Däckbalansering är en tune-up för din hjuldäck set. Det ser till att vikten är jämnt fördelad runt hela omkretsen av enheten. De vanligaste symtomen på Out-of-balance däck är ojämn och snabbare slitbanan slitage, dålig bränsleekonomi, och vibrationer i ratten, brädan eller sätet som blir värre vid snabbare hastigheter.
När alla delar av hjuldäckenheten är så lika stora som möjligt, rullar däcket smidigt. Detta hjälper det att bära jämnt, för längsta liv., Balansering bidrar också till att rida komfort: obalanserade däck kommer att vingla eller hoppa upp och ner, vilket orsakar vibrationer. Om ett Framdäck inte är ordentligt balanserat kommer du sannolikt att känna vibrationer i ratten. Om problemet är i baksidan kommer tremmen att märkas i sätet eller golvet.
obalanserade däck korrigeras enkelt, men arbetet är exakt. Det görs genom att fästa små vikter, bara fraktioner av uns, till hjulet.
Hur går hjulen ur balans?
vardagligt slitage på däck kommer att bidra till obalans., Normala tillverkningsfel är också en orsak: däck och hjul har inte exakt lika viktfördelning. De blir lite tyngre på vissa ställen.
bara ett halvt uns i viktskillnad är tillräckligt för att orsaka vibrationer när du kör.
hur däcken ombalanseras
ombalansering görs i en Däckverkstad genom att sätta hjulenheten på en däckbalanseringsmaskin som tar mätningar för att hitta lättare eller tyngre områden och göra justeringar för att ta hänsyn till dessa viktskillnader., Den bästa tiden att få det gjort är när däcken roteras, både för enkelhetens skull och eftersom du kan ha ett däck ur balans på baksidan av fordonet och kommer inte att känna det förrän det flyttas fram.
Så här gör du:
- ett däck monterat på ett hjul är fäst vid en däckbalanseringsmaskin.
- hjulet snurras medan vibrationsmätningar tas. Detta berättar tekniken om vikten sprids jämnt, hur mycket vikt att lägga till och var på hjulet för att fästa den.,
- om en obalans hittas, kan teknikern kunna balansera och justera vikterna (lägga till mer). Men ibland kräver det tekniken att också flytta däcket på hjulet och sedan balansera. Detta beror på att en tung plats på hjulet och på däcket ibland kan rada upp tillsammans, vilket orsakar en större obalans som måste korrigeras.
balansering mot justering
även om båda bör vara en del av regelbundet automatiskt underhåll, är balansering inte samma sak som att få en justering., Hjulinriktning korrigerar vinklarna på däcken så att de reser i samma riktning och kommer i kontakt med vägen ordentligt. Justering minskar ojämnt däck slitage och förlänger livslängden på dina däck. Ofta däckbalansering och anpassning uppfattas vara samma sak, men är inte.
när du ska få Däckbalansering klar:
- du känner vibrationer i ratten, golvskivan eller din plats.
- du får dem roterade, i allmänhet var 5000 miles.
- minst vartannat år, en gång om året om du kör grova vägar.,
- du får en platt och reparera ett däck.
- du köper nya däck.
- en vikt som brukade vara på fälgen faller av.
- du märker ojämn däck slitage.
däckbalansering och rotation görs ofta samtidigt, men de är inte samma tjänst. Däckrotation är när ett fordons främre och bakre hjul byts till jämna ut slitbanan slitage mellan dem. Eftersom båda kräver att varje hjul tas bort är det bekvämt att göra dem samtidigt.,
Vibration när det pågår kan orsakas av en obalanserad däck — och hjulmontering eller något annat-ett böjt hjul, ett skadat däck (som inte kommer att fixas genom balansering), slitna upphängningsdelar eller andra åldrande komponenter. Om du känner en vibration, vänta inte med att få den diagnostiserad. Du kommer att gå av andra problem — och njuta av en mjukare åktur-när dina däck är välbalanserade.
schemalägga ett möte
Leave a Reply