브루클린 브리지,현수교에 걸쳐 이스트 리버 브루클린에서 맨해튼 뉴욕에서 도시입니다. 화려한 feat 의 19 세기 공학,브루클린 다리가 사용하는을 위한 강철 케이블 철사,그리고 건설 기간 동안 폭발물 내부에 사용되는 압축 공기를 넣은 케이슨을 위한 첫 번째 시간입니다. 건설 이후,다리가 필수적인 랜드마크 뉴욕시의 뛰어난 건축을 성취감은 여전히 존경합니다., 따라서 미국 국립 공원청(National Park Service)에 의해 국립 역사적인 랜드 마크로 지정되었습니다.
명작의 존으로 블 링,브루클린 다리는(1869-83)의 얼굴에서 엄청난 어려움이 있습니다. 블 링,엔지니어 개발했다는 자신의 방법을 위해 길쌈 철망사 케이블 중 하나가되었다 최고의 건설상품의 자신의 다리를 설계합니다. 그는 신시내티–코 빙턴 다리를 포함하여 일련의 현수교를 건설했으며 나중에 John A.Roebling 다리로 개명했습니다., 그는 사망의 시작 부분에서 브루클린 브리지의 건설로는 사고의 결과에이트와 그의 아들,워싱턴 블 링,고통을 타격의 공격으로 감압증(케이슨 질병)복용 후 이상으로 수석 엔지니어이다. 에 국한 그의 아파트에는 컬럼비아 Heights(브루클린),블 링해서 계속 작업의 도움으로 그의 아내,에밀리 워렌 블 링,으로 관찰하는 분야는 안경과 메시지를 보내는 사이트 그녀와 함께 있습니다., 압축 공기 폭발을 난파에는 압축 공기를 넣은 케이슨을 둔화 작업처럼,심각한 화재 smoldered 에는 몇 주 동안 또 다른 케이슨,케이블는 헤어서는 앵커리지에서 맨하탄 측면 충돌 강으로,그리고 이런 일을 저지르는 사기에 의해 강철 와이어 계약자는 필요한 보충 톤의 케이블이 있습니다. 건설 중 적어도 20 명의 근로자가 사망했으며 더 많은 사람들이 감압병을 겪었습니다.
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브루클린 브리지의 486 미터(1,595 피트)주요 범위었 세계에서 가장 긴 완료 될 때까지 Firth 캔틸레버 브리지에서 스코틀랜드에서 1890. 탑은 석회암,화강암 및 시멘트로 지어졌습니다. 4 개의 케이블로지지되는 데크는 자동차 및 보행자 교통량을 모두 운반합니다., 독특한 기능은 광범위한 산책로의 위한 도로는 존 블 링을 정확하게 예측”붐비는 상업적인 도시의 헤아릴 수 없는 값입니다.”
그것의 완료되면,에밀리를 타고 첫 번째 운송에서는 브루클린 측 들고,닭의 상징으로 승리입니다., 1883 년 5 월 24 일 브릿지의 개막 일은 많은 축하 행사로 표시되었으며 미국 예비 선거가 참석했습니다. 체스터 아 아서. 그것의 건물은 한 세대 동안 기술 성취의 랜드 마크를 대표하게되었습니다. 그것의 힘과 은혜를 시인 영감 특히,Walt Whitman Hart,크레인,그리고 마리 무어,군단의 사진 작가와 화가에 포함하여,조셉 스텔라,요한린,베 Abbott 며,알프레드 하얀색.,
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