câblage et installation de condensateur de démarrage dur de moteur électrique Guide de câblage d’installation du moteur de compresseur de climatisation et D’autres condensateurs de démarrage ou de fonctionnement de moteur électrique

comment brancher un condensateur de démarrage ou de fonctionnement d’un moteur électrique:

Cet article donne l’installation d’un condensateur de démarrage d’un moteur électrique & instructions de câblage pour les condensateurs de moteur électrique conçus pour démarrer & faire fonctionner un moteur électrique tel moteur de compresseur de climatiseur, moteur de ventilateur, pour obtenir un climatiseur, une pompe à chaleur, un réfrigérateur ou un compresseur de congélateur ou un autre moteur électrique (tel qu’une pompe de puits).,

Cette série d’articles sur les condensateurs de moteur électrique explique la sélection, l’installation, les tests,& utilisation des condensateurs de démarrage et de fonctionnement du démarreur de moteur électrique utilisés sur divers moteurs électriques trouvés dans ou dans des bâtiments tels que les compresseurs de climatiseur, Les moteurs de ventilateur, certaines pompes

Nous fournissons également un INDEX D’ARTICLE pour ce sujet, ou vous pouvez essayer la boîte de recherche en haut ou en bas de la page comme moyen rapide de trouver les informations dont vous avez besoin.,

comment installer et câbler un compresseur de climatiseur, un moteur de ventilateur ou un condensateur de démarrage dur de moteur de ventilateur

effectuez ces simples vérifications du compresseur A/C avant D’Ajouter un condensateur de démarrage dur

La plupart des problèmes électriques dans les systèmes de climatisation se trouvent dans les compresseurs

dans un compresseur monophasé (a/c résidentiel commun), vous pouvez vérifier avec un ohmmètre si le compresseur A / c est mauvais ou non.,

attention: une haute tension sous tension peut être présente au niveau d’un condensateur, capable de donner un choc électrique énorme même après que l’alimentation électrique a été déconnectée de l’équipement. Ne travaillez jamais sur du matériel électrique sous tension.

Voir Aussi sécurité des condensateurs de démarrage

un moteur électrique à puissance fractionnée devrait montrer une résistance électrique différente entre les trois bornes (Start, Run et Common) comme nous l’illustrons ci-dessous.

Trouvez les deux bornes de résistance les plus élevées.

le troisième sera le terminal commun.

notre exemple est pour un moteur de compresseur Frigidaire.,

dans notre croquis de test et de câblage du condensateur à gauche, vous remarquez que nous utilisons les lettres S, C et R pour identifier les bornes habituelles auxquelles un condensateur de démarrage/fonctionnement est câblé. Sur de nombreux systèmes, ces bornes peuvent être étiquetées de sorte que les trois fils d’un condensateur de démarrage/fonctionnement puissent être câblés correctement:

• s = connecteur de fil de démarrage
• R = Connecteur De Fil de démarrage
• C = connecteur commun

Voir comment installer & câbler un compresseur de climatiseur, un moteur de ventilateur ou un condensateur de démarrage,

Vitesse de fonctionnement du moteur électrique Remarque: incidemment, alors que la plupart des moteurs électriques sont marqués d’une étiquette de données indiquant la vitesse de fonctionnement du moteur (En rpm), il convient de noter que le nombre de bobines de fonctionnement est ce qui détermine la vitesse de fonctionnement du moteur.

Les procédures de diagnostic du moteur électrique sont données en détail

au Guide de DIAGNOSTIC du moteur électrique

instructions de câblage du relais simple et du condensateur de démarrage dur – exemple 1

condensateurs de relais et de démarrage dur,, peut être installé sans aucun changement de câblage au système d’origine que ce soit. Citation de la partie No. Spp-5, un relais et un condensateur de démarrage dur vendus par cette société:

connectez les deux fils du SPP-5 en parallèle avec le condensateur de fonctionnement (un fil de chaque côté) sans retirer les fils d’origine.

utilisez la borne spéciale « piggy back » du SPP-5 si toutes les bornes du condensateur de fonctionnement sont utilisées.,

instructions de câblage simple du relais et du condensateur de démarrage dur – exemple 2

Voici quelques exemples d’instructions d’installation du condensateur pour l’ajout d’un condensateur de démarreur de moteur à un moteur de compresseur de climatisation – extraites de l’emballage Des condensateurs de démarrage similaires sont disponibles pour les compresseurs de climatisation.,

1. Retirez le cordon d’alimentation de la prise électrique – en d’autres termes, pour être absolument certain que l’alimentation électrique a été coupée au matériel de l’entretien.
2. retirez l’ancien relais de démarrage, en laissant l’ancienne protection contre les surcharges en place.
3. poussez le fil avec la borne à une seule broche sur la borne « start » du compresseur de climatisation. (Voir le schéma de câblage ci-dessus).
4. poussez l’autre fil avec la borne pin sur la borne « run » du compresseur de climatisation.,
5. Connectez la ligne de l’ancien relais de démarrage à la borne spade sur le fil « run » (Manchon isolant).
6. rétablir l’alimentation électrique

positions de montage du condensateur de démarrage/exécution

démarrage / exécution les condensateurs de moteur électrique peuvent être montés dans n’importe quelle direction ou position. Cependant, il existe d’autres considérations de montage de condensateur qui peuvent affecter la durée de vie du condensateur: fondamentalement, vous voulez minimiser l’exposition du condensateur aux vibrations et à la chaleur.

comme le souligne L’Afacp, …, »la température à la surface du condensateur ne peut pas dépasser, même dans les pires conditions, la température maximale autorisée.

Il est conseillé de faire une mesure expérimentale de la température atteinte par le condensateur dans les conditions de travail lors de l’application finale et une fois l’équilibre thermique atteint. »

attention: condensateur de démarrage du moteur du climatiseur avertissements de sécurité:

lors du test d’un compresseur, il faut d’abord décharger le condensateur! Il aura sinon assez d’énergie stockée dessus pour être au moins très douloureux., (L’auteur et d’autres ont été zappé!)

certains systèmes déchargent automatiquement le condensateur, mais court-circuiter ses fils avec un tournevis (après avoir vérifié que l’alimentation est coupée) est un moyen sûr de vous assurer que vous ne serez pas choqué. Les condensateurs de démarrage du moteur peuvent contenir une charge pendant des jours!

Si de l’huile s’est échappée d’un condensateur: ne touchez pas l’huile qui s’est échappée: les vieux condensateurs peuvent contenir des huiles de PCB, un matériau extrêmement cancérigène (cancérigène) qui nécessite une élimination spéciale.,

Une fois que le condensateur a été déchargé (comme décrit ci-dessus), il peut être testé avec un multimètre. Utilisez la fonction de test de condensateur intégrée du compteur ou utilisez cette astuce: chargez le condensateur en utilisant le courant de détection émis par le compteur lorsqu’il est réglé sur ohms. Vous devez observer une résistance en hausse rapide avant que le compteur indique une plage/infini.

débranchez les cordons de test et passez en volts. Ensuite, rebranchez les cordons de test. Une lecture de tension doit être observée, approchant de zéro.,

Si le condensateur ne tient pas une charge, ou si la lecture de résistance n’approche jamais l’infini, il doit probablement être remplacé.

en outre, le condensateur peut être défectueux si le compresseur ronronne mais ne démarre pas. L’inspection visuelle peut révéler qu’il est bombé ou qu’il y a un bouchon de sécurité soufflé.

condensateur de démarrage/fonctionnement& codes de couleur du câblage du moteur du ventilateur ou du compresseur& connexions

le 2017-07-09 par Brian Render

je remplace mon condensateur de fonctionnement dans mon gestionnaire d’air. J’ai oublié de marquer les fils que j’ai enlevés. J’ai 4 fils., Un bleu, un noir, un jaune, et un marron. Le brun et le jaune proviennent du moteur. Rouge et noir vont à une boîte de contrôle. Ce qui va où?,condensateur de moteur de ventilateur andler:
Vous avez signalé quatre mais répertorié cinq wirres dans votre gestionnaire d’air et qui étaient connectés au condensateur de fonctionnement:
bleu

noir – à un boîtier de commande

jaune – à partir du moteur

marron – à partir du moteur

rouge – à un boîtier de commande – généralement guide unique absolument juste pour les codes de couleur de câblage de condensateur est que les techniciens de service qui font ces réparations ne veulent pas donner une réponse qui tue QUELQU’un ou brûle leur équipement.,
attention: toucher la tension en direct peut vous tuer. Éteignez et déchargez les condensateurs avant de toucher quoi que ce soit. Un condensateur peut stocker une charge qui peut vous blesser ou pire même après que l’alimentation a été coupée. Si vous n’êtes pas suffisamment formé et informé sur les réparations électriques embaucher quelqu’un qui peut faire le travail correctement et en toute sécurité.

Le technicien utilise généralement un tournevis isolé pour court-circuiter les bornes F ou H vers la borne COM pour décharger le capuchon.,
bien qu’il existe des conventions de couleur de câblage de condensateur communes que je citerai ci-dessous, la correspondance de couleur de fil réellement correcte aux bornes du moteur du ventilateur, aux fils et aux bornes du condensateur peut varier selon la marque du moteur, l’âge, le modèle et l’application. Mais il y a des étapes qui peuvent aider à trier quels fils vont où.
La prochaine fois, n’oubliez pas de marquer chaque fil avec un ID et notez ses connexions avant de retirer les fils de leurs connexions sur l’équipement électrique.,
attention: il est plus sûr de jeter un oeil au schéma de câblage sur l’équipement lui – même-vous pouvez les suivre aux bornes marquées sur votre condensateur de démarrage ou d’exécution. Il existe également des tests vom simples qui peuvent aider à identifier les bornes du moteur.

regardez le schéma de câblage de votre équipement CVC spécifique et trouvez le condensateur où vous verrez ses fils et leurs identités. Vous devriez voir un schéma de câblage collé à l’intérieur de l’armoire du gestionnaire d’air ou à l’intérieur de la porte du compartiment du ventilateur.,

Vous pouvez également obtenir un schéma de câblage pour la marque, le modèle, le numéro de série de votre gestionnaire d’air auprès du fabricant, ou nous donner ces informations et nous vous aiderons à les déterrer.
maintenant, avec tout ce bras effrayant agitant fait:

• regardez l’étiquette de données du moteur du ventilateur du ventilateur où il devrait donner des identifications de terminal de câblage.
• Un technicien suivra également les fils de leur extrémité lâche à leur source qui peuvent ensuite être appariés aux connexions normales données ci-dessous.
• Un technicien testera également le moteur pour identifier ses différentes bornes si les marquages sont masqués.,
• sur un moteur à plusieurs vitesses, vous pouvez utiliser un VOM pour mesurer la résistance entre le fil commun et le fil de vitesse du moteur: une résistance plus élevée signifie une rotation à vitesse inférieure

Voir tester les bornes MOTOR to ID

Les techniciens du service CVC sont invités à nous contacter pour améliorer ces codes de couleur généraux& conseils de câblage pour les condensateurs de démarrage / fonctionnement, les condensateurs doubles et les moteurs de ventilateur ou de compresseur. Nous sommes heureux de citer, de créditer et de renvoyer les lecteurs à des sources d’experts & contributeurs de contenu technique.,

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les contributeurs au contenu du site web, qu’il s’agisse d’une petite correction ou d’une série d’articles approfondis (ce qui, bien sûr, attire davantage l’attention des moteurs de recherche), sont, s’ils le souhaitent, Cités, cités et liés-à partir des pages web et des articles supplémentaires appropriés-ce qui nous profite à la fois. Ceux qui souhaitent rester anonymes peuvent également le faire.

Les moteurs de ventilateur et autres moteurs de ventilateur peuvent avoir ce qui ressemble à des fils supplémentaires, qui ne peuvent pas tous être utilisés, en fonction des vitesses de ventilateur requises.,

• cas le plus simple: un moteur à une vitesse (moins de fils): typiquement 3 fils: démarrer, courir, commun
• cas plus complexe: un moteur qui prend en charge 2 ou 3 vitesses.(High, Mediuim, Low) – ajout de 2 ou 3 fils
• cas plus complexe: un moteur qui peut également avoir sa direction de course échangée entre le sens horaire et antihoraire – ajout de 2 à 4 fils.,
  • si un condensateur de moteur de ventilateur CVC a juste 2 terminalsur son dessus, ils seront F-fan et C-common
  • si un condensateur de moteur CVC a 3 bornes, ils seront marqués
    F = FAN,
    H = Herm/compresseur,
    C = COM (se connecte au contacteur pour alimenter le condensateur)
  • codes terminaux standard du moteur CVC:
    R = RUN
    S = START
    C = COMMON

  habituellement, les couleurs de fil suivantes se connecteront aux bornes ou aux sources ou aux commandes que nous énumérons ci – dessous-vous verrez des données comme celle-ci (bien que les couleurs puissent être différentes) sur le schéma de câblage de votre propre équipement.,

  attention: le schéma de câblage de votre équipement et ce que son fabricant vous indique seront l’autorité finale sur les connexions correctes.

  CVC Condensateur de Câblage des Codes de Couleur & Connexions – Bases
  Fil de Couleur	Connexions types Compresseur/Condenseur de l’Unité	Connexions types Ventilateur / Ventilateur
  Noir	source d’Alimentation. Se connecte généralement à C ou à une borne commune sur le condensateur., relais de contacteur de compresseur T1 à C sur la borne du moteur du compresseur Noir également fils du contacteur de compresseur T1 à T5 sur le relais de démarrage & Noir également fils du contacteur de compresseur T1 à la borne D’alimentation sur le moteur d’un relais de ventilateur au moteur du ventilateur
  rouge – source d’alimentation	Source d’alimentation. Se connecte généralement à la borne R ou Run sur le condensateur., relais de contacteur de compresseur T2 à R sur la borne du moteur du compresseur	l’alimentation du Relais du ventilateur au moteur du ventilateur se connecte généralement à la borne T2 du Relais du contacteur., un double démarrage/course cap
  Vert	fil de terre dans presque tous les systèmes
  Orange		de la borne d’alimentation sur le moteur du ventilateur à C ou COM sur le condensateur compresseur contacteur relais T2 à C ou COM ou RC connecteur condensateur Run ou start/run	pour les ventilateurs multi-vitesses, orange est vitesse moyenne-basse
  violet	s terminal sur le compresseur à Herm ou H sur le condensateur Run ou start/run peut être au sol ou neutre.,	direction du moteur du ventilateur Inverser dans le sens antihoraire si mis à la terre – connecter violet au jaune pour inverser.,de la source d’alimentation	les fils communs se connectent au côté mis à la terre (neutre ) de la source d’alimentation

  Notes au tableau ci-dessus:

  robinets de vitesse du moteur électrique: typique: L2 se connecte à

  Noir =

  violet à violet = tourner dans le sens des aiguilles d’une montre

  violet à jaune = tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre

  démarrer & exécuter & références aux spécifications du double condensateur

  à gauche se trouve,&A – voir également la série de FAQ liée-à ci – dessous

  sur 2020-06-25 – by (mod) – les conducteurs de condensateur sont bruns et bleus

  Katen
  généralement, les bornes du condensateur ne sont pas polarisées et l’un des fils passe sur l’autre borne

  sur 2020-06-22 condensateur CBB60 6UF plomb volant dans ma pompe de piscine les fils sont jaunes et bleus mais les nouveaux fils de condensateur sont bruns et bleus

  lequel dois-je traiter comme le jaune sur comme remettra les fils en dé à coudre comme ils le sont maintenant mais ne sais pas si le brun devrait aller où le jaune était?,

  Sur 2020-05-22 – par (mod) –

  JB
  Merci pour la question intéressante, mais je ne sais pas.
  Il est possible qu’il y ait un réglage correspondant à l’ampacité du moteur à la fusion du circuit électrique auquel il est connecté mais il est risqué de deviner sans savoir au moins * quelque chose * sur l’équipement.
  dites-nous la marque et le modèle de votre compresseur et nettoyeur haute pression et nous pouvons rechercher le manuel de service et d’entretien qui devrait répondre à la question.
  C’est peut-être un réglage de pression.,
  par exemple, voici un manuel de laveuse à pression électrique SUNJOE qui traite des réglages de pression et autres réglages

  Le 2020-05-22 par jb

  Salut Les gars, sous le couvercle de l’interrupteur marche/arrêt de mon compresseur et de mon nettoyeur haute pression, il y a un petit ajusteur rond avec une fente de tournevis et des chiffres tout autour qui semblent ressembler à des numéros D’ampli.. qu’est-ce que c’est à quoi sert-il et quel numéro devrait-il être fixé? Merci John

  Le 2020-05-02-by (mod) – que faire si les deux fils de condensateur sont noirs?,

  Merci pour la question utile, Shivkumar.
  Dans ce cas, le condensateur 3 uf de votre photo n’est pas polarisé, vous devez donc connecter arbitrairement un fil noir à la borne COM et l’autre à la source d’alimentation de l’appareil.

  Le 2020-05-02 par Shivkumar Jagasia

  le condensateur 2.5 MF 250 V AC a les deux fils colorés en noir. Comment puis-je connecter. Ancien défectueux en a un rouge un noir

  Le 2020-02-26 – by (mod) –

  Steve
  Un bouchon avec 3 connecteurs est un bouchon de démarrage/exécution combiné avec une borne S et R et une borne COM., Si vous convertissez en utilisant des condensateurs de démarrage et d’exécution séparés, vous utiliserez simplement ce fil COM d’origine pour alimenter des condensateurs de démarrage séparés (auparavant le fil S) et exécuter (auparavant le fil R).

  Le 2020-02-26 par Steve

  remplacement d’un compresseur et les anciens Inuits avaient un capuchon de course avec trois connexions, le nouveau compresseur utilise un relais de démarrage, un capuchon de démarrage et un capuchon de course afin que le câblage soit différent maintenant.

  Le ventilateur est brun, orange et noir comment ces fils sont-ils connectés aux nouveaux composants?,

  Le 2019-09-29 – by (mod) –

  anon
  conte un regard attentif sur les bornes de câblage du condensateur pour voir les lettres marquant l’identité ou la fonction de chacun.

  s – start

  r – Run

  C – Common

  Le 2019-09-29 par Anonymous

  j’ai eu un moteur monofasé de 2,2 kw qui a été foiré avec les fils et les bouchons.
  Comment puis-je trouver les fils corrects pour démarrer et courir caps?
  s’il vous plaît.

  sur 2019-08-17 par Anonyme

  j’ai 5 fils sur le moteur mais je ne sais pas comment ils s’accrochent à la ligne et au bouchon. Noir, bleu, blanc, rouge et orange.,

  Le 2019-07-17 – by (mod) – pas de terre termianl

  pas de borne de terre signifie que vous ne pouvez certainement pas connecter le bouchon à la terre.
  je vérifierais le schéma de câblage de L’unité Heil AC elle-même

  Le 2019-07-17 par M. R.

  remplacement d’un condensateur de fonctionnement de 45 ans sur le climatiseur heil. Le vieux condensateur avait une troisième broche pour la terre. Nouveau condensateur ne fonctionne pas. Comment puis-je connecter la Terre sur un nouveau condensateur, ou dois-je?,

  sur 2019-07-01 – par Anonyme: condensateurs de pompe à chaleur Trane

  re-publication d’un e-mail privé anonyme
  Bonjour à tous, je suis propriétaire d’une maison avec une pompe de tas défectueuse à la recherche d’aide, je possédais un modèle Trane TWP042C100A4, numéro serel Z505RG82TF. MFR DATE 12/2001. Im recherche le câblage du diagramme Sart et du double condensateur.

  pouvez-vous aider avec cela,j’apprécierai vraiment beaucoup aussi si vous avez des vidéos que je peux regarder ce qui sera vraiment apprécié.Merci.

  sur 2019-04-16 – by (mod) – Tous Les moteurs n’utilisent pas de bouchons de démarrage/fonctionnement – moteur de ventilateur Rheem?,

  Tous Les moteurs n’utilisent pas de bouchons de démarrage / fonctionnement;
  et S’il y a un seul bouchon avec seulement 2 fils, oui, cela ressemble à un démarreur – sinon, s’il était inclus, il y aurait une 3ème borne sur le bouchon et il y aurait 3 fils.
  quand un moteur tourne quand on lui donne un spin de départ c’est un bon conseil que probablement le bouchon de démarrage est mauvais

  sur 2019-04-16 par Gary

  j’ai un moteur de ventilateur Rheem qui fredonne, ne démarre pas. moteur & câblage sont ok.. Je ne trouve pas de plafond de départ. seulement un bouchon de course .J’ai regardé le câblage & ne montre qu’un plafond d’exécution., avec 2 fils bruns taraudés au moteur. ça pourrait être ma casquette de départ. si oui, j’ai essayé un nouveau, fredonne toujours . fonctionnera si vous faites tourner le moteur.des idées?

  continuez à lire dans exemple de remplacement de condensateur ou sélectionnez un sujet parmi les articles étroitement liés ci-dessous, ou consultez l’INDEX complet de l’ARTICLE.,f moteurs électriques à démarrage dur

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• choisissez un condensateur de démarrage / exécution, comment
• manuel électrique COPELAND
• Comment fonctionne un condensateur de démarrage
• Comment tester le moteur sur les bornes D’identification
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• sécurité du condensateur de démarrage
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citation suggérée pour cette page Web

guide de câblage du condensateur du moteur à INSPECTAPEDIA.,com – online encyclopedia of building & environmental inspection, testing, diagnosis, repair, & problem prevention advice.,

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