전자동차도 몰려 도로와 거리를 필요가 있었을 제어하는 교통 사고를 방지하기 위해 유지 차량 이동이 부드럽습니다.
현재 시스템을 개발해 보다는 더 많은 세기,그리고 그들은 태세를 변경 다시 한번 차량으로 더 연결되고 트래픽 제어 움직임으로 AI 고 복잡한 컴퓨터 기반 시스템입니다.,
a signal history
1868 년 12 월 10 일—최초의 가스 조명 신호등이 런던의 의회 주택 외부에 설치되었습니다. 에 의해 제안 영국 철도 엔지니어 J.P. 나이트 트래픽을 제어의 말 마차,가스 수동으로 통제되는 경찰에 의해 세마포어를 사용하여 무기입니다. 밤에는 가스로 켜진 빨강 및 녹색 조명이 사용되었지만 여전히 경찰관이 변경했습니다. 조명은 때때로 폭발하여 경찰관에게 부상을 입히기 때문에 안전 위험이되었습니다.,
1912—트래픽 제어 장치의 상단에 위치 타워에서 파리에서 Rue Montmartre 및 그란데 Boulevard,으로 회귀 네 편들어진 금속 상자의 상단에 유리 쇼케이스는 단어”Stop”그린에 빨간색 단어는”가”그린에 흰색이다.
1912-자동차 교통량이 증가함에 따라 미국 경찰관 Lester Wire 는 최초의 전기 신호등을 설계했습니다. 1914 년 8 월 5 일 오하이오 주 클리블랜드에서 105 번지와 유클리드 애비뉴 코너에 처음 설치되었습니다.,
1917 년 첫 상호 교통 신호 시스템에 설치된 솔트 레이크 시티,여섯 개의 교차로 연결 동시에 제어부는 수동 전환합니다.
1920—디트로이트 경찰관 인 윌리엄 포츠(William Potts)는 최초의 4 방향 및 3 색 신호등을 발명했습니다. 그는 빛이 곧 바뀔 것임을 나타 내기 위해 노란색 조명을 도입했습니다. 디트로이트는 4 방향 및 3 색 신호등을 구현 한 최초의 도시가되었습니다.
1920-로스 앤젤레스는 Acme Traffic Signal Co.에서 제조 한 브로드 웨이에 5 개의 신호를 설치합니다., 신호 짝”Stop”및”Go”세마포와 함께 팔을 작은 빨간색과 녹색 조명하고 종소리는 울기 전에 이 플래그를 변경되었습니다.
1920 년대에 주로 아일랜드 근처에는 뉴욕,뉴욕,교통 신호등이 파괴되었다. 아일랜드 시민들을 반대했 붉은 빛을,상단에는 그들이 볼 때의 상징으로 영국의 억압의 아일랜드(로 표시되는 녹색 빛의 아래쪽에서). 시 당국자들은 그 동네의 신호를 뒤집어서 녹색 불빛을 맨 위에 올려 놓았습니다.
1923-Garrett Morgan 은 전기 교통 신호에 대한 특허를 받았습니다., 아프리카 계 미국인 발명가는 클리블랜드에서 재봉틀 회사를 소유하고 끔찍한 사고를 목격 한 후 자동화 된 교통 신호 시스템에서 작업했습니다. GE 는 발명품에 대해 40,000 달러를 지불했습니다.
1928—Charles Adler Jr.는 소리내어 움직이는 신호등을 개발했습니다. 그것을 작동시키기 위해,운전자는 붉은 빛까지 끌어 당기고 빛의 변화를 만들기 위해 뿔을 울렸다. 볼티모어에 설치되어 미국에서 처음으로 작동 된 교통 신호였으며 현대 교통 신호의 기초 역할을했습니다.,
1929-Adler 는 또한 보행자 푸시 버튼을 발명했습니다.이 버튼은 최초의 보행자 작동 신호 인 볼티모어에 설치되었습니다.
1950 년대-신호등에 사용되는 전산화 감지. 교차로에 압력판을 배치하여 컴퓨터가 차가 붉은 빛에서 기다리고 있음을 알 수있었습니다.
1960 년대 컴퓨터 개선,그들은 트래픽을 모니터링 및경에서 더욱 효율적인 방법입니다.
1990 년대 카운트다운 타이머를 도입되었을 신호등을 도와 보행자는지 여부를 알 수 있는 충분한 시간이 있을 십자가 앞에로 신호의 색상을 변경합니다.,
2010s 연결 차량은 교통 신호 및 기타 차량과 통신 할 수 있습니다. 이 대폭 개선하고 속도,시간,그리고 효율성을 교차로에서는 아마 많은 40 퍼센트 이상의 차량을 얻을 연결하면,워싱턴 주립 대학 연구이다.
미래에 연결된 차량과 AI 구동 트래픽의 통제로 이어질 수 있는 또 다른 색깔에서 교통 신호:파랑., “우리가 필요한 새로운 신호 라는 블루계,의미 해야에 따라 차량에 당신은 당신의 앞에”라고 말한 토목 엔지니어 및 트래픽 제어 연구원이 알리 Hajbabaie 을 설명하고,연결되어 차량 수 있는 더 작동 신호 시스템을 유지 트래픽을 이동하는 인간의 드라이버할 수 있는 그들을 따라하는 동안 파 단계입니다.
추가 읽기
스마트 신호(WSM,가을 2019)
자동차 국가:는 환경의 역사. 쨩챌쨋첨쨉챤쨌쨔첩짙:506-81-571-57 챘쩍쨈쨈., Dianne Perrier,2009,University Of Florida Press
Door To Door:웅대 한,미친,신비한 교통의 세계. 에드워드 흄스,2016,하퍼.
비전에 대한 내성(스마트 잡지)
트래픽을 빛(Wikipedia)
준비 꾸준한 이동:의 진화등(과학 ABC)
찰스 아들러 주니어(Wikipedia)
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