This year my h marido Joel and I decided to do something crazy and head out on a 2-year long road trip through Central and South America. Estávamos muito entusiasmados com esta viagem, mas tínhamos um problema: não havia transporte.
recentemente vendemos o nosso jipe Camper elemento Honda convertido, a fim de obter algo maior para a longa viagem.,com um orçamento minúsculo e não muito dinheiro, não podíamos gastar todas as nossas poupanças na compra de uma carrinha camper decked de 100k+, então, em vez disso, decidimos pôr os nossos próprios cérebros e mãos a trabalhar e fazer a nossa própria conversão DIY customer van.
encontrámos a carrinha Ram Promaster perfeita e ligeiramente usada por $20K e, ao longo dos próximos 3 meses, converteu a carrinha de carga em branco numa caravana personalizada totalmente habitável por pouco menos de $3k no custo de conversão.,nosso guia abaixo cobre exatamente como fizemos nossa conversão de campismo DIY para qualquer pessoa inspirada a se juntar ao movimento van life em um orçamento de baixo custo.
para tornar este guia de conversão Promaster camper van mais fácil de seguir, dividimos a nossa forma de guiar em duas partes. Parte I cobrirá o planejamento de conversão, ideias de design layout e todo o trabalho preparatório que fizemos que não é necessariamente visível, mas fazer tudo funcionar., A parte II cobrirá a construção do produto acabado e de quaisquer extras que adicionamos para tornar a nossa viagem van life na estrada mais confortável.
Guia de conversão Promaster Campervan-Parte I
1. Layout & Must Haves
2. Instalando Windows & Fan
3. Cablagem & eléctrico
4., Isolamento
Layout & Must Haves
quando comprámos a carrinha RAM Promaster era uma sala vazia sobre rodas, por isso a primeira tarefa do nosso processo de conversão de van foi criar algumas ideias de conversão de campervan.
durante a nossa pesquisa, não conseguimos encontrar nenhum kits de conversão Ram Promaster de baixo custo, por isso tivemos de criar o nosso próprio layout personalizado e plano a partir do zero., Afinal de contas, um dos nossos principais objetivos era manter o nosso custo de conversão van tão baixo quanto possível e nós também gostamos da idéia de ter a liberdade de modificar qualquer coisa em nossa van para torná-lo incrível e único, em vez de usar um kit Genérico.,
Alguns dos nossos DIY van de conversão deve ter os requisitos foram:
- Permanente cama com armazenamento embaixo da cama
- Geladeira
- Uma área de cozinha com permanente fogão
- Pia com água corrente
- janelas de Correr para a luz e circulação de ar
- Ventilador no teto
- Espaço para o nosso gato
- Giro do assento para o passageiro
Nós tínhamos uma idéia básica que a gente queria a cozinha para ficar na frente contra a parede à esquerda e a cama nas costas. Tudo o resto que tivemos de descobrir quando construímos a carrinha.,
instalando janelas & ventilador
Antes de começarmos com qualquer trabalho interior, a primeira tarefa foi cortar buracos na van para as janelas e ventoinha. Esta foi na verdade uma das tarefas mais assustadoras a fazer, porque se algo corresse mal neste passo, a van seria arruinada. Parece divertido, certo?,
Para instalar o windows e é um fã, você precisará de:
- Como muitos como você gostaria de adicionar
- Um RV ventilador de teto
- Preto fita de butilo
- Um quebra-cabeça com uma lâmina de metal
- Pintura para retocar as bordas de corte
Nós queria instalar duas janelas de correr em nossa autocaravana para permitir que o ar, adicione a melhor visão e circulação de ar para cozinhar. Queríamos adicionar uma janela de cada lado, uma na porta de correr e outra atrás do Banco do condutor.,
as janelas de correr que escolhemos vieram em tamanho médio com telas para proteger contra bugs à noite. Nós compramos as janelas de uma loja local RV excedente em vez de ir com as janelas que são feitas especificamente para Promasters Ram por CR Lawrence. As janelas da loja de excedentes RV custaram apenas $ 30 cada e vieram com telas e anéis em comparação com os outros que custam cerca de $500 cada peça.
além de cortar dois buracos para as janelas, também cortamos um buraco no telhado para a ventoinha., Decidimos instalar o ventilador para a parte de trás da van acima da cama para obter melhor circulação como o ar vem através das janelas de correr no meio da van e para fora do ventilador na parte de trás.
usámos uma ventoinha MaxxAir RV com várias velocidades e um sensor de temperatura que pode ser configurado para ligar automaticamente a ventoinha se a carrinha ficar muito quente.
usámos um puzzle para cortar o buraco da ventoinha e um perfurador alimentado por ar comprimido para cortar os buracos das janelas., O puncher do buraco deixou uma borda mais suave e cortes menos finos que tendem a escavar-se na tinta e pode causar pequenos pontos de ferrugem a aparecer.
ao instalar as janelas e a ventoinha, tocámos cada aresta de corte com tinta branca para que não enferrujasse e utilizámos esta fita butílica preta para selar tudo a partir de fugas de água.cortar os três buracos logo depois de comprar a van foi intimidante no início, mas depois de fazer o primeiro corte não se sentiu tão assustador afinal.,
Fiação & Elétricos
Nós não somos engenheiros elétricos então, em primeiro lugar fiação parecia muito intimidante para assumir, mas acabou por ser muito mais simples do que nós pensamos.,/p>
- 1 ou 2 baterias de ciclo profundo
- Bateria isolador a relé
- bloco de Fusíveis
- 2 cores diferentes rolos, de 16 de GA cabo
- 2 cores diferentes rolos de 12 GA cabo
- 1 rolo de 6 GA cabo
- Pack de 12V parâmetros da Amazon
- luzes de LED
- LED luzes de corda (opcional para a decoração)
- cortadores de Fio/prensas
- conexões de Fio
(opcional)
- 1-2 painéis solares
- controlador de carga solar
- 10 bitola do cabo
- inversor
O primeiro passo é desenhar um diagrama de seu sistema elétrico.,
Este sistema irá facilmente alimentar as nossas luzes LED, geladeira e bomba de água e tem suco extra para carregar o nosso equipamento de câmera e computadores.
em vez de instalar um inversor de ondas sine puras caro para alimentar a nossa electrónica, acabamos de comprar Carregadores de carro para as poucas coisas que ainda não são alimentados a partir de uma unidade USB.,
utilizou-se uma bateria de isolador a relé para carregar a casa dois baterias de carro do alternador durante a condução, mas desligá-los quando o carro é desligado, impedindo a descarga principal bateria do carro e ficar encalhado no meio do nada. Este sistema funcionou grande em nossa Conversão de elemento Honda, desde que nós ligamos o carro por pelo menos 15 minutos por dia.
, Este local funcionou muito bem, porque poderíamos facilmente colocar os blocos de fusíveis e controlador de carga solar bem acima dele e ter acesso fácil a eles, no caso de algo correr mal.
para as baterias, usámos duas baterias do grupo de ciclo profundo 31 de Pepboys que parecem estar sempre à venda por cerca de 50 dólares cada. São baterias de chumbo-ácido regulares que podem libertar gases nocivos, por isso têm de estar num compartimento selado., Nós criamos o compartimento selado usando 3/4 “contraplacado e camada de espuma de alta densidade entre a tampa e a caixa, em seguida, usou uma mangueira ¾” ventilada para o exterior, bem abaixo do farol traseiro.
usámos iluminação LED por toda a parte porque são realmente eficientes e não ficam quentes como as luzes regulares. Para quando precisamos de luzes brilhantes nós instalamos cinco realmente eficientes e brilhantes luzes de LED puck no teto e para quando queremos iluminação de humor nós penduramos Luzes de fio LED dimmable em toda a van., Usámos a luz do 6º disco Debaixo da cama, no compartimento traseiro.
Nós também decidimos adicionar um painel solar no teto da van para ajudar a manter as baterias mantida em dias ensolarados, quando não fazemos um monte de condução. Adicionar um painel solar é extremamente fácil e só precisa de mais dois componentes: um painel solar de 12V e um controlador de carga solar de 20 dólares., Nós achamos um usado 145-watt painel solar para praticamente nada no Craigslist e instalado sobre o telhado, então perfurado um pequeno buraco no teto para executar a dois fios e a selou com um auto-nivelamento de selante feita especialmente para RV e van telhados.Antes de construir o interior da carrinha, queríamos instalar isolamento para manter a carrinha mais fria a temperaturas quentes e mais quente a temperaturas frias.,t ajuste para a nossa van conversão, porque:
- o molde da prova, assim ele não precisa de uma vedação de vapor
- é não-tóxico por isso ele não precisa ser completamente selado fora do espaço de vida
- é rígida e por isso não shift ou estabelecer-se com a vibração
- ele tem o mais alto valor de isolamento por polegada de espessura para que possamos maximizar o espaço interior
A única desvantagem de espuma rígida de isolamento é que demora um pouco para cortar e corrigir em cada painel, mas considerando que não precisamos fechá-lo completamente, ele ainda leva menos tempo do que isolante com soft de fibras de isolamento.,
o Que você vai precisar para fazer o isolamento:
- três 1″ R-Max polyiso de espuma rígida de placas
- cinco ½ “R-Max polyiso de espuma rígida de placas
- 1 rolo de fita adesiva de alumínio
- 1 tubo de foamboard adesivo
- um cortador de caixa
Nós compramos 1″ e ½ ” painéis de isolamento para uso. Instalamos uma camada dupla de isolamento de 1″ nos painéis laterais da parede inferior e 1 ” isolamento nos painéis laterais da parede superior para maximizar o espaço para dormir à noite.,em seguida, usamos adesivo de madeira para colar o isolamento nas paredes e fita adesiva flexível para selar em torno das bordas.
para o espaço em torno das janelas laterais, cortamos 1/2″ de isolamento e cobrimos-o em pano branco. Isto deu às janelas um olhar acabado muito bom que era muito mais fácil de fazer do que painéis.no teto, instalamos 1/2″ isolamento durante a conversão para maximizar o espaço de pé para cozinhar e sair., Uma vez que colocamos um grande painel solar e prateleira de telhado em cima da van que iria agir como uma sombra constante, não precisamos de isolamento mais grosso no teto de qualquer maneira.
pintámos todos os painéis de isolamento do Tecto de branco porque estávamos a planear instalar ripas e não queríamos que as cores olhassem através das ripas.durante a fase de isolamento da conversão, apenas selamos os grandes painéis e não nos preocupamos com as fendas mais pequenas., Em nossa conversão de camper SUV anterior nós usamos um selante de espuma gap para selar todas as áreas pequenas e acabou fazendo uma enorme bagunça a partir do selante gotejante que era impossível de limpar. Descobrimos que selar todas as pequenas áreas não adiciona muito mais valor de isolamento se as grandes áreas já estão seladas adequadamente, então decidimos que era melhor evitar todo o aborrecimento e confusão.,
com as janelas, ventoinhas, elétricas e isolamento no local, estávamos prontos para selar tudo e começar a trabalhar na construção do interior da van e dar à nossa conversão Promaster um visual personalizado.
na parte 2 do nosso processo de conversão de van DIY caseiro, vamos rever como fizemos a construção interior do camper van e todos os extras que adicionamos à nossa conversão para tornar a nossa vida van mais confortável.
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