startströmbrytaren fungerar vanligtvis med tändningsnyckeln. Vrid nyckeln bortom läget ”Tändning PÅ” för att mata strömmen till magnetmagasinet.
tändningsomkopplaren har en returfjäder, så att den så snart du släpper nyckeln fjädrar tillbaka och stänger av startströmbrytaren.
när omkopplaren matar ström till solenoiden lockar elektromagneten en järnstång.
stångens rörelse stänger två tunga kontakter, avslutar kretsen från batteriet till startaren.,
stången har också en returfjäder – när tändningsomkopplaren slutar mata strömmen till solenoiden öppnas kontakterna och startmotorn stannar.
returfjädrarna behövs eftersom startmotorn inte får vända mer än den måste för att starta motorn. Anledningen är delvis att starteren använder mycket el, vilket snabbt går ner i batteriet.
om motorn startar och startmotorn stannar kvar, kommer motorn att snurra startmotorn så fort att den kan skadas allvarligt.,
startmotorn själv har en enhet, kallad en Bendix-växel, som bara engagerar sin kugghjul med kugghjulet på svänghjulet medan startmotorn vrider motorn. Det lossnar så snart motorn tar fart, och det finns två sätt på vilka det gör det – tröghetssystemet och det förkopplade systemet.
tröghetsstartaren förlitar sig på pinionens tröghet – det vill säga dess motvilja att börja vända.
Leave a Reply