Naval History and Heritage Command (Português)

Success at Okinawa would not have been possible without effective cooperation between the services and Allied partners. Tal tarefa era mais fácil de dizer do que fazer, pois a operação necessitava de uma estrutura de comando elaborada. Embora as forças envolvidas estivessem sob o Comando Geral de Nimitz, CINCPOA, foi Spruance, comandante da Quinta frota, que na verdade lideraria a força do Pacífico Central em fazer o ataque., Operando dentro desta estrutura de comando estavam várias forças-tarefa, incluindo uma força conjunta exército-corpo de Fuzileiros sob Buckner. Para garantir o bom funcionamento deste arranjo, delineações claras entre comandos do exército e da Marinha precisavam ser estabelecidas, especialmente desde que a campanha acabaria por mudar de um foco anfíbio para a guerra terrestre. Spruance foi dada autoridade para estabelecer quando o ponto de transição ocorreu, mas, mesmo assim, rivalidades inter-serviços precisava ser posta de lado para alcançar a vitória., Apesar das tensões que se apresentaram no nível de comando, a equipe Exército-Marinha-Marinha finalmente aprendeu a trabalhar eficazmente. as tensões inevitáveis surgiram na equipe inter-serviços, no entanto, diminuíram no final da campanha. O ritmo do avanço do exército para o sul tornou-se o maior ponto de discórdia para a Marinha. Todos os dias passados a avançar lentamente significava outro dia em que os navios da Marinha dos EUA estavam abertos a ataques kamikaze. Nimitz visitou Okinawa em 23 de abril e excursionou pela ilha com Spruance, General da Marinha Alexander Vandergrift, e Buckner. Nimitz biógrafo E. B., Potter relatou que Blucker e Nimitz entraram em confronto durante a visita. Um comentário de Nimitz para Bucker que a velocidade das operações terrestres necessárias para aumentar colocou o general do exército na defensiva. Ele insinuou a Nimitz que a Marinha não devia interferir em operações terrestres. Nimitz respondeu: “Sim, mas o chão pensou que poderia ser, Estou perdendo um navio e Meio dia. Então, se esta linha não estiver se movendo dentro de cinco dias nós vamos ter alguém aqui para movê-lo para que todos possamos sair sob estes estúpidos ataques aéreos., Spruance expressou frustrações semelhantes em uma carta escrita para seu ex-chefe de gabinete no dia seguinte ao Novo México ser atingido por um kamikaze. Ele indicou na carta um desejo de que os fuzileiros seriam a única força terrestre usada. O “método metódico de luta lento do exército” levou a um avanço de apenas 4.000 jardas em um mês. O resultado foi um aumento das baixas navais. Por este ponto na campanha Spruance tinha chegado para determinar que ” eu não acredito que o exército é alérgico a perdas de navios e pessoal naval.,Spruance nunca expressou publicamente a crítica acima ao exército e lamentou tê-lo feito completamente depois da guerra ter terminado e o tempo permitiu uma reavaliação. A crítica foi incaracterística de Spruance e mais indicativa da pressão colocada sobre ele a partir da exposição kamikaze prolongada e perda de seus marinheiros. Nimitz também retirou suas críticas ao exército percebendo que eles também foram feitos pela frustração de aumentar as perdas navais., Quando a notícia vazou publicamente durante a campanha do “inter-service quibbling”, Nimitz imediatamente interveio e colocou o assunto para descansar. Em um movimento sem precedentes, Nimitz convocou uma conferência de imprensa em seu QG de Guam para falar sobre a campanha em curso. Durante a conferência, ele elogiou as táticas do exército e “desempenho magnífico”.”Nimitz confessou em uma carta privada para sua esposa no meio da campanha que as questões da relação entre o exército e a Marinha estavam tomando conta dele., Ele se preocupou que suas cartas fossem mexidas e desculpadas, “se a minha desconectada ou incoerente lembrar que eu estou sob grande pressão hoje em dia-que não se origina com os japoneses.”

A Marinha adicionalmente beneficiou da presença da TF 57, uma força portadora Britânica totalmente integrada na Quinta frota e quase inteiramente auto-suficiente. Okinawa foi a primeira vez que tal acordo foi feito e funcionou quase perfeitamente., Com 4 dos 11 grandes porta-aviões da Spruance fora de ação na primeira semana da campanha de Okinawa, os porta-aviões da Marinha Real britânica prontamente preencheram o vazio e cobriram as ilhas entre Taiwan e Okinawa. Apesar de inicialmente se opôs à sua inclusão, Spruance muito apreciado o seu serviço até o final da campanha e creditados com “reduzindo a magnitude dos ataques inimigos sobre as forças dos EUA e reduzir o nosso perdas e danos e contribuir materialmente para o nosso sucesso., Eles também sofreram sua quota—parte de danos-Todos os quatro transportadores de sua frota foram atingidos e danificados por kamikazes, mas seus pavimentos de aço se saíram melhor contra os incêndios que se seguiram do que os de madeira de seus parceiros americanos.

o sucesso destes esforços (e os desafios em alcançá-los) foram não só fundamentais para garantir Okinawa, mas também fornecer um modelo de estudo de caso para como conduzir operações conjuntas., Apesar de Okinawa não foi a primeira grande operação conjunta entre o Exército e a Marinha no Pacífico (os dois tinham anteriormente colaborado durante as campanhas no Aleutians e Filipinas), a escala maciça de estas operações, a complicada estrutura de comando, e a tensão colocada sobre os dois serviços pelo prolongada campanha de montagem e das vítimas, exigiu consideravelmente mais alto nível de cooperação que até então tinha de ser demonstrado., As lições aprendidas durante esta operação não seriam aplicadas a uma invasão do continente japonês, mas elas ajudariam a moldar estratégias em conflitos futuros.

—Richard Hulver, Ph. D. & Martin R. Waldman, Ph. D., historiadores, NHHC Histórias e Divisão do arquivo

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