Č. 2322: Parní Námořnictvo

Č. 2322:
PARNÍ NAVY

John H. Lienhard

Dnes, srpy kopí. University of Houston College of Engineeringpředstavuje tuto sérii o strojích, které způsobují, že naše civilizace běží, a lidé, jejichž vynalézavost je vytvořila.

příběh pluhových mečů amerického námořnictva a páry překlenul dvě války. Stejně jako většina vojenských technologických parních válečných lodí pocházela z civilního vynálezu. První parník námořnictva byl postaven v New Yorku během ubývajících dnů války v roce 1812., To bylo nazýváno Demologos nebo slovo lidí, a jeho stavitel byl Robert Fulton. Fultonův původní patent na parník byl starý pouhých osm let. Fulton agresivně stavěl komerční čluny. Jiní stavěli parníky před Fultonem; ale byl to on, kdo je rychle přivedl do širokého veřejného využití.

Demologos byl radikální design: motor a paddlewheels byly vloženy mezi dva trupy, kde se k nim nepřátelská palba nemohla dostat. Fulton zemřel několik měsíců před jeho dokončením a loď byla na jeho počest přejmenována na Fulton., Během let míru, které následovaly, viděl Fulton pouze slavnostní službu. Konečně, v roce 1829, něčí nedbalost v jeho práškovém časopise způsobila explozi, která ji vyhodila na kousky.

Co tedy námořnictvo udělalo, když výhody páry byly jasné? No, koupili malou parník, používali ji tři roky v Západní Indii, pak ji mothballed. Mezitím komisaři studovali záležitost. Až v roce 1837 se dohodli na návrhu a postavili parník o délce 180 stop. Volal Fulton (druhý), to také vidělo některé služby Západní Indie., Konfederační síly ji nakonec spálily, když ji našli v Pensacole, na počátku občanské války.

s výjimkou parního expedičního člunu nemělo americké námořnictvo další dokončenou parník až do roku 1842. Teprve poté, co byla civilní služba steam packet v plném proudu, začali vážně stavět parní válečnou loď. Pak se nepohybovali s ničím takovým, jakou měl civilní stavitel Fulton. Trvalo další civilní outsider Skočit na technologii parních válečných lodí, jakmile občanská válka začala. To byl švédský vynálezce John Ericsson.,

Ericsson již postavil jemnou parní válečnou loď, Princeton. Vyměnil pádlová kola za tehdy radikální, ale velmi účinnou šroubovou vrtuli. Ale jeho větší triumf přišel v roce 1861, kdy navrhl radikální ironclad Monitor.

Monitor nejenže používal novější a lepší šroubovou vrtuli, ale také nesl první dělovou věž. Mohla by použít věž s rotací 360 stupňů, protože se vzdala něčeho, co si všechny oceánské lodě zachovaly po dlouhou dobu: už nesly plachtu. Bez stožáru by se věž mohla otočit libovolným směrem.,

lpíme na mýtu, že válka pohání technologii. Přesto, když se podíváme na detaily vojenské techniky, obvykle vidíme, jak armáda přizpůsobuje civilní vynálezy. Dělají to pomalu v době míru, rychleji, když jsou pod palbou. Fulton a Ericsson byli v první řadě vynálezci. Obrátili se k armádě nebo k obchodu-ten, kdo by platit na podporu jejich skutečný cíl, který nebyl vyhrávat války, ale vynalézání věcí.

jsem John Lienhard, na univerzitě v Houstonu, kde nás zajímá způsob práce vynalézavých myslí.,

(Téma hudba)
F. M. Bennett, Parní Námořnictva Spojených Států: Historie Růst Parní Loď Války v AMERICKÉM Námořnictvu a Námořní Inženýr Sboru. (W. t. Nicholson Press, 1896): (dotisk: Westport, CT: Greenwood Press, hospody., 1972). Oba snímky z tohoto zdroje.

Pro analytickou diskusi o můj postřeh, že válka není rychlost vynález,viz: J. H. Lienhard, Jak Vynález Začíná: Ozvěny Staré Hlasy ve Vzestupu Nových Strojů, (Oxford University Press, 2006): Kapitola 8.,

pro více informací o Demologos, viz epizoda 1674.

USS Mississippi a USS Missouri byly první dva parní pohon námořní válečné lodě postavené AMERICKÉ Námořnictvo, když se konečně dostal zpátky do parní válečná loď obchodní.