cum știu dacă anvelopele mele trebuie să fie echilibrate?

echilibrarea anvelopelor este o ajustare pentru setul dvs. de anvelope pentru roți. Se asigură că greutatea este distribuită uniform pe întreaga circumferință a unității. Simptomele obișnuite ale anvelopelor în afara echilibrului sunt uzura neuniformă și mai rapidă a benzii de rulare, economia de combustibil slabă și vibrațiile la volan, la podea sau la scaun, care se agravează la viteze mai mari.când toate zonele unității de roți sunt cât mai egale în greutate, anvelopa se va rula fără probleme. Acest lucru îl ajută să poarte uniform, pentru cea mai lungă viață., Echilibrarea contribuie, de asemenea, la confortul călătoriei: anvelopele dezechilibrate se vor clătina sau vor sări în sus și în jos, ceea ce provoacă vibrații. Dacă o anvelopă din față nu este echilibrată corespunzător, probabil că veți simți vibrații în volan. Dacă problema este în spate, tremurul va fi vizibil pe scaun sau pe podea.anvelopele dezechilibrate sunt ușor de corectat, dar lucrarea este precisă. Se face prin atașarea greutăți mici, doar fracțiuni de uncii, la Roata.

Cum ies roțile din echilibru?

uzura zilnică a anvelopelor va contribui la dezechilibru., Imperfecțiunile normale de fabricație sunt, de asemenea, o cauză: anvelopele și roțile nu au o distribuție exactă a greutății egale. Vor fi puțin mai grele în unele locuri.doar o jumătate de uncie în diferența de greutate este suficientă pentru a provoca o vibrație atunci când conduceți.

cum sunt reechilibrate anvelopele

reechilibrarea se face într-un magazin de anvelope, punând unitatea de anvelope pe o mașină de echilibrare a anvelopelor care efectuează măsurători pentru a identifica zonele mai ușoare sau mai grele și făcând ajustări pentru a ține cont de aceste diferențe de greutate., Cel mai bun moment pentru a face acest lucru este atunci când anvelopele sunt rotite, atât pentru comoditate, cât și pentru că este posibil să aveți o anvelopă în afara echilibrului pe partea din spate a vehiculului și nu o veți simți până când nu este mutată în față.

Iată cum se face:

1. o anvelopă montată pe o roată este atașată la o mașină de echilibrare a anvelopelor.
2. roata este rotită în timp ce se efectuează măsurători ale vibrațiilor. Acest lucru spune tech în cazul în care greutatea este distribuit uniform, cât de mult în greutate pentru a adăuga și în cazul în care pe roata să-l atașați.,dacă se constată un dezechilibru, tehnicianul poate fi capabil să reechilibreze și să ajusteze greutățile (adăugând mai multe). Dar, uneori, este nevoie de tehnologie pentru a muta, de asemenea, anvelopa pe roată și apoi reechilibra. Acest lucru se datorează faptului că un punct greu pe roată și pe anvelopă se poate alinia uneori împreună, provocând un dezechilibru mai mare care trebuie corectat.

echilibrarea Versus aliniere

deși ambele ar trebui să facă parte din întreținerea automată regulată, echilibrarea nu este aceeași cu obținerea unei alinieri., Alinierea roților corectează unghiurile anvelopelor, astfel încât acestea să se deplaseze în aceeași direcție și să intre în contact corect cu drumul. Alinierea reduce uzura neuniformă a anvelopelor și prelungește durata de viață a anvelopelor. Deseori anvelope de echilibrare și aliniere sunt percepute a fi același lucru, dar nu sunt.

când să obțineți echilibrarea anvelopelor:

• simțiți vibrații în volan, pe podea sau pe scaun.
• le obține rotit, în general, la fiecare 5.000 de mile.
• cel puțin o dată la doi ani, o dată pe an, dacă conduceți drumuri accidentate.,
• obțineți un apartament și reparați o anvelopă.
• cumpărați orice anvelopă nouă.
• o greutate care a fost pe margine cade.
• observați uzura neuniformă a anvelopelor.echilibrarea și rotația anvelopelor se fac adesea în același timp, dar nu sunt același serviciu. Rotirea anvelopelor este atunci când roțile din față și din spate ale unui vehicul sunt comutate pentru a uniformiza uzura benzii de rulare între ele. Deoarece ambele necesită scoaterea fiecărei roți, este convenabil să le faceți în același timp.,vibrația atunci când este în curs de desfășurare ar putea fi cauzată de un ansamblu de anvelope și roți dezechilibrat sau altceva — o roată îndoită, o anvelopă deteriorată (care nu va fi fixată prin echilibrare), piese de suspensie uzate sau alte componente îmbătrânite. Dacă simțiți o vibrație, nu așteptați să o diagnosticați. Vă veți confrunta cu alte probleme — și vă veți bucura de o călătorie mai lină — atunci când anvelopele sunt bine echilibrate.

  programați o întâlnire