Trafik signaler: En kort historie

Før biler, selv sværmede over veje og gader, der var et behov for at styre trafikken for at undgå ulykker og holde køretøjer, der bevæger sig jævnt.

De nuværende systemer har udviklet sig over mere end et århundrede, og de er klar til at ændre igen, så køretøjer, der bliver tættere forbundet og trafik kontrol bevæger sig mod AI og komplekse it-drevne systemer.,

en signalhistorie

10.December 1868 — de første gasoplyste trafiklys blev installeret uden for Houses of Parliament i London. Foreslået af den britiske jernbaneingeniør J. P. Knight til at kontrollere trafikken med hestevogne, blev gaslysene manuelt styret af en politibetjent ved hjælp af semaforearme. Om natten blev der brugt gasbelyste røde og grønne lys, men stadig ændret af en politibetjent. Lysene blev en sikkerhedsfare, da de undertiden eksploderede og sårede politibetjente.,

1912 — En trafik kontrol enhed blev placeret på toppen af et tårn i Paris, i Rue Montmartre og Grande Boulevard, med en revolverende fire-sidet metal kasse på toppen af et glas udstillingsvindue, hvor ordet “Stop” blev malet i rødt og ordet “Go” er malet i hvid.1912-da biltrafikken steg, designede den amerikanske politimand Lester Wireire det første elektriske trafiklys. Det blev først installeret i Cleveland, Ohio, den 5.August 1914, på hjørnet af 105th og Euclid Avenue.,

1917 — første sammenkoblede trafiksignalsystem installeret i Salt Lake City, med seks tilsluttede kryds styret samtidigt fra en manuel s .itch.1920-inventedilliam Potts, en politimand i Detroit, opfandt de første fire-vejs og trefarvede trafiklys. Han introducerede gule lys for at indikere, at lyset snart ville ændre sig. Detroit blev den første by, der implementerede fire-vejs og trefarvede trafiklys.1920 — Los Angeles installerer fem signaler på Broad .ay fremstillet af Acme Traffic Signal Co., Signalerne parrede” Stop “og” Go ” semaforearme med små røde og grønne lys og klokker, der ringede lige før flagene ændrede sig.1920 ‘ erne — i et overvejende irsk kvarter i Syracuse, ne.York, blev trafiklys ofte vandaliseret. De irske borgere modsatte sig det røde lys på toppen, som de betragtede som et symbol på britisk undertrykkelse af Irland (repræsenteret af grønne lys i bunden). Byens embedsmænd vendte signalerne i det kvarter for at have grønne lys på toppen.1923-Garrett Morgan modtog et patent på et elektrisk trafiksignal., Den afroamerikanske opfinder ejede et symaskinefirma i Cleveland og, efter at have været vidne til en forfærdelig ulykke, arbejdede på sit automatiserede trafiksignalsystem. GE betalte ham $ 40.000 for opfindelsen.1928-Charles Adler Jr. udviklede et lydmæssigt aktiveret trafiklys. For at betjene det trak chauffører op til et rødt lys og honkede deres horn for at få lyset til at ændre sig. Installeret i Baltimore var det det første aktiverede trafiksignal i USA og tjente som grundlag for moderne trafiksignaler.,1929 – Adler opfandt også en fodgængerknap, der blev installeret i Baltimore—det første fodgængeraktiverede signal.1950 ‘ erne-computeriseret detektion anvendt i trafiklys. En trykplade blev anbragt i kryds, så computere ville vide, at en bil ventede ved det røde lys.1960 ‘erne-efterhånden som computere blev forbedret, kunne de overvåge trafik og skifte lys på en endnu mere effektiv måde.1990 ‘ erne — nedtællingsuret blev introduceret til trafiklys for at hjælpe fodgængere med at vide, om de har tid nok til at krydse vejen, før signalet skifter farve.,2010s-tilsluttede køretøjer kan kommunikere med trafiksignaler og andre køretøjer. Dette kan i høj grad forbedre hastigheden, timingen og effektiviteten ved kryds—måske så meget som 40 procent som flere køretøjer bliver tilsluttet, ifølge researchashington State University research.fremtidige tilsluttede køretøjer og AI-drevet trafikstyring kan føre til en anden farve i trafiksignalet: blå., “Vi har brug for et nyt signal kaldet blå fase, hvilket betyder, at du skal følge køretøjet foran dig,” siger civilingeniør og trafik kontrol forsker Ali Hajbabaie, forklarer, at forbundet køretøjer kan mere arbejde med signal-system til at holde trafikken bevæger sig, mens menneskelige chauffører kan følge dem under den blå fase.

yderligere læsning

smarte signaler (Fallsm, efterår 2019)

Billand: en miljøhistorie. Christopher W. Wells, 2014, University of Washington Press

Onramps og Overføringer: En kulturhistorie af Motorveje., Dianne Perrier, 2009, University of Florida Press

dør til dør: den storslåede, vanvittige, mystiske verden af transport. Ed Edwardard Humes, 2016, Harper.

Visioner for Morgendagens Mobilitet (smart magasin)

lyskryds (Wikipedia)

Ready, Steady, Go: udviklingen af trafiklys (Videnskab ABC)

Charles Adler, Jr. (Wikipedia)