una bobina de encendido es un componente vital del sistema de gestión del motor moderno de hoy en día. Prácticamente todos los vehículos fabricados hoy en día utilizan bobinas de encendido para proporcionar la chispa para las bujías del motor. Una bobina de encendido es una bobina inductiva que forma parte del sistema de encendido secundario del vehículo. Utiliza inducción electromagnética para convertir los Doce voltios del vehículo en los varios miles de voltios necesarios para crear una chispa lo suficientemente potente como para saltar a través de la brecha de la bujía.,
dependiendo del diseño del fabricante, algunos vehículos utilizarán una o dos bobinas de encendido que son responsables de la activación de múltiples bujías, a veces a través de cables de ignición de baja resistencia. Otros diseños usarán una bobina de encendido para cada bujía individual, que se atornilla directamente sobre las bujías.
si bien el propósito y el funcionamiento de las bobinas de encendido es relativamente simple y pasivo en la naturaleza, son de hecho un componente vital para el funcionamiento eficiente del motor – y su mal funcionamiento puede causar todo tipo de problemas., Una bobina de encendido fallida puede aparecer de varias maneras, que van desde disminuciones Notables en la potencia y el kilometraje de combustible, hasta fallas graves en el motor que a veces pueden hacer que el vehículo sea imposible de conducir. Debido a su ubicación (a menudo justo en el motor), las bobinas de encendido están sujetas a las duras condiciones de alto calor y vibración del funcionamiento del motor.
con el tiempo, pueden quemarse o desarrollar una mayor resistencia eléctrica que puede provocar fallos de encendido o una chispa debilitada y menos eficiente que dificultará el rendimiento., En esta guía paso a paso, veremos cómo probar si una bobina de encendido es buena o mala, probando la resistencia con un multímetro digital.
Parte 1 de 1: Prueba de una bobina de encendido de bujía
materiales necesarios
- conjunto básico de herramientas manuales (para la eliminación de la bobina de encendido)
- multímetro Digital
Paso 1: investigue las especificaciones. Averigüe cuál debe ser la lectura de resistencia correcta de las bobinas de encendido para su vehículo.,
estas especificaciones generalmente se pueden encontrar en el manual de servicio de fábrica para el vehículo, y generalmente se especifican como un rango, medido en «ohmios» (símbolo: Ω).
paso 2: localizar la bobina de encendido, o bobinas, en su vehículo. Por lo general, estos se encuentran justo en el motor, ya sea atornillados directamente a las bujías o montados de forma remota en algún lugar en la parte superior del motor.
si es necesario, retire cualquier cubierta de plástico que pueda estar cubriendo las bobinas de encendido.
Paso 3: desconecte el arnés de cables para las bobinas de encendido. Retírelos usando sus herramientas de mano.,
Las bobinas de encendido suelen ser muy fáciles de quitar, a menudo solo se sujetan con uno o dos pernos.
Paso 4: Pruebe el circuito de encendido primario de la bobina de encendido. Las bobinas de encendido tienen dos circuitos que deben verificarse: el circuito de encendido primario y el secundario.
Conecte los cables positivos y negativos de su multímetro a los terminales positivos y negativos de su bobina de encendido. En algunas bobinas, los terminales se marcarán explícitamente como positivos y negativos; otros simplemente tendrán los dos pines o terminales que se encuentran en el conector.,
La mayoría de las bobinas de encendido deben tener una resistencia primaria que caiga en algún lugar entre 0.4 y 2 ohmios; sin embargo, consulte las especificaciones de su fabricante para la lectura correcta. Si se muestra una lectura de cero, eso significa que la bobina de encendido se ha puesto en cortocircuito internamente en los devanados primarios y necesita ser reemplazada. Una lectura sobre la especificación indica que la bobina de encendido está abierta, lo que también indicaría la necesidad de reemplazar la bobina.
Paso 5: Pruebe el circuito secundario de la bobina de encendido., Conecte su multímetro al terminal positivo o pin de su bobina y al terminal de alto rendimiento que va a la bujía.
La mayoría de las bobinas de encendido deben tener una resistencia secundaria que cae en algún lugar entre 6,000 a 10,000 ohmios;sin embargo, consulte las especificaciones del fabricante para el rango correcto. Si se muestra una lectura de cero, eso significa que la bobina tiene un cortocircuito y necesita ser reemplazada, mientras que una lectura excesiva significa que la bobina está abierta, y también necesita ser reemplazada.
Paso 6: Repita el procedimiento según sea necesario., Siga el paso 4 y el paso 5 para probar cada bobina individual si su vehículo tiene más de una. Asegúrese de que todas las bobinas de encendido estén funcionando correctamente.
Paso 7: vuelva a instalar las bobinas de encendido, después de reemplazarlas según sea necesario. Una vez que todas las bobinas de encendido hayan sido probadas, reemplace las bobinas defectuosas y vuelva a instalar el resto en el vehículo.
asegúrese de volver a conectar todos los conectores eléctricos y vuelva a instalar las cubiertas del motor u otras piezas de ajuste que se hayan eliminado.,
Las bobinas de encendido son una parte muy importante del sistema de encendido, y pueden afectar dramáticamente el rendimiento del motor cuando no funciona correctamente. Una bobina fallida puede causar todo tipo de problemas, y probarlos asegurará que su vehículo permanezca funcionando en las mejores condiciones. Si tiene alguna dificultad para completar los pasos para probar sus bobinas de encendido, un mecánico móvil certificado de YourMechanic estará encantado de salir y echarles un vistazo.
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