Dette året min mann Joel og jeg bestemte meg for å gjøre noe sprøtt og hodet ut på en 2 år lang reise gjennom Sentral-og Sør-Amerika. Vi var super begeistret for denne turen, men vi hadde ett problem – ingen transport.
Vi har nylig solgt våre konvertert Honda Element bobil suv for å få noe større for den lange turen.,
Med et minimalt budsjett, og ikke en hel masse penger, vi kunne ikke ha råd til å bruke hele vår sparepenger på å kjøpe en pyntet $100k+ bobil så i stedet bestemte vi oss for å sette våre egne hoder og hender til å arbeide og gjøre våre egne awesome DIY tilpasset bobil konvertering.
Vi funnet den perfekte, litt brukt Ram Promaster van for $20K i løpet av de neste 3 måneder konvertert blank varebil til en fullt levelig tilpasset bygget camper for like under $3k i konvertering kostnad.,
Vår guide nedenfor dekker nøyaktig hvordan vi gjorde våre DIY bobil konvertering for alle inspirert til å bli med van liv bevegelsen seg på et lavt budsjett.
for Å gjøre dette Promaster bobil konvertering guide enklere å følge med, vi delt våre veiledning i to deler. En del jeg vil dekke konvertering planlegging, layout design ideer og alle prep arbeidet vi gjorde det er ikke nødvendigvis synlig, men gjøre alt arbeidet., Del II vil dekke byggingen av det ferdige produktet og eventuelle tilleggstjenester vi har lagt til for å gjøre våre van liv reise på veien mer komfortabel.
Promaster Bobil Konvertering Guide-Del ii
1. Layout & Må Haves
2. Installere Windows & Fan
3. Kabling & Elektrisk
4., Isolasjon
Layout > & Må Haves
Når vi kjøpte Ram Promaster van det var et tomt rom på hjul, slik at den første oppgaven av våre van konvertering prosessen var å komme opp med noen campervan konvertering ideer.
i Løpet av vår forskning, vi kunne ikke finne noen lav-kost Ram Promaster conversion kits, slik at vi måtte lage vår egen tilpasset layout og plan fra bunnen av., Tross alt, er ett av våre viktigste mål var å holde våre van konvertering kostnadene så lave som mulig, og vi likte også ideen om å ha frihet til å endre noe i vår van til å få det til å se fantastisk og unik i stedet for å bruke en generisk kit.,
Noen av våre DIY van konvertering må ha krav var:
- Permanent seng med oppbevaring under sengen
- Kjøleskap
- Et kjøkken med permanent matlaging komfyr
- Vask med rennende vann
- Skyve vinduer for lys og luft sirkulasjon
- Vifte i taket
- Plass for vår katt
- Svivel sete for passasjeren
Vi hadde en grunnleggende ideen om at vi ønsket kjøkkenet for å være i front mot venstre veggen og sengen i ryggen. Alt annet vi måtte finne ut når vi bygget van.,
Installere Windows & Fan
Før vi begynte med noe innvendig arbeid, er den første oppgaven var å skjære ut hull i van for windows og vifte. Dette var faktisk en av de skumleste oppgaver å gjøre fordi hvis noe gikk galt i dette trinnet, van ville bli ødelagt. Høres det gøy, rett?,
for Å installere windows, og er en fan, vil du trenger:
- Så mange vinduer som du vil legge til
- En RV tak vifte
- Svart butyl tape
- En stikksag med en metall blad
- Paint til å ta opp kutte kantene
Vi ønsket å installere to skyve vinduer i vår bobil til at luften i, legg til bedre syn og sirkulere luften for matlaging. Vi ønsket å legge til ett vindu på hver side, og en på skyvedør og ett bak førersetet.,
The sliding windows valgte vi kom i medium størrelse med skjermer for å beskytte mot feil i natt. Vi kjøpte windows fra en lokal RV overskudd butikken i stedet for å gå med windows som er laget spesielt for Ram Promasters av CR Lawrence. RV overskudd store windows koster bare $30 hver og kom med skjermer og trim ringer i forhold til de andre som koster rundt $500 en stykke.
i Tillegg til å kutte to hull for windows, har vi også kuttet et hull i taket for viften., Vi bestemte oss for å installere vifte mot baksiden av bilen over sengen for å få bedre sirkulasjon som luften kommer gjennom skyve vinduer i midten av bilen og ut viften på baksiden.
Vi har brukt en MaxxAir RV tak vifte med flere hastigheter og en temperaturføler som kan settes til å automatisk slå på viften dersom van blir for varmt.
Vi har brukt en stikksag til å skjære hull for vifte og et hull stanser stanse drevet av komprimert luft for å kutte vinduet hull., Hullet stanser stanse venstre en jevnere kant og mindre fine borekaks som har en tendens til å grave seg inn i malingen og kan føre til små rust flekker.
Når du installerer windows og luft, vi rørt opp hvert kuttet kant med hvit maling slik at det ikke ville rust og brukt denne svarte butyl tape for å forsegle alt av vann fra lekkasjer.
å Kutte alle tre hull rett etter å kjøpe van var skremmende i begynnelsen, men etter at den første kuttet det føles ikke så skummelt likevel.,
Ledninger & Elektrisk
Vi er ikke electrical engineers så ved første ledninger virket ganske skremmende å ta på, men det viste seg å være mye enklere enn vi trodde.,/p>
- 1 eller 2 deep cycle batterier
- Batteri isolator stafett
- sikringsblokken
- 2 forskjellige fargede ruller av 16 GA kabel –
- 2 forskjellige fargede ruller av 12 GA kabel –
- 1 rull 6 GA kabel –
- Pakke med 12 brytere fra Amazon
- LED-lys
- lysslynge (valgfritt for dekorasjon)
- Wire cutters/manuelle
- Wire tilkoblinger
(valgfri)
- 1-2 solcellepaneler
- solar lade kontrolleren
- 10 måle kabel –
- inverter
Det første trinnet er å tegne et diagram av dine elektriske system.,
Vår elektriske systemet vil omfatte to dype-syklus Gruppe 31 batterier (vårt «hus» batterier) blir belastet av bilens dynamo mens du kjører og en enkelt solcellepanel på taket. Dette systemet vil lett makt våre LED-lys, kjøleskap og vannpumpe og har ekstra juice for å lade kameraet vårt utstyr og datamaskiner.
i Stedet for å installere en kostbar pure sinusbølge inverter å slå opp vår elektronikk, vi har nettopp kjøpt bil ladere for de få tingene som ikke allerede drevet med strøm fra en USB-disk.,
Vi har brukt en skillediode relé til å lade to hus batterier fra bilens dynamo mens du kjører, men koble dem når bilen er slått av, hindrer oss i utførelsen av de viktigste bil batteri og få strandet i midten av ingensteds. Dette systemet fungerte bra på vår Honda Element konverteringen så lenge vi slått på bilen i minst 15 minutter om dagen.
De to huset batterier ble plassert på baksiden av van mellom den bakre hjulet brønner for å fordele vekten til den tilbake litt., Dette stedet har fungert veldig bra fordi vi kunne enkelt plassere sikring blokker og solar lade kontrolleren rett over det, og har enkel tilgang til dem i tilfelle noe går galt.
For batteriene, har vi brukt to deep-syklus gruppe 31 batterier fra Pepboys som synes å alltid være på salg for rundt $50 hver. De er vanlige bly-syre batterier som potensielt kan frigi skadelige gasser slik at de trenger å være i et lukket rom., Vi skapte forseglet rom med 3/4″ kryssfiner og med høy tetthet skum weatherstrip mellom lokket og boksen, så brukes en ¾ » slange ut til utsiden rett nedenfor baklys.
Vi brukt LED-belysning i hele fordi de er virkelig effektive, og ikke få varmt som vanlig lys gjør. For når vi trenger sterke lysene vi installert fem virkelig effektiv og lyse FØRTE pucken lys på taket, og for når vi vil stemningsbelysning vi hang dimbare lysslynge rundt van., Vi brukte den 6. pucken lys under sengen i det bakre bagasjerommet.
Vi også besluttet å legge til et solcellepanel på taket av bilen for å hjelpe til med å holde batteriene opprettholdes på solfylte dager når vi ikke gjøre mye kjøring. Legge til et solcellepanel er ekstremt enkelt, og trenger bare to komponenter: en 12V solcellepanel og en $20 solar lade kontrolleren., Vi fant en brukt 145 watt solenergi panel for praktisk talt ingenting på Craigslist og installert det på taket, så boret et lite hull på taket for å kjøre de to ledninger i og forseglet den med en selvhorisontering tetningsmasse som er laget spesielt for RV og van tak.
Isolasjon
Før du bygger opp det indre av Promaster van vi ønsket å installere isolasjon for å holde van kjøler i varme temperaturer og varme i kalde temperaturer.,t passer for våre van konvertering fordi:
- Det er mugg bevis så trenger det ikke en damp seal
- det er ikke-giftig, så det trenger ikke å være helt forseglet fra stua
- det er stive, så det vil ikke skift-eller slå seg ned med vibrasjon
- det har den høyeste isolasjon verdi per tomme av tykkelsen, slik at vi kan maksimere innvendig plass
Den eneste ulempen til stivt skum isolasjon er at det tar en stund å klippe og fikse i hvert panel, men tatt i betraktning at vi ikke trenger å forsegle det helt av, er det fortsatt tar mindre tid enn isolerende med mykt fiber isolasjon.,
Hva du trenger å gjøre isolasjon:
- tre 1″ R-Max polyiso stivt skum styrene
- fem ½ «R-Max polyiso stivt skum styrene
- 1 rull av aluminium duct tape
- 1 tube av foamboard lim
- en boks cutter
Vi kjøpte 1″ og ½ » isolasjon paneler til bruk. Vi har installert et dobbelt lag av 1″ isolasjon på undersiden veggen sideplater og 1″ isolasjon på toppen bak veggen side paneler for å maksimere plass for å sove om natten.,
Vi brukte foamboard lim til å feste isolasjonen på vegger og fleksible duct tape til å forsegle rundt kantene.
For plass rundt sidevinduene, vi kuttet ut 1/2″ isolasjon og dekket den i hvit klut. Dette ga windows-et veldig fint utseende som var mye enklere å lage enn trepanel.
På taket, har vi installert 1/2″ isolasjon under vår omvendelse for å maksimere stående rom for matlaging og henger ut., Siden vi sette et stort solcellepanel og takstativet på toppen av bilen, som skulle fungere som en konstant skygge vi ikke trenger tykkere isolasjon i taket uansett.
Vi malte alle tak isolasjon paneler hvit fordi vi hadde planer om å installere taket lamellene og vi ønsker ikke noen farger til å kikke gjennom lamellene.
Under konverteringen er isolasjon trinn vi bare forseglet av den store paneler og ikke bry deg med mindre sprekker., På vår forrige SUV bobil konvertering vi brukt en skum gap tetningsmasse for å forsegle av alle de små områdene, og endte opp med å lage et stort rot fra dryppende tetningsmasse som var umulig å vaske av. Vi fant at forsegling av alle små området ikke legge for mye mer isolasjon verdi hvis store områder er tettet skikkelig allerede så vi bestemte at det var best å unngå alle problemer og rot.,
Med windows, vifte, elektriske, og isolasjon på plass, var vi klar til å forsegle det hele opp og starte arbeidet med å bygge opp van interiør og gi våre Promaster-konvertering en ferdig tilpasset utseende.
I Del 2 av våre DIY hjemmelaget van konvertering prosessen, vil vi gå gjennom hvordan vi gjorde det camper van interiør bygge og alt tilbehør som vi har lagt til vår omvendelse å gjøre våre van livet mer behagelig.
Dette innlegget kan inneholde affiliate linker. Les avsløring for mer info.,
Relatert Artikkel:
50 Van Liv Tips For å Leve På Veien
Hvordan Å Konvertere SUV Inn i En Bobil
Leave a Reply