pravidla na to, co druhy cestovního času jsou (a nejsou) nárok na náhradu za nevyňaté zaměstnanci jsou složité. Jako rozdíl od zaměstnanců—kteří obvykle dostávají plat kompenzovat, je pro všechny pracovní doby, včetně doby strávené v business-související cestování—nevyňaté zaměstnanci jsou často vyplácejí pouze na konkrétní hodiny, které zákon považuje za nárok na náhradu., Nezaplacení zaměstnance, který není osvobozen od daně, za kompenzovatelnou dobu cesty může vést k nárokům na výplatu přesčasů i přesčasů.
jeden problém s časem cestování, který zamotal zaměstnavatele, se týká služebních cest zahrnujících přenocování. Podle federální pravidla, kdy zaměstnanec je povinen cestovat pryč z domova přes noc, cestovní čas, který protíná zaměstnanec je „běžné“ nebo „normální“ pracovní doby, se počítá jako odpracovaná doba a měla by být zaplacena bez ohledu na to, zda dochází k cestování na den, ve který zaměstnanec normálně pracuje., Naopak, cestování, které probíhá mimo běžnou nebo pravidelnou pracovní dobu zaměstnance, se nezapočítává jako odpracovaný čas a není placeno bez ohledu na den cesty. Zde je nařízení (29 C. F. R. § 785.39):
cestovat pryč z domovské komunity.
cestování, které udržuje zaměstnance mimo domov přes noc, je cestování mimo domov. Cestování mimo domov je jasně Pracovní doba, kdy se zkrátí pracovní den zaměstnance. Zaměstnanec jednoduše nahrazuje cestování za jiné povinnosti., Čas je nejen hodiny odpracované v pravidelných pracovních dnech během běžné pracovní doby, ale také během odpovídajících hodin v nepracovních dnech. Pokud tedy zaměstnanec pravidelně pracuje od 9 do 5 hodin od pondělí do pátku, doba cesty během těchto hodin je pracovní doba v sobotu a neděli, stejně jako v ostatních dnech. Pravidelná doba jídla se nezapočítává. Jako prosazování politiky nebude uvažovat jako worktime, že čas strávený v cestování daleko od domova, mimo běžnou pracovní dobu jako cestující v letadle, vlakem, lodí, autobusem, nebo automobil.,
pravidlo je poměrně jednoduché pro zaměstnance s“ normální „nebo“ pravidelnou “ pracovní dobou. Ale co zaměstnanec, jehož hodiny se liší každý den, nebo z týdne na týden? Jak uplatňujete na tohoto zaměstnance pravidlo „cesty z domova“? Platit vůbec nic za dobu cesty, z toho důvodu, že neexistují žádné „normální“ nebo „pravidelné“ pracovní doby? To zní riskantně. Platit za celou dobu cesty, pokud se zkrátí na jakoukoli hodinu, kterou by zaměstnanec mohl pracovat v kterýkoli den? Zní to draze. Až do tohoto týdne je v této věci málo pravomocí.,
Ve stanovisku dopis vydaný dne 12. dubna, 2018, DOL, je Hodinová Divize a Mezd nastínil tři přípustné metody, které zaměstnavatelé mohou použít přiměřeně zjistit, zaměstnanec je „běžné“ nebo „normální“ pracovní dobu pro účely „cestovat daleko od domova“ pravidlo:
- Pokud zaměstnanec je na čase, záznamy během posledního měsíce „řádné zaměstnání“ záznamy ukazují, že „typický pracovní doby,“zaměstnavatel může zvážit ty jako „normální“ hodiny jdou dopředu, pokud některé následné podstatné změny okolností označuje normální hodiny se změnily.,
- pokud záznamy neodhalí žádnou normální nebo typickou pracovní dobu, může zaměstnavatel místo toho zvolit průměrnou dobu začátku a konce pracovních dnů zaměstnance.
- Alternativně, zaměstnavatel a zaměstnanec (nebo zaměstnanec zástupci) mohou vyjednávat a dohodnout se na „přiměřené množství času nebo časového rámce“, ve kterém cestují mimo zaměstnanců domova komunit je nárok na náhradu., Na tuto třetí možnost, DOL citované do roku 1964 stanovisko dopis, ve kterém agentura schválila zaměstnavatel využít zaměstnance průměrný denní počet odpracovaných hodin jako počet nárok na náhradu hodiny, na den cesty, za předpokladu, že se zaměstnavatel a zaměstnanec dohodli na tento způsob určení „normální“ pracovní den pro cestování časem účely.,
DOL konstatuje, že „jeho není vyčerpávající seznam přípustné metody pro stanovení zaměstnanec je normální časy začátku nebo konci časů … ut, kdy zaměstnavatel přiměřeně používá některou z těchto metod …, nenajdete porušení“
několik dalších praktických rad pro zaměstnavatele na tuto otázku:
za Prvé, můžete nastavit různé sazby platí pro cestovní čas (např., paušální poplatek za cestovní den, nebo hodinová sazba za čas skutečně strávený v cestování, která je nižší než sazba platit zaměstnance pro produktivní pracovní hodiny), tak dlouho, dokud (1) informovat zaměstnance o samostatný kurz předem cestování, (2), rychlost je dostačující k pokrytí minimální mzdy pro všechny nárok na náhradu hodiny, a (3) ujednání neporušuje žádné platné smlouvy se zaměstnancem.
za Druhé, můžete požadovat služební cesty v době, která se nepřerušuje po žádné pracovní hodiny, i když nejsou žádné „běžné“ nebo „normální“ pracovní doba., Taková politika by mohla předvídatelně vytvářet problémy s morálkou zaměstnanců.
za třetí, vždy musíte mít na paměti státní zákony o době cesty, které mohou—v závislosti na státě—vyžadovat platbu za určitou dobu cesty, kdy Federální pravidla ne.
pravidelně kontrolujte náš blog, abyste zůstali na vrcholu nejnovějšího vývoje mezd a hodin.
tagy: ministerstvo práce, federální, FLSA, minimální mzda, přesčasy, mzda a hodina
Leave a Reply