Miten Korjata Epäröintiä

Askel askeleelta opas siitä, miten korjata moottorin epäröintiä, kun kaasua painetaan, tämä tieto koskee kaikkia polttomoottorit.

Vaikeus Asteikko: 4 10.

Työkaluja ja Tarvikkeita, joita Tarvitaan

• Taskulamppu
• Ruuvimeisseli
• Kaasutin spray
• lukija
• Tyhjiö mittari
• suojalaseja ja-käsineitä.

aloita pysäköimällä ajoneuvo tasaiselle maalle, Parkissa hätäjarru päällä., Moottori on käynnissä monissa näistä testeistä, joten käytä tarvittavia varotoimia.

Vaihe 1 – Jos toimintahäiriö on tapahtunut, että tietokone on toteutunut, tarkista moottori tai palvelun moottorin pian valo syttyy. Firstread ongelmia koodit ja sitten määritellä ne määrittää korjaus tarvitaan. Monesti moottori voi epäröidä ilman, että tietokone havaitsee ongelman, Jos näin on, edetä seuraavaan vaiheeseen.,

Lukija

Vaihe 2 – Huono polttoaineen paine voi aiheuttaa moottorin mennä ”laiha” kun kaasua avataan. Ensimmäinen tarkistus on poistaa Polttoainesuodatin ja tarkista virtaus yrittämällä puhaltaa sen läpi, suodattimen pitäisi virrata vapaasti.

Polttoaineen Suodatin

Vaihe 3 – moottorin riippuu suljettu järjestelmä sisältää tyhjiö moottori luo juostessa. Jos tämä tyhjiöjärjestelmä kehittää vuodon, se voi aiheuttaa tietokoneen reagoimaan vääriin tietoihin, mikä johtaa epäröintiin., Tarkastaa järjestelmän japair tyhjiöjohdot, jotka ovat vahingoittuneet.

Vaihe 4 – moottorin polttoaineen järjestelmän on toimittava tietyllä paine, jos paine on riittämätön moottorin epäröi. Etsi polttoaineen paineen testiportti tai käytä polttoainesuodattimen adapteria polttoaineen painemittarin kytkemiseksi ja lukeman tarkistamiseksi.

Vaihe 5 – polttoainejärjestelmän paineen säädin on suunniteltu lisäämään polttoaineen paine, kun kaasua painetaan., Tätä paineen nousua käytetään Polttoaineseoksen rikastamiseen moottorin ollessa kuormitettuna. Vaikka jotkut ajoneuvot käyttävät polttoainepumpussa (säiliössä) sijaitsevaa sisäistä säätimeä, toiset sijaitsevat moottorin polttoainekiskossa, joka voi olla paljon helpompi.

Vaihe 6 – ilmanotto moottorin mitataan jonka massa ilmavirran anturi, tämä anturi antaa palautetta tiedot-tietokone, joka on sitten käsitelty. Jos tämän Imujärjestelmän annetaan vuotaa, se aiheuttaa virheellisen tulkinnan, jolloin moottori epäröi., Tarkista imukappale kyynelistä tai rei ’ istä ja vaihda tarvittaessa.

Vaihe 7 – massa ilmavirta-anturi käytetään mittaamaan ilman, että kulkee moottoriin. Sisällä tämä anturi on kuuma lanka kontaminoituu joka estää sen kykyä antaa oikeaa tietoa tietokone. Jos sensorilla on yli 70 000 kilometriä huoltoa, sensori voi auttaa parantamaan moottorin epäröintiä.,

Vaihe 8 – kaasun poraus on suunniteltu ohjaamaan ilmamäärä moottorin nielemään. Perhonen ja kurkun reikä (levy) tulee epäpuhtauksia ja on becleaned paljon kuin mass air flow sensor. Kun tämä ehto on korjattu moottori voi palata normaaliin toimintaan.,

Vaihe 9 – sytytystulpat moottorin on suunniteltu sytyttää polttoaineen ja ilman seoksen sisällä palotilan antaa moottorin teho. Jos nämä sytytystulpat tai sopeutumattomien tai kuluneet ne voivat aiheuttaa sytytyksen ajoitus muutos aiheuttaa epäröintiä, poista tulpat tarkastaa.

Vaihe 10 – kytkin on suunniteltu vapauttamaan moottorin siirto, kun osa kuluu se voi aiheuttaa epäröintiä liikkeen auton., Testata tämän ehdon ajaa autoa tasaisella nopeudella, sitten hyvin kevyesti paina kytkinpoljinta, jos auto reagoi theclutch on kulunut.

vaihe 11 – a-ajoitusvyötä tai-ketjua käytetään pitämään moottorin kampiakseli nokka-akselin suhteen oikeana. Jos ajoitus menee väärin, moottori voi kokea pienen tehon ja epäröinnin.

Vaihe 12 – harvinaista, mutta se tapahtuu, jos kaikki ei ole auttanut moottorin epäröintiä ja alhainen teho ja virta-järjestelmä on epäilty, poista harmonic balancer tarkastaa puu-kiiski-näppäintä., Tämä avain voi kulua, jolloin sytytyslaukaisin hidastuu aiheuttaen Moottorin epäröinnin.

Hyödyllistä Tietoa,

Epäröintiä Määritelmä – moottori epäröintiä on este jatkuva teho kiihdytyksen aikana. Kun Moottori epäröi, se saa auton syöksymään tai syöksymään, mikä aiheuttaa äkkijarrutuksen auton hidastuessa. Tämä tila voi aiheuttaa vaaratilanteita raskaassa liikenteessä, kun takana olevat kuljettajat odottavat jatkuvaa eteenpäin liikkumista.,

Historia

Vanhempi moottori on varustettu jakelija sytytys järjestelmä. Tämä järjestelmät voivat aiheuttaa epäröintiä, kun sopeutumattomien, käyttämällä ajoitus valo tämä tilanne voidaan tarkastaa ja korjata. Jos ajoitusta säädetään liian hidastettuna (ajoitusmerkin takana) suhteessa moottorin kampiakseliin, se aiheuttaa epäröintiä. Jos moottorin ajoitus on pois päältä (20 astetta tai enemmän) tarkista jakohihnan tai jakopään, thecrankshaft/nokka-akselin korrelaatiota.,