Comment savoir si mes pneus doivent être équilibrés?

L’équilibrage des pneus est une mise au point pour votre ensemble roue-pneu. Il s’assure que le poids est réparti uniformément sur toute la circonférence de l’unité. Les symptômes courants des pneus déséquilibrés sont une usure inégale et plus rapide de la bande de roulement, une faible économie de carburant et des vibrations dans le volant, le plancher ou le siège qui s’aggravent à des vitesses plus rapides.

lorsque toutes les zones de l’unité roue-pneu sont aussi égales en poids que possible, le pneu roule doucement. Cela l’aide à porter uniformément, pour une durée de vie plus longue., L’équilibrage contribue également au confort de conduite: les pneus déséquilibrés vacillent ou sautent de haut en bas, ce qui provoque des vibrations. Si un pneu avant n’est pas correctement équilibré, vous ressentirez probablement des vibrations dans le volant. Si le problème est à l’arrière, Le tremblement sera perceptible sur le siège ou le sol.

Les pneus déséquilibrés sont facilement corrigés, mais le travail est précis. Cela se fait en attachant de petits poids, juste des fractions d’onces, à la roue.

comment les roues se déséquilibrent-elles?

l’usure quotidienne des pneus contribue au déséquilibre., Les imperfections de fabrication normales sont également une cause: les pneus et les roues n’ont pas exactement la même répartition du poids. Ils seront un peu plus lourds à certains endroits.

juste une demi-once de différence de poids est suffisante pour provoquer une vibration lorsque vous conduisez.

comment les pneus sont rééquilibrés

le rééquilibrage se fait dans un atelier de pneus en plaçant l’unité roue-pneu sur une machine d’équilibrage des pneus qui prend des mesures pour identifier les zones plus légères ou plus lourdes et en effectuant des ajustements pour tenir compte de ces différences de poids., Le meilleur moment pour le faire est lorsque les pneus sont en rotation, à la fois pour plus de commodité et parce que vous pourriez avoir un pneu déséquilibré à l’arrière du véhicule et ne le sentira pas tant qu’il ne sera pas déplacé à l’avant.

Voici comment cela se fait:

1. Un pneu monté sur une roue est attaché à une machine d’équilibrage des pneus.
2. La roue est tournée pendant que les mesures de vibration sont prises. Cela indique à la technologie si le poids est réparti uniformément, combien de poids ajouter et où sur la roue pour l’attacher.,
3. Si un déséquilibre est trouvé, le technicien peut être en mesure de rééquilibrer et d’ajuster les poids (en ajoutant plus). Mais parfois, il faut que la technologie déplace également le pneu sur la roue, puis rééquilibre. En effet, une tache lourde sur la roue et sur le pneu peut parfois s’aligner ensemble, provoquant un déséquilibre plus important qui doit être corrigé.

équilibrage Versus alignement

bien que les deux devraient faire partie de la maintenance automatique régulière, l’équilibrage n’est pas la même chose que d’obtenir un alignement., L’alignement des roues corrige les angles des pneus afin qu’ils voyagent dans la même direction et entrent en contact avec la route correctement. Alignement réduit l’usure inégale des pneus et prolonge la durée de vie de vos pneus. Souvent, l’équilibrage et l’alignement des pneus sont perçus comme étant la même chose, mais ne le sont pas.

quand faire L’équilibrage des pneus:

• vous ressentez des vibrations dans le volant, le plancher ou votre siège.
• vous les faites pivoter, généralement tous les 5 000 miles.
• au moins tous les deux ans, une fois par an si vous conduisez sur des routes accidentées.,
• Vous obtenez une crevaison et réparez un pneu.
• vous achetez n’importe quel pneu neuf.
• Un poids qui était sur le rebord tombe.
• Vous remarquez une usure inégale des pneus.

l’équilibrage et la rotation des pneus sont souvent effectués en même temps, mais ce n’est pas le même service. La rotation des pneus se fait lorsque les roues avant et arrière d’un véhicule sont commutées pour égaliser l’usure de la bande de roulement entre elles. Étant donné que les deux nécessitent de retirer chaque roue, il est pratique de les faire en même temps.,

Les Vibrations en cours peuvent être causées par un pneu et une roue déséquilibrés ou autre chose — une roue courbée, un pneu endommagé (qui ne sera pas réparé par l’équilibrage), des pièces de suspension usées ou d’autres composants vieillissants. Si vous ressentez une vibration, n’attendez pas qu’elle soit diagnostiquée. Vous éviterez d’autres problèmes — et profiterez d’une conduite plus douce — lorsque vos pneus sont bien équilibrés.

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