poznámka Editora: toto je příspěvek hosta od Michaela Reida.
takže jste si již přečetli, jak si koupit svůj první motocykl. A co naučit se jezdit?
Pokud jste jako většina mužů, možná si myslíte: „jak těžké to může být? Mám tu dvoukolovou věc dole od 6 let?“Ale motocykl netrpí blázny. Většina motocyklů půjde z nuly na 60 rychleji, než si můžete přečíst tuto větu. Na motocyklech nejsou žádné bezpečnostní pásy ani airbagy., Pokud jsou auta stále více chráněna v kokonu, motocykly jsou o tom, že jsou venku ve větru. S motocyklem nosíte svou ochranu. Šroub v autě a můžete ohýbat nějaký plech; šroub na kole a můžete zemřít. Jízda na motocyklu bude vždy obsahovat prvek nebezpečí; neexistuje způsob, jak to obejít. Ale existují způsoby, jak minimalizovat riziko a dát šance více ve váš prospěch.
jak jezdit na motocyklu
1. Udělejte si trénink. Nadace pro bezpečnost motocyklů má vzdělávací programy po celé zemi. Zjistěte, kde tím, že půjdete na www.msf-usa.,organizace. Mnoho z těchto programů jsou oficiální části státních programů. Někteří, jako například v Ohiu, dokonce poskytují kolo pro začínající studenty. Od roku 1974 trénovali téměř 6 milionů studentů. Naučí vás techniky ovládání škrticí klapky, spojky a brzdy a další. A nezastaví se tam. Jak se zlepšíte, můžete si také vzít své zkušené a pokročilé kurzy.
2. Jeďte jako neviditelní a všichni ostatní jsou opilí., Řidiči, alespoň ti, kteří nejsou sms, bojuje se svým manželem na telefonu, použití make-up, nebo si hrát s jejich ipody, se při pohledu na pohybující se objekty velikosti auta a kamiony. Motocykl je mnohem menší věc a nemusí se ani zaregistrovat u řidiče. A protože tolik aut je zapojeno, aby měla stále rozsvícená světla, ani světlomet kola neznamená, že by vynikal v provozu. Nikdy nepředpokládejte, že vás řidič automobilu uvidí. Vždy předpokládejte, že řidič automobilu udělá něco hloupého. Buďte na to připraveni. Plánujte podle toho.
3. Podívejte se tak daleko, jak je to možné., Toto je důsledek předchozího odstavce. Nejlepší jezdci nechtějí být překvapeni, takže očekávají. Vidí kamion na vstupní rampě a pohybují se vlevo dlouho předtím, než se kamion spojí. Vidí auta čekající na křižovatce, takže zpomalí a položí první dva prsty pravé ruky na páku přední brzdy, aby mohli zkrátit reakční dobu, pokud se musí dostat na brzdy. Jezdí o něco rychleji než průměrný provoz, aby zůstali mimo slepá místa., Stručně řečeno, předvídají hloupé věci, které by řidič mohl udělat, a postaví se, aby se vyhnuli následkům, pokud řidič skutečně udělá tu hloupou věc. Nejlepší jezdci jsou nejhladší jezdci, kteří neustále přesouvají své stroje na nejméně riskantní místo.
ochrana hlavy: fedora se nepočítá.
4. Noste helmu. Přilba neochrání vaši hlavu, pokud narazíte na strom rychlostí 60 mph. Nic nebude. Přilba je navržena tak, aby chránila hlavu při pádu z výšky jízdy (4 nebo 5 stop) na zem a následné šrotování., Viděli jste jezdce, jejichž jedinou ochranou hlavy je šátek. Ti lidé nejsou v pohodě, jsou hloupí. Před lety, Bell helmy měl reklamní kampaň, která řekla, “ Pokud máte hlavu $10, koupit helmu $10.“Co to říká o hodnotě vaší hlavy, pokud ji ani nenosíte?
5. Vždy noste své vybavení. Vaše kůže je největším orgánem vašeho těla. Hádejte, co se stane s kůží, pokud spadnete z kola. Zkušení jezdci to nazývají silniční vyrážkou. Takže Chraňte největší orgán vašeho těla bundou, kalhotami a rukavicemi pokaždé, když jedete., Na trhu jsou bundy, které procházejí vzduchem téměř stejně jako tričko, přesto dobře chrání při havárii. Džíny nejsou nejlepší při havárii, ale chrání lépe než šortky. Boty, které šněrují, zůstanou na nohou; mokasíny nebo žabky nebudou.
6. Praxe, praxe, praxe. Vzhledem k dobrému povrchu se motocykl zastaví rychleji než jakékoli auto. Ale to nebude, pokud jste plachý o používání brzd. Jděte najít prázdné parkoviště a cvičit sérii zastávek od 25 nebo tak, mačkání brzdy trochu těžší pokaždé, když se zastavíte, dokud si zvyknete na maximální brzdění., Některé motocykly mají ABS, většina ne, takže praxe je cenná, pokud jde o zastavení co nejrychleji. Zvykněte si na to, že přední brzda přispívá mnohem více k rychlému zastavení než zadní brzda.
7. Naučte se udržovat svůj stroj. Nemluvíme o přestavbě motoru — mluvíme o opravdu jednoduchých věcech. Ujistěte se, že vaše pneumatiky jsou správně nafouknuté a mají dostatek běhounu. Zkontrolujte si olej. Ujistěte se, že vaše světla nejsou vyhořela. Požádejte servisní oddělení svého prodejce, aby vás naučil, jak upravit svůj řetězec., Zde je důvod, proč je to vše důležité: pokud jsou vaše pneumatiky podfouknuté nebo dokonce přehnané, vaše kolo nebude správně zvládat. Pokud jsou vaše světla vyhořela, je to těžší pro auta, aby vás vidět. Pokud váš řetězec není správně nastaven, dobře, řetězy jsou drahé a nechcete jej vyměnit, pokud nemusíte.
8. Nevyděs svou přítelkyni. Nejezděte se svým významným druhým na zadní straně, dokud nebudete důkladně pohodlně jezdit sami. Přidání cestujícího drasticky mění jízdní vlastnosti motocyklu., Udělejte nějaké krátké vzdálenosti při nižších rychlostech s cestujícím, abyste si zvykli na to, jak kolo zpracovává. A nevzdávejte se pokušení ukázat cestujícímu, jak rychle je vaše kolo. Vystrašit pasažéra není mužné, jen hloupé.
jízda na motocyklu nebude nikdy tak bezpečná jako jízda autem. Ale jak kdysi napsala Helen Kellerová:
„bezpečnost je většinou pověra. Neexistuje v přírodě, ani děti mužů jako celku to nezažívají. Vyhýbání se nebezpečí není z dlouhodobého hlediska bezpečnější než přímá expozice., Život je buď odvážné dobrodružství, nebo nic.“
dostat se tam a jezdit.
jste veterán jezdec? Jaké další tipy máte pro lidi, kteří se učí jezdit na svém prvním motocyklu?
Leave a Reply