El interruptor de arranque generalmente funciona con la llave de encendido. Gire la llave más allá de la posición ‘Encendido’ para alimentar la corriente al solenoide.
el interruptor de encendido tiene un resorte de retorno, de modo que tan pronto como suelte la llave, se vuelve a activar y apaga el interruptor de arranque.
Cuando el interruptor alimenta corriente al solenoide, el electroimán atrae una varilla de hierro.
el movimiento de la varilla cierra dos contactos pesados, completando el circuito desde la batería hasta el arrancador.,
la varilla también tiene un resorte de retorno: Cuando el interruptor de encendido deja de alimentar corriente al solenoide, los contactos se abren y el motor de arranque se detiene.
Los resortes de retorno son necesarios porque el motor de arranque no debe girar más de lo necesario para arrancar el motor. La razón es en parte que el arrancador utiliza mucha electricidad, que rápidamente se agota la batería.
Además, si el motor arranca y el motor de arranque permanece encendido, el motor girará el motor de arranque tan rápido que puede dañarse gravemente.,
el motor de arranque en sí tiene un dispositivo, llamado engranaje Bendix, que conecta su piñón con el anillo de engranaje en el volante solo mientras el motor de arranque está girando el motor. Se desactiva tan pronto como el motor se acelera, y hay dos maneras por las cuales lo hace – la inercia del sistema y la pre-ocupado sistema.
el arrancador de inercia se basa en la inercia del piñón, es decir, su renuencia a comenzar a girar.
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