des procédures et précautions spéciales sont utilisées lors de la peinture du plastique pour assurer une finition de qualité durable. Assurez-vous que tout le monde dans votre magasin sait quoi faire pour bien faire le travail.
bien que la peinture plastique incorpore plusieurs des mêmes techniques utilisées lors de la peinture d’autres types de matériaux, il existe des procédures et des précautions spéciales utilisées lors de la peinture plastique pour assurer une finition de qualité durable., En fait, presque tous les fabricants d’automobiles ou de peintures fournissent des instructions spéciales à suivre lors de la finition du plastique. Ces instructions spéciales diffèrent pour la finition du nouveau plastique non apprêté et du plastique réparé, ainsi que pour la finition des produits non endommagés et précédemment finis. Les étapes de la peinture du plastique, tout en étant similaires à la peinture de l’acier, impliquent de nombreuses étapes et produits spéciaux qui doivent être utilisés pour assurer le type de haute qualité et de longévité exigé sur le marché de la réparation de collision d’aujourd’hui.,
avant qu’un peintre puisse développer un plan de peinture pour une pièce en plastique, il doit identifier quel type de plastique a été utilisé pour fabriquer cette pièce. Bien que nous utilisions le terme général « plastique » pour identifier de nombreuses pièces non métalliques différentes, il existe une gamme stupéfiante de plastiques utilisés dans la fabrication d’un véhicule. Les deux principales catégories de matières plastiques Thermoplastiques, un type de plastique qui s’amollit, et Thermodurcissables, qui, après il durcit ou de cures, se ramollissent pas lorsqu’il est chauffé., De nombreuses pièces flexibles sur un véhicule telles que les fascias avant et arrière sont faites d’un matériau thermoplastique qui, lorsqu’il est chauffé, deviendra encore plus flexible. En revanche, les miroirs et les grilles sont fabriqués avec un plastique thermodurcissable.
Les pièces peuvent également être fabriquées à partir de nombreux composés différents tels que L’oléfine thermoplastique (TPO), le polyuréthane (TPUR), L’Acrylonitrilebutadiène-Styrène (ABS), le composé moulable en feuille (SMC) ou le plastique renforcé de fibres (FRP), pour n’en nommer que quelques-uns. Les pièces en plastique ont un code ISO d’identification en plastique moulé à l’arrière qui identifie le type de plastique à partir duquel la pièce a été fabriquée., Les pièces fabriquées à partir de polymères D’oléfines doivent avoir un promoteur d’adhérence utilisé avant la finition pour s’assurer que la finition ne se délamine pas plus tard.
Une fois que le type de plastique a été déterminé, le technicien peut décider de l’approche de peinture appropriée pour l’article. Les peintres peuvent être appelés à peindre des pièces en plastique qui sont dans des conditions différentes telles que des pièces neuves Non apprêtées et des pièces neuves mais apprêtées. Ils devront également savoir que la finition d’une pièce en plastique réparée et la finition d’une pièce non endommagée nécessitent chacune des étapes de préparation et des précautions différentes.,
nouvelles pièces non apprêtées
La peinture d’un nouveau plastique non apprêté nécessite d’abord un nettoyage en profondeur de la pièce: le lavage au savon et à l’eau, l’élimination des agents de démoulage, le nettoyage chimique et l’inspection font tous partie du nettoyage pré-ponçage. La pièce doit être poncée et nettoyée, puis un promoteur antistatique et/ou d’adhérence est appliqué. La pièce est ensuite scellée, revêtue de couleur et revêtue de vernis.
Après avoir inspecté une nouvelle pièce pour détecter les dommages, elle doit être nettoyée pour éliminer les contaminants déposés pendant la fabrication. Les pièces en plastique, contrairement aux pièces en acier, sont souvent contaminées par des agents de démoulage., Les agents de démoulage sont des lubrifiants qui sont injectés avec le milieu plastique pendant la fabrication pour aider à extraire la pièce des matrices de moulage. Parce que ces agents sont mélangés avec les pastilles de plastique pendant la fabrication, ils couvrent toute la surface de la pièce, à l’intérieur et à l’extérieur. Pour supprimer ces agents, le nettoyage est une étape importante avant la peinture.
Nettoyage
le Nettoyage de nouveaux, pièces en plastique brut est un processus en trois étapes. Comme pour toute préparation de surface, la première étape est le lavage à l’eau et au savon., La différence avec les pièces en plastique est que l’eau doit être chaude; un fabricant de peinture recommande que l’eau soit aussi chaude que le technicien peut se tenir debout, pour aider à dissoudre les contaminants solubles dans l’eau. En outre, parce que les agents de démoulage sont sur toutes les surfaces des pièces, il doit être lavé à l’intérieur et à l’extérieur pour éviter de transférer des contaminants plus tard lors du déplacement de la pièce. Le savon doit être un savon automobile à pH neutre pour éviter les contaminants présents dans d’autres types de savons.,
l’étape suivante consiste à nettoyer la pièce avec de l’alcool isopropylique, ce qui éliminera tout agent de démoulage non soluble dans l’eau. Une fois que le technicien a terminé la deuxième étape, la tâche finale consiste à nettoyer avec un dissolvant de cire et de graisse pour éliminer les autres contaminants anti-moisissures.
Rappelez-vous qu’un nettoyage complet de l’intérieur et de l’extérieur de la nouvelle partie est nécessaire pour éviter de contaminer la surface de la pièce.,
Après le processus de nettoyage en trois étapes, la pièce doit être inspectée pour sa propreté. Si vous pensez que la partie n’est pas complètement propre, les étapes doivent être répétées.
Il existe deux indicateurs qui aident un technicien à savoir si une pièce est complètement propre ou non. Tout d’abord, lors du rinçage de la pièce après le nettoyage, si l’eau de rinçage perle au lieu de couler sur la pièce, les contaminants restent., En outre, une fois que la pièce a été nettoyée avec les trois étapes et a été séchée, le technicien doit placer un doigt ganté sur la pièce et la faire glisser légèrement pendant environ six pouces. S’il reste des contaminants, une trace du doigt sera perceptible et le processus de nettoyage doit être répété.
ponçage
Une fois la pièce nettoyée à fond, elle doit être éraflée. Une erreur courante lors de la préparation de pièces en plastique pour la peinture, en particulier les pièces en plastique oléfine douce, est le choix de l’abrasif. Bien qu’un ponçage minutieux soit essentiel, le choix de l’abrasif est essentiel., Évitez d’utiliser du papier grossier et agressif: P-320 ou même P-400 est beaucoup trop agressif pour les surfaces en plastique souple. Si vous choisissez d’utiliser du papier, il devrait être P-800 À P-1000. Une meilleure méthode, cependant, consiste à utiliser un tampon abrasif gris avec de la pâte de ponçage. (Les tampons abrasifs rouges sont trop agressifs pour le plastique souple.)
Il y a beaucoup de pâtes de ponçage à choisir, mais les types qui sont conçus spécifiquement pour l’éraflure en plastique sont les meilleurs., La pâte de ponçage aide à lubrifier le tampon gris au fur et à mesure de son utilisation, allonge l’utilité du tampon et aide à garder la surface propre lorsque la pièce est éraflée. En éraflant la surface humide avec de la pâte de ponçage, la pièce ne prendra pas de charge statique pendant le processus d’éraflure.
Une fois la pièce complètement éraflée, elle doit être rincée et séchée. (L’air comprimé accélérera le processus de séchage.) La surface sèche de la pièce doit avoir un éclat propre et uniformément terne. S’il reste des taches brillantes, les éraflures doivent être répétées.,
lorsque le ponçage est terminé, à ce stade, la pièce doit être placée dans un dispositif de maintien afin qu’elle soit peinte dans la même position que sur le véhicule. Cette procédure est utilisée pour s’assurer que tous métallique dans la peinture sera pulvérisé dans le bon sens, produisant ainsi une meilleure correspondance de couleur.
application de promoteur antistatique et D’adhérence
Après qu’une pièce a été éraflée et placée sur un appareil de peinture, elle doit être nettoyée à nouveau avec de la cire et un dissolvant de graisse., Cette pièce devrait alors être laissée clignoter complètement après le nettoyage et devrait avoir un aspect uniformément terne et crayeux.
parce que le plastique prend facilement une charge statique et que les pièces en plastique avec une charge statique attirent la poussière, un agent antistatique doit être pulvérisé. L’étape suivante consiste à appliquer un promoteur d’adhérence sur le plastique préparé. Tout plastique fabriqué à partir de polyoléfine thermoplastique est intrinsèquement difficile à peindre., Parce que l’adhérence est difficile, toutes les parties D’oléfine doivent être pulvérisées avec un promoteur d’adhérence, ce qui permettra au plastique et à un revêtement appliqué dessus de fusionner ou de fusionner ensemble. Les oléfines qui ne sont pas traitées avec un promoteur d’adhérence entraînent souvent le délaminage de la finition en grandes feuilles après la finition.
Amorçage ou d’Étanchéité
La partie en plastique est maintenant prête pour l’amorçage ou d’étanchéité. Comme pour les autres surfaces, le choix entre un scellant ou un apprêt est fait sur la base du défaut. Si la nouvelle pièce est exempte de tout défaut, la pièce peut être scellée, puis revêtue., Cependant, si la pièce présente des défauts, les pièces doivent être bloquées pour éliminer les défauts avant la couche de finition.
Les additifs Flex sont des agents qui peuvent être ajoutés à un revêtement pour augmenter sa flexibilité, bien qu’il y ait eu une certaine controverse concernant leur utilisation. Certains affirment que lorsqu’ils sont utilisés, les additifs flex ne fournissent une flexibilité supplémentaire à la couche de finition que pendant une courte période, et que si la pièce est peinte sur le véhicule, les additifs flex ne sont pas nécessaires. D’autres affirment que la flexibilité reste pendant de longues périodes et, par conséquent, tous les revêtements devraient avoir des additifs flex., J’ai même entendu dire que si des additifs flex sont ajoutés à l’apprêt ou au scellant, ils rendent le revêtement résistant aux copeaux. (Cependant, je n’ai pas été en mesure de trouver un seul fabricant de peinture qui appuie cette affirmation.)
la recommandation la plus sûre concernant les agents flex est que toutes les recommandations des fabricants de peinture doivent être suivies. Si votre système recommande que les additifs flex soient placés dans l’apprêt, le scellant ou la couche de base avant l’application sur une pièce flexible, cette directive doit être suivie.,
Application de la couche de couleur et de la couche transparente
à ce stade, une pièce en plastique a été nettoyée et éraflée, un promoteur antistatique et d’adhérence a été appliqué et la recommandation du fabricant pour l’additif flex a été suivie. L’application de la couche de couleur et des vernis se déroule de la même manière que lors de l’application sur toute autre surface. Un panneau de pulvérisation devrait être fait pour vérifier une correspondance blendable; le technicien devrait appliquer la couche de base à la cachette complète; les temps de flash appropriés et les mesures de propreté devraient être pris en compte. Ensuite, le vernis est appliqué de la manière normale.,
préparation de nouvelles pièces en plastique apprêtées
bien que les nouvelles pièces apprêtées ne nécessitent pas l’application d’un promoteur d’adhérence, elles doivent être nettoyées en utilisant la méthode en trois étapes (eau chaude savonneuse, alcool isopropylique et dissolvant de cire et de graisse). L’apprêt doit être éraflé avec un tampon abrasif gris et une pâte de ponçage, rincé à l’eau, puis nettoyé à nouveau avec un dissolvant de cire et de graisse. À ce stade, l’agent antistatique doit être appliqué. Si la pièce ne présente pas de plastique nu à travers l’apprêt, le promoteur d’adhérence n’a pas besoin d’être appliqué., L’application de color coat et de clearcoat se déroule alors de la même manière que sur les autres parties.
préparation des pièces en plastique réparées
Une Pièce en plastique réparée présente un défi en ce sens qu’il s’agit vraiment de deux surfaces différentes, le plastique brut ou nouvellement réparé et la partie non réparée précédemment peinte. La zone nouvellement réparée sur la pièce doit être traitée comme une nouvelle pièce en plastique brut. Il doit être Triple nettoyé, poncé et avoir le bord de réparation plume au besoin pour l’application de la charge d’apprêt.,
Si votre fabricant de peinture recommande d’ajouter de l’additif flex à la charge d’apprêt ou si une charge d’apprêt spéciale en plastique est recommandée, les recommandations doivent être suivies. Avant d’appliquer l’apprêt, le promoteur d’adhérence doit être appliqué sur la zone nouvellement réparée. Il doit être légèrement étendu sur le bord à plumes pour assurer une couverture complète du plastique brut. Lorsque la réparation a été bloquée et que les zones restantes ont été éraflées et préparées pour la peinture, la pièce doit être nettoyée et un agent antistatique doit être appliqué., La pièce peut ensuite être scellée au besoin et colorée – et revêtue de vernis de la manière normale.
préparation des pièces déjà finies
Les pièces déjà finies ne nécessitent pas d’application de promoteur d’adhérence si aucun défaut n’est constaté lors du nettoyage et des éraflures, mais ces pièces doivent toujours être nettoyées à fond car le technicien ne sait pas comment elles ont été nettoyées Ils doivent toujours être nettoyés à trois reprises, éraflés, nettoyés à nouveau, appliqués antistatiques, puis peints normalement.,
il reste deux sujets controversés qui doivent être abordés lors de la peinture de pièces en plastique: la cuisson de nouvelles pièces en plastique et le collage de la pièce après la pulvérisation d’agents antistatiques.
cuisson
certains fabricants de peinture recommandent que les nouvelles pièces brutes soient cuites dans la cabine de peinture à 1 400 F pendant 30 minutes avant le triple nettoyage. On croit que les agents de démoulage qui sont proches de la surface seront chassés afin qu’ils puissent être nettoyés. Il faut cependant se rappeler que les pièces thermoplastiques sont les seules que la cuisson affectera., Les plastiques thermodurcissables, par définition, ne sont pas affectés par la chaleur, et la cuisson n’aiderait pas ces types de plastique. La cuisson de chaque pièce thermoplastique n’est pas nécessaire, mais si un peintre en chef note que certaines pièces en plastique de marque sont difficiles à nettoyer suffisamment, dans ces cas, la cuisson peut accélérer le processus.
virage après Application d’Agents antistatiques
Les plastiques thermodurcissables et thermoplastiques deviennent rapidement chargés statiquement, peut-être en frottant des chiffons de nettoyage (types de tissu et de papier) sur la surface. Le plastique peut également être chargé en frottant un tissu de pointe dessus., Certains peintres pulvérisent une pièce en plastique avec un agent antistatique après qu’elle a été complètement nettoyée et clouée, puis ne la collent plus jamais pendant le processus de peinture. En ne le virant pas, ils évitent d’ajouter une charge statique, qui attirera la saleté. Cependant, parfois, malgré les efforts pour l’éviter, une surface en plastique collectera les particules qui nécessitent un collage pendant l’opération. Si un collage est nécessaire, un collage très léger entre les couches de couleur peut seulement ajouter une quantité minimale de statique., Comme alternative, un support de pièces en acier qui est mis à la Terre sur les grilles en acier d’un plancher de cabine peut aider à éliminer toute charge qui peut être ajoutée en virant après l’application de l’agent antistatique. Dans les cabines sans grille en acier, le technicien pourrait mouiller le sol en béton afin que le stand soit mis à la terre. Les techniciens en peinture doivent utiliser leur expérience et considérer leurs options pour décider s’ils doivent virer après l’application d’agents antistatiques.,
bien qu’il puisse sembler que peindre du plastique correctement la première fois est un processus long et compliqué, une fois qu’une procédure d’opération standard est configurée et que votre magasin a tous les produits nécessaires à portée de main, le processus Peindre correctement le plastique la première fois aidera à éliminer les réparations coûteuses plus tard et à promouvoir les clients à vie.
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