Comment tester une bobine D’allumage de bougie d’allumage

Une bobine d’allumage est un élément essentiel du système de gestion de moteur moderne d’aujourd’hui. Pratiquement tous les véhicules fabriqués aujourd’hui utilisent des bobines d’allumage pour fournir l’étincelle pour les bougies d’allumage du moteur. Une bobine d’allumage est une bobine inductive qui fait partie du système d’allumage secondaire du véhicule. Il utilise l’induction électromagnétique pour convertir les douze volts du véhicule en plusieurs milliers de volts nécessaires pour créer une étincelle suffisamment puissante pour sauter à travers l’espace de la bougie.,

selon la conception du constructeur, certains véhicules utiliseront une ou deux bobines d’allumage responsables de la mise à feu de plusieurs bougies d’allumage, parfois via des câbles d’allumage à faible résistance. D’autres conceptions utiliseront une bobine d’allumage pour chaque bougie d’allumage individuelle, qui est boulonnée juste au-dessus des bougies d’allumage.

bien que le but et le fonctionnement des bobines d’allumage soient relativement simples et passifs, elles sont en fait un élément essentiel au fonctionnement efficace du moteur – et leur dysfonctionnement peut causer toutes sortes de problèmes., Une bobine d’allumage défaillante peut apparaître de plusieurs façons, allant de baisses notables de puissance et de consommation de carburant, à de graves ratés de moteur qui peuvent parfois rendre le véhicule indrivable. En raison de leur emplacement (souvent directement sur le moteur), les bobines d’allumage sont soumises aux conditions difficiles de chaleur élevée et de vibration du fonctionnement du moteur.

Au fil du temps, ils peuvent brûler ou développer une résistance électrique accrue qui peut entraîner des ratés ou une étincelle affaiblie et moins efficace qui entravera les performances., Dans ce guide étape par étape, nous allons passer en revue la façon de tester si une bobine d’allumage est bonne ou mauvaise, en testant la résistance à l’aide d’un multimètre numérique.

Partie 1 de 1: Test d’une bobine d’allumage de bougie

matériaux nécessaires

• ensemble de base d’outils à main (pour le retrait de la bobine d’allumage)
• Multimètre Numérique

Étape 1: Recherchez les spécifications. Découvrez quelle devrait être la bonne lecture de résistance des bobines d’allumage pour votre véhicule.,

Ces spécifications se trouvent généralement dans le manuel d’entretien d’usine du véhicule, et sont généralement spécifiées sous la forme d’une plage, mesurée en « ohms” (symbole: Ω).

étape 2: Localisez la bobine d’allumage, ou les bobines, sur votre véhicule. Ceux-ci sont généralement situés directement sur le moteur, soit boulonnés directement sur les bougies d’allumage ou montés à distance quelque part sur le moteur.

si nécessaire, enlever les couvercles en plastique qui peuvent recouvrir les bobines d’allumage.

Étape 3: Débranchez le faisceau de câbles des bobines d’allumage. Retirez-les à l’aide de vos outils à main.,

Les bobines d’allumage sont généralement très simples à enlever, souvent seulement maintenues par un ou deux boulons.

Étape 4: Testez le circuit d’allumage primaire de la bobine d’allumage. Les bobines d’allumage ont deux circuits qui doivent être vérifiés: le circuit d’allumage primaire et secondaire.

connectez les fils positifs et négatifs de votre multimètre aux bornes positives et négatives de votre bobine d’allumage. Sur certaines bobines, les bornes seront explicitement marquées positives et négatives; d’autres auront simplement les deux broches ou bornes situées au niveau du connecteur.,

La plupart des bobines d’allumage doivent avoir une résistance primaire comprise entre 0,4 et 2 ohms; cependant, reportez-vous aux spécifications de votre fabricant pour la lecture correcte. Si une lecture de Zéro est affichée, cela signifie que la bobine d’allumage a court-circuité à l’intérieur des enroulements primaires et doit être remplacée. Une lecture sur la spécification signale que la bobine d’allumage est ouverte, ce qui indiquerait également la nécessité de remplacer la bobine.

Étape 5: testez le circuit secondaire de la bobine d’allumage., Connectez votre multimètre à la borne positive ou à la broche de votre bobine, et à la borne à haut rendement qui va à la bougie.

la plupart des bobines d’allumage doivent avoir une résistance secondaire comprise entre 6 000 et 10 000 ohms;cependant, reportez-vous aux spécifications du fabricant pour la plage correcte. Si une lecture de Zéro est affichée, cela signifie que la bobine a court-circuité et doit être remplacée, tandis qu’une lecture excessive signifie que la bobine est ouverte et doit également être remplacée.

Étape 6: Répétez la procédure au besoin., Suivez les étapes 4 et 5 pour tester chaque bobine individuelle si votre véhicule en a plus d’une. Assurez-vous que toutes les bobines d’allumage fonctionnent correctement.

Étape 7: réinstallez les bobines d’allumage, après les avoir remplacées au besoin. Une fois que toutes les bobines d’allumage ont été testées, remplacez les bobines défectueuses et réinstallez les autres sur le véhicule.

assurez-vous de rebrancher tous les connecteurs électriques et réinstallez tous les couvercles de moteur ou autres pièces de garniture qui ont pu être retirées.,

Les bobines d’allumage sont une partie très importante du système d’allumage et peuvent affecter considérablement les performances du moteur lorsqu’elles ne fonctionnent pas correctement. Une bobine défaillante peut causer toutes sortes de problèmes, et les tester garantira que votre véhicule reste en parfait état. Si vous avez des difficultés à effectuer les étapes pour tester vos bobines d’allumage, un mécanicien mobile certifié de YourMechanic se fera un plaisir de venir les voir.