteint, et qu’en fait, la Trans Am ne ressemblait pas vraiment à une Trans Am. Eh bien, vous êtes pas trompé. La Chevrolet Custom de 1955 qui a été utilisée à la fois dans TwoLane Blacktop et American Graffiti a en fait fourni le son provenant de la Trans Am pendant le film. C’était tous des effets sonores parce que le Trans Am utilisé ne semblait apparemment pas assez intimidant.,
9 Ouvrir La voie à D’autres icônes
la Pontiac Firebird Trans Am ’77 est une voiture absolument emblématique, en grande partie en raison de ce film. Même après 40 ans, Smokey et le Bandit est toujours un favori pour beaucoup. À tel point qu’une nouvelle voiture a été lancée au Salon de L’Auto de New York 2016, basée sur la Smokey originale et la Bandit Trans Am., La nouvelle édition Trans Am Bandit est sortie en 2016, mais seulement 77 unités ont été construites (pour représenter l’année de la Trans Am originale du film). La nouvelle voiture est assez impressionnante, aussi: elle est équipée d’un moteur V8 de 7,4 litres de 840 chevaux, elle peut faire 0-60 mph en 3 secondes, et elle maxes à une vitesse ridicule de 200 mph! Il en coûte également 115 000$. Et le porte-parole de la voiture était Burt Reynolds lui-même.
8 Qu’est-il arrivé aux autres voitures?,
Hal Needham a déclaré dans le documentaire DVD Smokey and the Bandit que Pontiac leur a donné quatre Pontiac Firebird Trans Am (trois pour une utilisation, un pour la promotion), et deux Pontiac LeMans (voiture de patrouille du shérif justice) pour le film.
Needham a déclaré que L’un des Trans Am a été complètement détruit lors de la célèbre scène de saut de pont, après le premier saut réussi, heureusement.
Les deux autres am Trans ont déjà été gravement endommagés par les cascades précédentes dans le film, aussi., Les Lémans de Pontiac ont également subi des dommages, à tel point qu’ils ont finalement dû reconstituer les trois corps pour en faire un, des Lémans fonctionnels.
7 problèmes de point de vue
en raison de la façon dont la voiture a été configurée et du manque de technologie dans les années 70, lorsque les scènes Smokey et The Bandit ont été filmées dans le Trans Am, il n’était pas possible pour le réalisateur d’utiliser l’ardoise pour marquer le début et la fin des scènes., Les acteurs devaient en fait taper des mains à la place, afin de marquer le début et la fin d’une scène. Plusieurs sorties du documentaire DVD montrent que cela se fait, et c’est assez comique. Il a également rendu les choses un peu difficile, comme vous pouvez l’imaginer, mais personne n’a été blessé pendant les applaudissements.
6 Tout Un tas De Modifications
Pouvez-vous imaginer Smokey et le Bandit être complètement différent de ce film que l’on nous le savons tous et l’amour? Eh bien, à l’origine, ça allait l’être., Dans le scénario original, le nom de famille de Bandit était LaRoue (son prénom n’a jamais été mentionné), le nom de Carrie était Kate et le manche de Cledus était simplement Bandit II. Big Enos et Little Enos s’appelaient Kyle et Dickey, Junior n’était même pas un personnage et le nom de Buford était différent. Et le plus important de tous, la voiture de Bandit n’était pas une Trans Am, et la récompense pour avoir réussi la course était un nouveau camion, pas 80 000$. Quel film différent qui aurait été!
5-Quelle Différence Une Année Peut Faire
Comme nous l’avons mentionné plus tôt, lorsque nous parlons de l’autocollant indiquant” 6, 6 litres » sur le côté de la voiture, ce n’est pas la puissance qui a rendu la Trans Am à Smokey et la Bandit spéciale.
lors de la première sortie de la voiture, La Firebird de première génération n’a pas connu beaucoup de changements de 1967 à 1969.
mais en 1969, la nouvelle Trans Am est sortie, présentant une suspension abaissée, de grandes barres anti-balancement et des pneus plus gros, ce qui a donné à la voiture une bien meilleure maniabilité qu’auparavant., Ces mêmes qualités ont été équipées sur le ‘ 76 Trans Am qui a joué un rôle dans Smokey and the Bandit, avec beaucoup plus de puissance et une meilleure maniabilité (sauf sur les terrains de football glissants).
4 ce que vous ne pouvez pas avoir, empruntez
La deuxième génération de Firebird Trans Am, qui a été utilisée pour Smokey and the Bandit et sa suite, Smokey and the Bandit II (1980), a en fait suivi de nombreux indices de style de sa” cousine », la Chevrolet Camaro.,
tout au long des années 70, la voiture deviendrait plus compacte et plus bête.
l’élément de conception le plus mémorable de la deuxième génération a été l’introduction du nez en plastique « Endura”, qui entourait la calandre divisée et les phares simples et donnait à la Firebird un aspect « sans pare-chocs”. Cet effet a été grandement utilisé dans des films comme Smokey et le Bandit et son successeur. Cela a fait ressembler la voiture à une muscle car américaine conçue par des Italiens.
3 Qu’est-ce qui a rendu le film Trans Am différent?,
quatre modèles étaient disponibles pour la Firebird: le modèle de base, L’Esprit, La Formula 400 et bien sûr la Trans Am. Les trois premiers étaient généralement des voitures à six cylindres OHC avec les moteurs Chevrolet 250ci straight-six, produisant une faible puissance 155. Mais le Trans Am était différent. Lorsque les acheteurs ont opté pour le V8, ils avaient le choix entre le 350 à deux barils développant 255 CH ou la formule 400 développant 330 CH., D’autres changements dans la Trans Am, ce qui en fait une voiture parfaite pour des films comme Smokey et le Bandit, ont été le scoop de capot shaker à respiration arrière, le becquet avant profond, les évents de garde-boue avant, le becquet arrière pleine largeur et les combos de couleurs.
2 cela aurait été catastrophique!
Cette nouvelle aurait été dévastatrice si elle avait eu lieu, et Smokey et le Bandit n’auraient jamais été faits, peut-être, si elle était arrivée., En 1972, de nouveaux contrôles des émissions ont été mis en place par le gouvernement, et la révolution muscle car a vu des changements majeurs que les entreprises ont essayé de s’adapter à la loi, mais maintenir le pouvoir.
En réponse, Pontiac presque annulée l’oiseau de feu tout à fait!
Une grève chez GM en 1972 a limité la production de la Trans Am à seulement 1 296 exemplaires cette année-là. À penser, à peine sept ans plus tard, la Trans Am se vendrait près de cent fois ce montant!
1 Ne pas Réparer Ce qui n’est pas Cassé
en raison de la demande massive du film, Le Firebird Trans Am n’a fondamentalement subi aucun changement après le film. Pontiac devait créer la troisième génération de Trans Am en 1980, mais comment pourraient-ils après avoir connu une année de ventes record? Cela aurait été idiot, étant donné qu’ils ont vendu 93 341 Trans Am aux États-Unis en 1978, PLUS 93 944 Firebirds réguliers, pour un total de 187 285 voitures!, Grâce à Smokey and the Bandit, 1978 puis 1979 ont été les meilleures années de ventes de Pontiac, et cela les a forcés à pousser la troisième génération de voiture à 1982. Malheureusement, de nombreux collectionneurs croient que la troisième génération (1982-1992) Firebird est l’endroit où le plaisir a pris fin.
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