Quest’anno mio marito Joel e ho deciso di fare qualcosa di pazzo e la testa fuori su un viaggio lungo 2 anni attraverso il Centro e Sud America. Eravamo super eccitati per questo viaggio, ma abbiamo avuto un problema – nessun trasporto.
Abbiamo recentemente venduto il nostro convertito Honda Element camper suv al fine di ottenere qualcosa di più grande per il lungo viaggio.,
Con un piccolo budget e non un sacco di soldi, non potevamo permetterci di spendere tutti i nostri risparmi per l’acquisto di un camper da camper 100k+, quindi abbiamo deciso di mettere il nostro cervello e le nostre mani al lavoro e fare la nostra fantastica conversione camper personalizzata fai-da-te.
Abbiamo trovato il furgone Ram Promaster perfetto e leggermente usato per $20K e nei prossimi 3 mesi abbiamo convertito il furgone vuoto in un camper personalizzato completamente vivibile per poco meno di $3k nel costo di conversione.,
La nostra guida qui sotto copre esattamente come abbiamo fatto la nostra conversione camper fai da te per chiunque ispirato a unirsi al movimento van life se stessi con un budget a basso costo.
Per rendere questa guida di conversione Promaster camper van più facile da seguire, abbiamo diviso il nostro come guidare in due parti. La parte che tratterò la pianificazione della conversione, le idee di progettazione del layout e tutto il lavoro di preparazione che abbiamo fatto non è necessariamente visibile ma fa funzionare tutto., La parte II riguarderà la costruzione del prodotto finito e gli eventuali extra che abbiamo aggiunto per rendere il nostro viaggio van life sulla strada più confortevole.
Promaster Camper Guida di conversione-Parte I
1. Layout& Deve avere
2. Installazione di Windows& Ventola
3. Cablaggio& Elettrico
4., Isolamento
Layout& Must Have
Quando abbiamo acquistato il furgone Ram Promaster era una stanza vuota su ruote quindi il primo compito del nostro processo di conversione del furgone è stato quello di elaborare alcune idee di conversione del camper.
Durante la nostra ricerca, non siamo riusciti a trovare alcun kit di conversione Ram Promaster a basso costo, quindi abbiamo dovuto creare il nostro layout personalizzato e pianificare da zero., Dopo tutto, uno dei nostri obiettivi principali era quello di mantenere il nostro costo di conversione furgone il più basso possibile e ci piaceva anche l’idea di avere la libertà di modificare qualsiasi cosa nel nostro furgone per farlo sembrare incredibile e unico invece di utilizzare un kit generico.,
Alcuni dei nostri fai da te van conversione deve avere i requisiti sono:
- Permanente letto con stoccaggio sotto il letto
- Frigorifero
- Una cucina con una stufa di cottura
- Lavello con acqua corrente
- Scorrevoli finestre per la luce e la circolazione dell’aria
- Ventilatore nel tetto
- Spazio per il nostro gatto
- sedile Girevole per il passeggero
Abbiamo avuto un idea di base che abbiamo voluto in cucina in la fronte contro la parete di sinistra e il letto nella parte posteriore. Tutto il resto abbiamo dovuto capire come abbiamo costruito il furgone.,
Installazione di Windows& Fan
Prima di iniziare con qualsiasi lavoro interno, il primo compito era quello di tagliare i fori nel furgone per le finestre e la ventola. Questo era in realtà uno dei compiti più spaventosi da fare perché se qualcosa andasse storto in questo passaggio, il furgone sarebbe rovinato. Sembra divertente, giusto?,
Per installare windows e di un ventilatore, avrai bisogno di:
- tutte le finestre che vuoi aggiungere
- Un CAMPER ventilatore di tetto
- Nero nastro butilico
- Un puzzle con una lama di metallo
- Vernice per ritoccare i bordi di taglio
Abbiamo voluto installare due finestre scorrevoli in nostro camper per consentire l’aria, aggiungere una migliore visione e la circolazione dell’aria per la cottura. Abbiamo voluto aggiungere un finestrino su ogni lato, uno sulla porta scorrevole e uno dietro il sedile del conducente.,
Le finestre scorrevoli che abbiamo scelto sono di medie dimensioni con schermi per proteggere dagli insetti durante la notte. Abbiamo comprato le finestre da un negozio locale RV surplus invece di andare con le finestre che sono fatti appositamente per Ram Promasters da CR Lawrence. Le finestre del negozio RV surplus costano solo each 30 ciascuno ed è venuto con schermi e anelli di assetto rispetto agli altri che costano circa 5 500 un pezzo.
Oltre a tagliare due fori per le finestre, abbiamo anche tagliato un foro nel tetto per il ventilatore., Abbiamo deciso di installare la ventola verso la parte posteriore del furgone sopra il letto per ottenere una migliore circolazione come l’aria passa attraverso le finestre scorrevoli nel mezzo del furgone e fuori la ventola nella parte posteriore.
Abbiamo utilizzato un ventilatore da tetto Maxxair RV con velocità multiple e un sensore di temperatura che può essere impostato per accendere automaticamente la ventola se il furgone diventa troppo caldo.
Abbiamo usato un seghetto per tagliare il foro per la ventola e un perforatore alimentato ad aria compressa per tagliare i fori della finestra., Il perforatore ha lasciato un bordo più liscio e tagli meno fini che tendono a scavare nella vernice e possono causare piccole macchie di ruggine.
Quando si installano le finestre e la ventola, abbiamo ritoccato ogni bordo tagliato con vernice bianca in modo che non arrugginisse e abbiamo usato questo nastro butilico nero per sigillare tutto dalle perdite d’acqua.
Tagliare tutti e tre i fori subito dopo l’acquisto del furgone era intimidatorio all’inizio, ma dopo aver effettuato il primo taglio non si sentiva così spaventoso dopo tutto.,
Cablaggio&Elettrico
Non siamo ingegneri elettrici quindi all’inizio il cablaggio sembrava piuttosto intimidatorio da assumere, ma si è rivelato molto più semplice di quanto pensassimo.,/p>
- 1 o 2 batterie a ciclo profondo
- stacca Batteria relè
- blocco Fusibili
- 2 colori diversi rotoli di 16 GA cavo
- 2 colori diversi rotoli di 12 GA cavo
- 1 rotolo di 6 GA cavo
- Pack 12V interruttori da Amazon
- luci a LED
- LED luci della Stringa (opzionale per la decorazione)
- tronchesi/crimpatrici
- connessioni a Filo
(opzionale)
- 1-2 pannelli solari
- regolatore di carica solare
- calibro 10 cavo
- inverter
Il primo passo è quello di disegnare un diagramma del sistema elettrico.,
Il nostro sistema elettrico includerebbe due batterie deep-cycle Group 31 (le nostre batterie “house”) caricate dall’alternatore dell’auto durante la guida e un singolo pannello solare sul tetto. Questo sistema alimenterà facilmente le nostre luci a LED, il frigorifero e la pompa dell’acqua e avrà un succo extra per caricare la nostra macchina fotografica e i nostri computer.
Invece di installare un costoso inverter a onda sinusoidale pura per alimentare la nostra elettronica, abbiamo appena acquistato caricabatterie per auto per le poche cose che non sono già alimentate da un’unità USB.,
Abbiamo usato un relè di isolamento della batteria per caricare le due batterie della casa dall’alternatore dell’auto durante la guida, ma scollegarle quando l’auto è spenta, impedendoci di scaricare la batteria principale dell’auto e di rimanere bloccati in mezzo al nulla. Questo sistema ha funzionato alla grande sulla nostra conversione Honda Element finché abbiamo acceso l’auto per almeno 15 minuti al giorno.
Le due batterie della casa sono state posizionate nella parte posteriore del furgone tra i pozzetti delle ruote posteriori per distribuire un po ‘ il peso sul retro., Questa posizione ha funzionato alla grande perché potremmo facilmente posizionare i blocchi dei fusibili e il regolatore di carica solare proprio sopra di esso e avere un facile accesso a loro nel caso in cui qualcosa vada storto.
Per le batterie, abbiamo usato due batterie deep-cycle group 31 di Pepboys che sembrano essere sempre in vendita per circa each 50 ciascuna. Sono normali batterie al piombo-acido che potrebbero potenzialmente rilasciare gas nocivi, quindi devono essere in un compartimento sigillato., Abbiamo creato lo scomparto sigillato utilizzando compensato da 3/4” e guarnizione in schiuma ad alta densità tra il coperchio e la scatola, quindi abbiamo utilizzato un tubo da ¾ ” ventilato all’esterno proprio sotto il fanale posteriore.
Abbiamo usato l’illuminazione a LED in tutto perché sono davvero efficienti e non si scaldano come fanno le normali luci. Per quando abbiamo bisogno di luci brillanti abbiamo installato cinque luci puck LED davvero efficienti e luminose sul soffitto e per quando vogliamo l’illuminazione d’atmosfera abbiamo appeso luci a LED dimmerabili in tutto il furgone., Abbiamo usato la 6a luce puck sotto il letto nel vano portaoggetti posteriore.
Abbiamo anche deciso di aggiungere un pannello solare sul tetto del furgone per aiutare a mantenere le batterie mantenute nelle giornate di sole quando non facciamo un sacco di guida. L’aggiunta di un pannello solare è estremamente semplice e richiede solo altri due componenti: un pannello solare 12V e un regolatore di carica solare da $20., Abbiamo trovato un pannello solare usato da 145 watt per praticamente nulla su Craigslist e l’abbiamo installato sul tetto, quindi abbiamo praticato un piccolo foro sul tetto per far funzionare i due fili e sigillato con un sigillante autolivellante realizzato appositamente per tetti RV e van.
Isolamento
Prima di costruire l’interno del furgone Promaster volevamo installare l’isolamento per mantenere il furgone più fresco a temperature calde e più caldo a temperature fredde.,t in forma per il nostro furgone di conversione, perché:
- È la muffa prova in modo che non ha bisogno di un vapore guarnizione
- è non tossico e quindi non ha bisogno di essere completamente sigillato da spazio di vita
- rigido in modo da non maiusc o stabilirsi con vibrazione
- ha il più alto valore di isolamento per ogni centimetro di spessore in modo siamo in grado di massimizzare lo spazio interno
L’unico lato negativo di espanso rigido per l’isolamento termico è che ci vuole un po ‘ per tagliare e fissare in ogni pannello, ma considerando che non abbiamo bisogno di sigillare fuori completamente, ci vuole ancora meno tempo di isolante con morbida fibra di isolamento.,
che Cosa hai bisogno per fare l’isolamento:
- tre 1” R-Max polyiso rigida in schiuma di schede
- cinque ½ ” R-Max polyiso rigida in schiuma di schede
- 1 rotolo di alluminio nastro adesivo
- 1 tubo di foamboard adesivo
- una taglierina
Abbiamo comprato 1” e ½ ” di pannelli isolanti da utilizzare. Abbiamo installato un doppio strato di 1 “isolamento sui pannelli laterali della parete inferiore e 1” isolamento sui pannelli laterali della parete posteriore superiore per massimizzare lo spazio per dormire di notte.,
Abbiamo poi utilizzato l’adesivo foamboard per attaccare l’isolamento sulle pareti e nastro adesivo flessibile per sigillare intorno ai bordi.
Per lo spazio intorno alle finestre laterali, abbiamo tagliato l’isolamento da 1/2” e lo abbiamo coperto con un panno bianco. Questo ha dato le finestre davvero un bel look finito che era molto più facile da fare di pannelli.
Sul soffitto, abbiamo installato 1/2″ isolamento durante la nostra conversione per massimizzare in piedi spazio per cucinare e appendere fuori., Dal momento che abbiamo messo un grande pannello solare e portapacchi sulla parte superiore del furgone che avrebbe agito come una tonalità costante non abbiamo bisogno di isolamento più spesso nel soffitto comunque.
Abbiamo dipinto tutti i pannelli isolanti del soffitto di bianco perché stavamo progettando di installare le doghe del tetto e non volevamo che i colori sbirciassero attraverso le doghe.
Durante la fase di isolamento della conversione abbiamo solo sigillato i pannelli di grandi dimensioni e non ci siamo preoccupati delle fessure più piccole., Sulla nostra precedente conversione SUV camper abbiamo usato un sigillante gap schiuma per sigillare tutte le piccole aree e ha finito per fare un enorme pasticcio dal sigillante gocciolante che era impossibile da pulire. Abbiamo scoperto che sigillare ogni piccola area non aggiunge troppo più valore di isolamento se le grandi aree sono sigillate correttamente già così abbiamo deciso che era meglio evitare tutti i problemi e la confusione.,
Con le finestre, ventilatore, elettrico, e l’isolamento in atto, eravamo pronti a sigillare il tutto e iniziare a lavorare sulla costruzione del furgone interno e dando la nostra conversione Promaster un look personalizzato finito.
Nella Parte 2 del nostro processo di conversione del furgone fatto in casa fai da te, esamineremo come abbiamo costruito l’interno del camper e tutti gli extra che abbiamo aggiunto alla nostra conversione per rendere la nostra vita del furgone più confortevole.
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