케이프 커 내버 럴,플로리다. -미국이 방금 스파이 위성 네트워크에 추가했습니다.
Ula(United Launch Alliance)가 목요일 저녁 12 일 델타 IV 헤비 로켓을 성공적으로 발사했습니다. 10)플로리다에서 새로 발행 년도 케이프 커 내버 럴 우주군 역에서. 거대한 로켓은 우주 발사 단지-37 에서 오후 8 시 9 분 EDT(12 월 0109GMT)에 들어 올려졌습니다. 11),미국 국가 정찰 사무실(NRO)에 대한 분류 된 NROL-44 우주선을 게양.,
발사는 하드웨어 문제 및 발사대 인프라 문제를 포함하는 몇 달 간의 지연에 따라 차질없이 진행되었습니다.
관련의 역사는 로켓
원래 8 월 8 일에 해제 예정. 26,NROL-44 임무는 먼저 고객의 요청에 따라 24 시간 뒤로 밀렸습니다. 그런 다음 8 월에., 27,로켓은 연료를 출시,그러나 카운트다운이 중단되었 문제로 인해 중요한 지상 공압 제어 시스템입니다. 8 월에 또 다른 시도. 29 는 마지막 초에 중단되었습니다.
는 9 월 9 일에 임무를 시작할 계획이다. 26 은 발사대의 스윙 암 후퇴 시스템에 대한 문제로 뒤섞여있었습니다. 날씨는 9 월에 다시 비행기를 밀었다. 29,9 월에 자동 중단이 뒤 따랐다. 30 로켓의 온보드 컴퓨터가 센서 결함을 감지했을 때. 그 문제로 인해 여러 달 지연이 발생했습니다.,
하늘을 통해 공간 해안했다는 맑은 오늘 밤으로 별이와 별자리와도 화성시 위의 하늘에서 발사 패드입니다.
로켓은 천천히 우주로 올라가는 것처럼 보이는 밤하늘에 불을 붙였습니다. 로켓의 주 엔진의 힘이 기어에서 쫓겨 났고 로켓이 시야에서 급증하여 하늘을 천둥 쳤습니다.
ULA 는 현재 차세대 런처 인 Vulcan Centaur 를 개발 중이며 Atlas 및 Delta rocket 제품군을 단계적으로 폐지하는 과정에 있습니다., 네 델타 IV 무거운 시작 유지,두 개의 비행 예정이 캘리포니아에서 두 개의 추가적인 임무를 폭파에서 케이 끝나기 전에 언젠가 2023.
최근 일련의 지연에 의해 입증 된 바와 같이,델타 IV 무거운 발사는 극적인 것에 미치지 못합니다. 이 패드를 떠나기 전에 문자 그대로 화재 초에 자신을 조명,궤도에 올라로 괴수는 꽤 광경에 넣습니다. 깎아 지른듯한 크기와 무게로 인해 로켓은 올라갈 때 위엄있게 보이고 천천히 지구를 떠나는 것처럼 보입니다.,
의 세 가지 일반적인 핵심 부스터와 극저온 두 번째 단계,델타 IV 무거운 꽤 펀치,생산 2 백만 파운드 이상의 추력에서 출발. 트리플 부스터 로켓은 슈퍼 냉장 액체 수소와 액체 산소의 조합에 의해 연료가 공급됩니다.
액체 수소입니다 믿을 수 없을만큼 가연성,그래서 로켓의 보석 같은 점화기를 태워 가스를 초과 14 초 이륙하기 전에. 이 발사의 완전히 정상적인 부분은 델타 고유의 상징적 인(그리고 극적인)불 덩어리를 만들어냅니다.,
T-7 초,우현터 엔진 발화,다음 센터와 포트 엔진 두 개의 초니다., 엇갈린 점화는 로켓의 수소 연소 엔진에 의해 생성 된 불 덩어리를 완화하도록 설계되었습니다.
후 곧 발사 차량을 실시하고”피치”를 통해 기동,방향을 자체에서 적절한 항공편 경로와 스트레스를 줄이기에 차량 동안공합니다. 아래에 네 분이 이륙 후,두 가지 측면 증폭 투하 및 센터 및 상하 단계는 스로틀 위해 약 90 초기 메인 엔진이 있습니다. 이 시점에서 모두 상위 단계까지입니다. 페이로드 페어링으로 알려진 로켓의 노즈 콘은 6 번 분사됩니다.,5 분으로 항공편,그러나기 때문에,NROL-44 는 임무에 대한 NRO 을 운행하는 미국 스파이 위성,정확한 시간 및 위치 페이로드의 배포를 공개되지는 않습니다.
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도로 시작
NROL-44 캠페인 시작 시 실현하는 마지막 여름,로켓의 세 가지 일반적인 핵심 부스터에 도착하울라의 시설을 여기에서 케이프 플로리다. 극저온 상부 스테이지가 센터 스틱에 부착되는 동안 트리오는 서로 통합되었습니다., 상부 스테이지는 단일 Aerojet Rocketdyne RL10B-2 엔진으로 구동되며,부스터가 분리되면 비밀 페이로드를 궤도에 진입시킵니다.
몇 달 후,월 2019,로 압연하는 수직적 통합 시설에서 우주 발사한 복잡-37 및 기다렸다가 페이로드를 장착할 수 있습니다. 그러나 그 일이 일어나기 전에 ULA 엔지니어들은 발사 일이 원활하게 진행될 수 있도록 보를 통해 로켓을 넣을 필요가있었습니다.
2020 년 1 월 ULA 는”젖은 드레스 리허설을 포함하는 prelaunch 테스트를 완료했습니다.,”차량에는 연료가 적재되어 있었고 승무원은 점화까지 발사 일 활동을 연습했습니다. 로 다 detanked 과 내부에 자리 잡고 있는 모바일 서비스는 타워를 기다리는 해당 페이로드,설치된 월 27.
다룬
오늘날의 항공편 마크 여섯 번째 미션이 올해에 대한 울라 및 142 번째는 성공적인 실행을 위한 회사 설립 이후 2002. 그것은 또한 비행 할 12 번째 델타 IV 헤비입니다. 현재까지 로켓 중 8 개가 NRO 용 페이로드를 운반했습니다., 다른 주목할만한 임무를 보내는 NASA 의 오리온 캡슐 시험에서 항공편을 지구 궤도에서 월 2014 뿐만 아니라 시작하 기관의 Parker 태양광 조사에 2018 년 탐험을 탐구한다.
또한 1960 년 Thor-Delta 이후 비행 할 델타 가족의 385 번째 로켓입니다. 그 유산을 존중하기 위해 ULA CEO Tory Bruno 는 로켓에 그려진 이미지를 트윗했습니다. 이 이미지는 로켓의 측면에 새겨진 숫자 385 를 그리스의 문자 델타를 상징하는 삼각형 안에 묘사합니다., 미래의 모든 델타 IV 헤비 로켓은이 배지의 변형을 특징으로한다고 브루노는 말했다.
네이 더 남아있는 델타 IV 무거운 임무가 시작됩니다 국립 보안 페이로드의 자신의 언젠가 2023. 그 중 첫 번째는 캘리포니아의 반덴버그 공군 기지에서 내년 초에 비행 할 것으로 추정됩니다. 그 후,캘리포니아에서 한 가지 추가 임무뿐만 아니라 케이프에서 두 가지 더 많은 임무가있을 것입니다.
Delta IV Heavy 는 로켓이 본질적으로 비밀화물에 완벽하기 때문에 Nro 의 선호 발사 차량입니다., 정보로 역사적으로 되었습니다 믿을 수 없을만큼 부피가 크고 무거운처럼 실행 학교버스,그리고 설계에 적합한 방법을 구체적으로 델타 IV 무겁습니다. ULA 는 수직적 통합 방식을 사용하여 로켓과 페이로드를 연결하고 통합하기 때문입니다. 이 기법에 대한 완벽한 NRO;위성에 장착되도록 설계되의 상단에 로켓에 있는 동안 수직 위치로,반대하는 수평적 통합습니다.
그러나 델타 IV 헤비는 시장에서 유일하게 무거운 리프터가 아닙니다., SpaceX 는 또한 Falcon Heavy 라고 불리는 자체 대규모 로켓을 가지고 있습니다.
Falcon Heavy 는 Delta IV Heavy 보다 오래 사용할 수 있지만 델타에는 부피가 큰 대형 화물을 운반하도록 설계된 더 큰 페이로드 페어링이 있습니다. 팔콘 헤비는 또한 현재 수평 적 통합에 의존하여 페이로드를 짝짓기합니다.
스페이스가 있다고 말했 제공할 것입니다 더 유연한 방법이 앞으로 포함하여 새로운 고용 수직 통합 방법을 생산뿐만 아니라 더 큰 페어링 페이로드를 위해 군사 임무입니다.
그것은 더 많은 발사 계약을하다가 도움이 될 수 있습니다., 에 2018 년 매거 했구요 그 첫 번째는 군사는 계약에서 공군 가치가 멋진$130 만 명이며,예약된 실행하는 군중습니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 미 국방부는 최근 ula 와 SpaceX 를 모두 선택하여 미래의 군사 및 NRO 임무를위한 발사 임무를 공유했습니다. 합 듀오로 이길 경쟁 블루 원산지와 Northrop Grumman,각각의 수를 자체 개발 합니다.
ULA 는 2027 을 통해 임무의 60%를 확보하면서 사자의 몫을 받았으며 SpaceX 는 40%를 출시 할 예정입니다., 그 임무가 SpaceX 의 Falcon9 또는 Falcon Heavy 에서 발사 될지는 불분명하지만 ULA 의 부분은 회사의 차세대 발사기 인 Vulcan Centaur 를 사용할 것으로 예상됩니다.
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로켓에서 3D
전에 원래 계획된 발사는 날짜의 NROL-44,순에 월,울라 예상의 눈부신 디스플레이의 역사와 미래를 위해 직원,Vip 및 몇 가지 미디어의 구성원에 로켓으로 토 내부에 자리 잡고 그것의 모바일 서비스 타워(MST)., 이 비디오 프로젝트는 제작 3 년 동안 진행되었으며 회사의 과거,현재 및 미래를 선보였습니다.
“우리는 몽상가에 의해 영감의 가능성이 아직 생각하고,신자 기반을 활용하는의 잠재력을 공간,”내 말로 별리 로켓의 이미지를 스트리밍에 걸쳐 MST.
실제 로켓에 3d 매핑이 투영 된 것은 이번이 처음이었습니다. ULA 관계자에 따르면이 프로젝트는 많은,많은 승인이 필요했지만 결국 고객은 그것에 대해 정말로 흥분했습니다.,
“Delta IV 중 가장 큰 차량 울라의 함대는 우리 민족의 검증된 무거운 기중기,”Tony Taliancich 시 작업 관리자에 ULA,말 Space.com. “그것은 기존의 성공적으로 전달 페이로드를 위해 미국, 우주군,국가 정찰 사무소 및 NASA.”
Taliancich 는 ULA 의 발사 서비스가 생명을 구하고 우주를 탐험하며 세계를 연결하는 데 도움이되었다고 설명했습니다. 그래서 새로운 비디오는 방법이었을 강조하는 회사의 성과와 목표는 동안 또한 경례를 주는 공간을 탐구한다.
“말하는 3D 프로젝션에 대한 이야기업,국가 안보,공간과 우주의 미래,우리가 필요 정말 큰 캔버스에와 델타 IV 무거운 확실히 전달한다”고 말했다.,
NROL-44 임무는 ULA 가 NRO 를 위해 시작한 30 번째 임무입니다. 회사의 다른 올해 출시를 포함 로봇의 X-37B 우주 비행기의 일환으로 첫 공식 임무에 대한 미국의 공간의 힘뿐만 아니라,화성 인내 랜드로버를 위해 우주에서 월 30.
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