CARS.COM — när är det rätt tid att byta motorkylvätska? För vissa fordon, är du uppmanas att byta kylvätska varje 30,000 miles. För andra, ändra det är inte ens på underhållsschemat.
till exempel säger Hyundai kylvätskan i motorn (vad många kallar ”frostskyddsmedel”) i de flesta av dess modeller bör bytas ut efter de första 60 000 miles, sedan var 30 000 miles efter det., Intervallet är varje 30,000 miles på vissa Mercedes-Benz modeller med vissa motorer, men på andra är det 120,000 miles eller 12 år. På fortfarande andra Mercedes, det är 150,000 miles eller 15 år.
relaterat: mer råd om Bilservice
vissa tillverkare rekommenderar att du dränerar och spolar motorns kylsystem och byter kylvätska oftare på fordon som utsätts för ”svår service”, såsom frekvent bogsering, vilket kan generera mer värme. Schemat för många Chevrolets är dock en förändring vid 150 000 miles oavsett hur fordonet körs.,
många servicebutiker, men-inklusive några på återförsäljare som säljer bilar med” livstid ” kylmedel — säger att du bör göra en kylvätska förändring oftare än underhållsschemat rekommenderar, till exempel varje 30,000 eller 50,000 miles.
här är varför: de flesta fordon använder lång livslängd motor kylmedel (vanligtvis en 50/50 blandning av frostskyddsmedel och vatten) i radiatorn som under flera år kommer att ge skydd mot kokning i varmt väder och frysning i kalla temperaturer, med lite eller inget underhåll., Moderna fordon har också längre intervall mellan vätskeförändringar av alla typer, delvis på grund av att miljöregulatorer har pressat biltillverkare att minska mängden gamla kylmedel, liksom andra spillvätskor, som måste kasseras eller återvinnas.
kylvätska kan försämras med tiden och bör testas för att se om det fortfarande är bra, eftersom det kan vara svårt att säga bara av framträdanden. Även om kylvätskebehållaren visar tillräcklig kylvätskenivå och testning visar att kyl-och frostskyddsskyddet fortfarande är tillräckligt, kan en kylvätskeavlopp och frostskyddsvätska behövas.,
kylvätskan kan bli surare över tiden och förlora sina rosthämmande egenskaper, vilket orsakar korrosion. Korrosion kan skada radiatorn, vattenpumpen, termostaten, kylarlocket, slangarna och andra delar av kylsystemet samt fordonets värmesystem. Och det kan leda till att en bilmotor överhettas.
kylvätskan i alla fordon med mer än 50 000 miles bör därför provas regelbundet., Det är att leta efter tecken på rost, läckor och för att se till att det har tillräckligt med kyl-och överhettningsskydd, även om kylsystemet verkar fungera ordentligt och behållaren är full. Kylsystemet kan kontrolleras med testremsor som mäter surhet och med en hydrometer som mäter frysning och kokningsskydd.
om korrosionshämmaren har försämrats bör frostskyddsmedel ändras. Kylsystemet kan också behöva spolning för att avlägsna föroreningar oavsett vad underhållsschemat kräver eller hur många miles är på vägmätaren., Å andra sidan, om testning visar kylmediet fortfarande gör sitt jobb skydda mot överhettning och inte tillåta korrosion, ändra det oftare än vad tillverkaren rekommenderar kan vara ett slöseri med pengar.
För mer information om vätskor i bilen, kolla in videon nedan.
Leave a Reply