o bobină de aprindere este o componentă vitală a sistemului modern de management al motorului de astăzi. Practic, toate vehiculele fabricate astăzi folosesc bobine de aprindere pentru a furniza scânteia pentru bujiile motorului. O bobină de aprindere este o bobină inductivă care face parte din sistemul de aprindere secundară al vehiculului. Utilizează inducția electromagnetică pentru a converti doisprezece volți ai vehiculului în câteva mii de volți necesari pentru a crea o scânteie suficient de puternică pentru a sări peste golul bujiei.,în funcție de designul producătorului, unele vehicule vor folosi una sau două bobine de aprindere care sunt responsabile pentru arderea mai multor bujii, uneori prin cabluri de aprindere cu rezistență scăzută. Alte modele vor folosi o bobină de aprindere pentru fiecare bujie individuală, care este înșurubată chiar peste bujii.deși scopul și funcționarea bobinelor de aprindere sunt de natură relativ simplă și pasivă, acestea sunt de fapt o componentă vitală pentru funcționarea eficientă a motorului – iar defecțiunea lor poate provoca tot felul de probleme., O bobină de aprindere eșuată poate apărea în mai multe moduri, de la scăderi vizibile ale puterii și kilometrajului de combustibil, până la erori grave ale motorului, care uneori pot face vehiculul de neegalat. Datorită locației lor (adesea chiar pe motor), bobinele de aprindere sunt supuse condițiilor dure de căldură ridicată și vibrații ale funcționării motorului.
de-a lungul timpului, acestea pot arde sau dezvolta o rezistență electrică crescută care poate duce la erori sau la o scânteie slăbită, mai puțin eficientă, care va împiedica performanța., În acest ghid pas cu pas, vom trece peste modul de testare dacă o bobină de aprindere este bună sau rea, testând rezistența folosind un multimetru digital.
Partea 1 din 1: testarea bobinei de aprindere a bujiei
materiale necesare
- set de instrumente de mână de bază (pentru îndepărtarea bobinei de aprindere)
- Multimetru Digital
Pasul 1: cercetarea specificațiilor. Aflați care ar trebui să fie citirea corectă a rezistenței bobinelor de aprindere pentru vehiculul dvs.,aceste specificații pot fi găsite de obicei în manualul de service din fabrică pentru vehicul și sunt de obicei specificate ca un interval, măsurat în „ohmi” (simbol: Ω).pasul 2: Localizați bobina de aprindere sau bobinele pe vehiculul dvs. Acestea sunt de obicei situate chiar pe motor, fie înșurubate direct la bujii, fie montate de la distanță undeva deasupra motorului.dacă este necesar, îndepărtați toate capacele de plastic care pot acoperi bobinele de aprindere.Pasul 3: deconectați cablajul pentru bobinele de aprindere. Îndepărtați-le folosind uneltele de mână.,bobinele de aprindere sunt de obicei foarte simplu de îndepărtat, de multe ori ținute doar de unul sau două șuruburi.
Pasul 4: testați circuitul de aprindere primar al bobinei de aprindere. Bobinele de aprindere au două circuite care trebuie verificate: circuitul de aprindere primară și secundară.conectați cablurile pozitive și negative ale multimetrului dvs. la bornele pozitive și negative ale bobinei de aprindere. Pe unele bobine, terminalele vor fi marcate în mod explicit pozitiv și negativ; altele vor avea pur și simplu cei doi pini sau bornele care se află la conector.,cele mai multe bobine de aprindere ar trebui să aibă o rezistență primară care se încadrează undeva între 0,4 și 2 ohmi; cu toate acestea, consultați specificațiile producătorului pentru citirea corectă. Dacă este afișată o citire a zero, aceasta înseamnă că bobina de aprindere a scurtcircuitat intern în înfășurările primare și trebuie înlocuită. O citire a specificației indică faptul că bobina de aprindere este deschisă, ceea ce ar indica, de asemenea, necesitatea înlocuirii bobinei.pasul 5: testați circuitul secundar al bobinei de aprindere., Conectați multimetrul la borna sau știftul pozitiv al bobinei dvs. și la borna de ieșire ridicată care merge la bujie.cele mai multe bobine de aprindere ar trebui să aibă o rezistență secundară care se încadrează undeva între 6.000 și 10.000 ohmi;cu toate acestea, consultați specificațiile producătorului pentru intervalul corect. Dacă este afișată o citire de zero, aceasta înseamnă că bobina a scurtcircuitat și trebuie înlocuită, în timp ce o citire excesivă înseamnă că bobina este deschisă și, de asemenea, trebuie înlocuită.pasul 6: Repetați procedura după cum este necesar., Urmați Pasul 4 și pasul 5 pentru testarea fiecărei bobine individuale dacă vehiculul dvs. are mai multe. Asigurați-vă că toate bobinele de aprindere funcționează corect.pasul 7: reinstalați bobinele de aprindere, după ce le înlocuiți după cum este necesar. După ce toate bobinele de aprindere au fost testate, înlocuiți bobinele defecte și reinstalați restul pe vehicul.asigurați-vă că reconectați toți conectorii electrici și reinstalați toate capacele motorului sau alte piese de decupare care ar fi putut fi îndepărtate.,bobinele de aprindere sunt o parte foarte importantă a sistemului de aprindere și pot afecta dramatic performanța motorului atunci când nu funcționează corect. O bobină eșuată poate provoca tot felul de probleme, iar testarea acestora va asigura că vehiculul dvs. rămâne în stare de funcționare în condiții de vârf. Dacă aveți dificultăți în a finaliza pașii pentru a vă testa bobinele de aprindere, un mecanic mobil certificat de la YourMechanic va fi fericit să iasă și să le arunce o privire.
Leave a Reply