Nota editorului: acesta este un post invitat de la Michael Reid.deci, ați citit deja cum să cumpărați prima motocicletă. Ce zici de a învăța să-l călărească?
dacă sunteți ca majoritatea bărbaților, este posibil să vă gândiți: „cât de greu poate fi? Am avut chestia aia cu două roți în jos de la, ceea ce, vârsta de 6 ani?”Dar o motocicletă nu suferă proști. Majoritatea motocicletelor vor merge de la zero la 60 mai repede decât puteți citi această propoziție. Nu există centuri de siguranță sau airbag-uri pe Motociclete., Dacă mașinile sunt din ce în ce mai protejate într-un cocon, motocicletele sunt despre a fi acolo în vânt. Cu o motocicletă, purtați protecția. Înșurubați într-o mașină și s-ar putea îndoi unele foi de metal; șurub pe o bicicletă și s-ar putea muri. O motocicletă va include întotdeauna un element de pericol; nu există nici o cale în jurul valorii de asta. Dar există modalități de a minimiza riscul și de a pune cotele Mai mult în favoarea ta.
cum să conduci o motocicletă
1. Pregătește-te. Fundația pentru siguranța motocicletelor are programe de instruire în toată țara. Aflați unde mergând la www.msf-SUA.,org. Multe dintre aceste programe sunt părți oficiale ale programelor de stat. Unii, cum ar fi cei din Ohio, de exemplu, oferă chiar bicicleta pentru studenții începători. Au antrenat aproape 6 milioane de studenți din 1974. Vă vor învăța tehnicile de accelerație, Ambreiaj și control al frânei și multe altele. Și nu se opresc aici. Pe măsură ce vă îmbunătățiți, puteți lua și cursurile lor cu experiență și avansate.
2. Ride ca esti invizibil și toată lumea este beat., Șoferii de mașini, cel puțin cei care nu trimit mesaje text, se luptă cu soțul / soția la telefon, aplică machiaj sau se încurcă cu iPod-urile lor, caută obiecte în mișcare de dimensiunea mașinilor și camioanelor. O motocicletă este un lucru mult mai mic și s-ar putea să nu se înregistreze nici măcar la un șofer. Și din moment ce atât de multe mașini sunt cablate pentru a avea luminile aprinse tot timpul, chiar și farul bicicletei nu o face să iasă în evidență în trafic. Nu presupuneți niciodată că șoferul mașinii vă vede. Presupuneți întotdeauna că șoferul mașinii va face ceva prost. Fii gata pentru asta. Planificați în consecință.
3. Uită-te cât mai departe pe drum posibil., Acesta este un corolar al paragrafului anterior. Cei mai buni călăreți nu vor să fie surprinși, așa că anticipează. Ei văd un camion pe o rampă de intrare și se deplasează spre stânga cu mult înainte ca camionul să se contopească. Ei văd mașini care așteaptă la o intersecție, așa că încetinesc și pun primele două degete ale mâinii drepte pe maneta de frână din față, astfel încât să poată reduce timpul de reacție dacă trebuie să intre pe frâne. Ei merg un pic mai repede decât traficul mediu pentru a rămâne în afara unghiurilor moarte., Pe scurt, ei anticipează lucrurile stupide pe care le-ar putea face un șofer și se poziționează pentru a evita consecințele dacă șoferul face, într-adevăr, acel lucru prost. Cei mai buni călăreți sunt cei mai buni călăreți, deplasându-și constant mașinile în locul cel mai puțin riscant.
protecția Capului: O fedora nu se pune.
4. Purtați o cască. O casca nu va proteja capul dacă te-a lovit un copac la 60 mph. Nimic nu va. O casca este conceput pentru a proteja capul într-o cădere de la plimbare Înălțime (4 sau 5 picioare) la sol și apoi scrapage., Ați văzut călăreți a căror singură protecție a capului este o bandană. Oamenii ăștia nu sunt de treabă, sunt proști. Cu ani în urmă, căștile Bell au avut o campanie publicitară care spunea: „Dacă aveți un cap de 10 dolari, cumpărați o cască de 10 dolari.”Ce spune despre valoarea capului tău dacă nici măcar nu porți unul?
5. Purtați întotdeauna echipamentul. Pielea ta este cel mai mare organ al corpului tău. Ghici ce se întâmplă cu pielea ta dacă Cazi de pe bicicletă. Călăreții experimentați o numesc erupție rutieră. Așadar, Protejați-vă cel mai mare organ al corpului cu o jachetă, pantaloni și mănuși de fiecare dată când călătoriți., Există jachete pe piață care trec aer aproape la fel de bine ca un tricou, dar protejează bine într-un accident. Blugii nu sunt cei mai buni într-un accident, dar protejează mai bine decât pantalonii scurți. Pantofi care dantelă sus va rămâne pe picioare; mocasini sau flip-flops nu va.
6. Practică, practică, practică. Având în vedere o suprafață bună, o motocicletă se va opri mai repede decât orice mașină. Dar nu va fi dacă ești timid despre utilizarea frânelor. Du-te găsi o parcare goală și practică o serie de opriri de la 25 sau cam asa ceva, stoarcere frânele un pic mai greu de fiecare dată când te oprești până când te obișnuiești cu frânarea maximă., Unele motociclete au ABS, majoritatea nu, așa că practica este valoroasă atunci când vine vorba de oprirea cât mai repede posibil. Obișnuiți-vă cu faptul că frâna din față contribuie mult mai mult la o oprire rapidă decât frâna din spate.
7. Învață să-ți menții mașina. Nu vorbim despre reconstruirea motorului — vorbim despre lucrurile cu adevărat simple. Asigurați-vă că anvelopele sunt umflate corespunzător și au suficientă suprafață de rulare. Verifică-ți uleiul. Asigurați-vă că luminile nu sunt arse. Cereți Departamentului de service al distribuitorului dvs. să vă învețe cum să vă ajustați lanțul., Iată de ce toate acestea sunt importante: dacă anvelopele dvs. sunt subinflate sau chiar suprainflate, bicicleta dvs. nu se va descurca corect. Dacă luminile sunt arse, este mai greu pentru mașini să te vadă. Dacă lanțul dvs. nu este ajustat corect, lanțurile sunt scumpe și nu doriți să înlocuiți unul dacă nu trebuie.
8. Nu-ți speria prietena. Nu plimbare cu alte dvs. semnificative pe spate până când sunteți bine confortabil de echitatie de unul singur. Adăugarea unui pasager schimbă drastic caracteristicile de echitatie ale bicicletei., Faceți câteva distanțe scurte la viteze mai mici cu un pasager pentru a vă obișnui cu modul în care bicicleta se ocupă. Și nu cedați tentației de a arăta pasagerului cât de rapidă este bicicleta. Sperii prostiile din pasagerul nu este bărbătesc, doar prost.conducerea unei motociclete nu va fi niciodată la fel de sigură ca conducerea unei mașini. Dar, așa cum Helen Keller a scris odată:
„Securitatea este în mare parte o superstiție. Nu există în natură și nici copiii oamenilor în ansamblu nu o experimentează. Evitarea pericolului nu este mai sigură pe termen lung decât expunerea directă., Viața este fie o aventură îndrăzneață, fie nimic.”
ieși acolo și plimbare.
sunteți un călăreț veteran? Ce alte sfaturi aveți pentru băieții care învață să călărească prima lor motocicletă?
Leave a Reply