zapalovací cívka je důležitou součástí dnešního moderního systému řízení motoru. Prakticky všechna vozidla vyráběná dnes používají zapalovací cívky k zajištění jiskry zapalovacích svíček motoru. Zapalovací cívka je indukční cívka, která je součástí sekundárního zapalovacího systému vozidla. Používá elektromagnetickou indukci k přeměně dvanácti voltů vozidla na několik tisíc voltů potřebných k vytvoření jiskry dostatečně silné, aby přeskočilo mezeru zapalovací svíčky.,
v Závislosti na konstrukci výrobce, některá vozidla budou používat jednu nebo dvě zapalovací cívky, které jsou zodpovědné za spalování více zapalovací svíčky, někdy i přes nízký odpor zapalovacích kabelů. Jiné konstrukce budou používat jednu zapalovací cívku pro každou jednotlivou zapalovací svíčku, která je přišroubována přímo nad zapalovacími svíčkami.
Zatímco účel a funkci zapalovací cívky je poměrně jednoduchá a ve své podstatě pasivní, ve skutečnosti jsou důležitou součástí pro efektivní chod motoru a jejich porucha může způsobit nejrůznější problémy., Selhání zapalovací cívky lze zobrazit několika způsoby, od patrný pokles energie a paliva najetých kilometrů, k závažným motor vynechává, které mohou někdy způsobit vozidlo neovladatelné. Vzhledem k jejich umístění (často přímo na motoru) podléhají zapalovací cívky drsným podmínkám vysokého tepla a vibrací provozu motoru.
v průběhu času mohou spálit nebo vyvinout zvýšený elektrický odpor, který může vést k vynechání nebo oslabené, méně účinné jiskře, která bude bránit výkonu., V tomto podrobném průvodci projdeme, jak otestovat, zda je zapalovací cívka dobrá nebo špatná, testováním odporu pomocí digitálního multimetru.
1. Část 1: Testování zapalovací svíčka cívka zapalování
Materiály Potřebné
- Základní sada ruční nástroje a nářadí (pro odstranění zapalovací cívky)
- Digitální multimetr
Krok 1: Výzkum specifikace. Zjistěte, jaká by měla být správná hodnota odporu zapalovacích cívek pro vaše vozidlo.,
Tyto specifikace lze obvykle nalézt v tovární servisní manuál pro vozidlo, a jsou obvykle specifikován jako rozsah, měřený v „ohm“ (symbol: Ω).
Krok 2: Vyhledejte zapalovací cívku nebo cívky na vozidle. Ty jsou obvykle umístěny přímo na motoru, buď přišroubovány přímo k zapalovacím svíčkám nebo namontovány vzdáleně někde na vrcholu motoru.
v případě potřeby odstraňte všechny plastové kryty, které mohou zakrývat zapalovací cívky.
Krok 3: odpojte kabelový svazek zapalovacích cívek. Odstraňte je pomocí ručního nářadí.,
zapalovací cívky se obvykle velmi snadno odstraňují, často se drží pouze jedním nebo dvěma šrouby.
Krok 4: Otestujte primární zapalovací obvod zapalovací cívky. Zapalovací cívky mají dva obvody, které je třeba zkontrolovat: primární a sekundární zapalovací obvod.
připojte kladné a záporné vodiče multimetru k kladným a záporným svorkám zapalovací cívky. Na některých cívek, terminály budou výslovně označeny pozitivní a negativní; jiní prostě mají dva piny nebo svorky, které jsou umístěny v konektoru.,
většina zapalovacích cívek by měla mít primární odpor klesající někde mezi 0,4 a 2 ohmy; pro správné čtení však viz specifikace výrobce. Pokud je zobrazena hodnota nuly, znamená to, že zapalovací cívka se interně zkratovala v primárních vinutích a je třeba ji vyměnit. Čtení nad specifikací signalizuje, že zapalovací cívka je otevřená, což by také naznačovalo potřebu výměny cívky.
Krok 5: Otestujte sekundární obvod zapalovací cívky., Připojte multimetr k kladnému terminálu nebo kolíku cívky a k vysokovýstupnímu terminálu, který jde do zapalovací svíčky.
většina zapalovacích cívek by měla mít sekundární odpor klesající někde mezi 6 000 až 10 000 ohmů; pro správný rozsah však viz specifikace výrobce. Pokud je zobrazeno čtení nuly, znamená to, že cívka má zkrat a je třeba ji vyměnit, zatímco nadměrné čtení znamená, že cívka je otevřená, a také je třeba ji vyměnit.
Krok 6: postup opakujte podle potřeby., Sledujte Krok 4 a Krok 5 pro testování každé jednotlivé cívky, pokud má vaše vozidlo více než jednu. Ujistěte se, že všechny zapalovací cívky fungují správně.
Krok 7: po jejich výměně podle potřeby znovu nainstalujte zapalovací cívky. Jakmile jsou všechny zapalovací cívky testovány, vyměňte všechny vadné cívky a zbytek z nich znovu namontujte na vozidlo.
ujistěte se, že znovu připojíte všechny elektrické konektory a znovu nainstalujte všechny kryty motoru nebo jiné části obložení, které mohly být odstraněny.,
zapalovací cívky jsou velmi důležitou součástí zapalovacího systému a mohou dramaticky ovlivnit výkon motoru, pokud nefunguje správně. Neúspěšná cívka může způsobit nejrůznější problémy a jejich testování zajistí, že Vaše vozidlo zůstane v provozu ve špičkovém stavu. Pokud máte nějaké potíže s dokončením kroků k testování zapalovacích cívek, certifikovaný mobilní mechanik od YourMechanic bude rád, že vyjde a podívá se na ně.
Leave a Reply