Onko Seisontajarrun ja hätäjarrun välillä eroa?

lisäjarru on tavallisesta polkujarrujärjestelmästä erillinen Jarrujärjestelmä. Ylimääräiset jarrut ovat yleisesti kutsutaan käsijarru, käsijarru, tai käsijarru, ja ovat yhteydessä jarrusatulat, että ote, taka-pyörä roottorit. Nämä eivät ole samoja jarruja kuin normaalit jarrut, koska hätäjarrujärjestelmä on erillään pääjarruista jarruvian sattuessa.,

keskeinen ero ylimääräiset jarrut on, että yksi on nimeltään ”käsijarru”, kun taas toinen on nimeltään ”käsijarru”, mutta periaatteessa ei ole mitään eroa. Ilmaisua ”käsijarru” käytetään yleisimmin suorituskykyajoneuvoihin viitattaessa.

miksi eri nimet?

nimi, että erityisesti jarru-karhut riippuu käyttötarkoitus valmistaja:

• Kun autossa on käsivalintainen vaihteisto tai, kun jarru on elektronisesti ohjattu (aktivoi painikkeen sijaan, vipu), sitä kutsutaan pysäköinti jarru., Tämä johtuu siitä, että sitä käytetään pitämään auto paikallaan, kun se on pysäköity mille tahansa pinnalle. Käsikäyttöiset ajoneuvot ovat neutraaleja, ellei niitä jätetä vaihteeseen pysäköidessä, joten seisontajarru pitää ne paikoillaan. Automaattiautot hyötyvät seisontajarrun käytöstä, sillä se suojaa auton paikallaan pitävän vaihteiston parkkipaikkaa, kun vaihteisto on parkissa.

• termi ”hätäjarru” on hieman harhaanjohtava. Vaikka varajarrua voidaan käyttää absoluuttisessa hätätilanteessa, sen käyttö pysäköintiin on käytännöllisessä mielessä vielä hyödyllisempää., Koska sen kutsuminen ” seisontajarruksi ”voi tuntua hämmentävältä asiakkaille, jotka jo pysäköidessään laittavat auton parkkiin, sitä kutsutaan sen sijaan” hätäjarruksi”.

• suorituskyky tai kilpa-ajoneuvo, tämä osa on nimeltään käsijarru, ensisijaisesti, koska tämä erityisesti jarru lukitsee takapyörät, joilla kuljettajat voivat liukua niiden auto kulmien ympäri, jossa suhteellinen tarkkuus. Tämä ei myöskään ole kovin turvallinen käytäntö, eikä sitä pitäisi koskaan yrittää yleisillä teillä.