ebben az évben a férjemmel Joellel úgy döntöttünk, hogy valami őrültséget csinálunk, és elindulunk egy 2 éves kirándulásra Közép-és Dél-Amerikában. Nagyon izgatottak voltunk erre az útra, de volt egy problémánk – nincs szállítás.
nemrég eladtuk az átalakított Honda Element camper suv-t, hogy valami nagyobbat kapjunk a hosszú utazáshoz.,
a kis költségvetés, nem pedig egy csomó pénzt, nem engedhettük meg magunknak, hogy tölteni az egész megtakarítás venni díszítve, hogy a $100k+ camper van, így inkább úgy döntöttünk, hogy a saját fejem, kezem dolgozni, de a saját félelmetes DIY egyéni camper van konverziós. 
megtaláltuk a tökéletes, alig használt Ram Promaster van a $20K a következő 3 hónapon át az üres rakomány van egy teljesen élhető egyedi beépített táborozó alatt $3k a konverziós költség.,
az alábbi útmutatónk pontosan leírja, hogyan végeztük el a DIY lakókocsi-átalakítást bárki számára, aki arra inspirálta, hogy csatlakozzon a van life mozgalomhoz egy alacsony költségű költségvetéssel.
annak érdekében, hogy ezt a Promaster lakókocsi-átalakítási útmutatót könnyebben követhessük, két részre osztottuk a útmutató módját. Az I. rész a konverziós tervezést, az elrendezés tervezési ötleteket, valamint az általunk végzett előkészítő munkát foglalja magában, amely nem feltétlenül látható, de mindent működésbe hoz., II. rész fedezi az építőiparban a késztermék minden extrák hozzá, hogy mi van az élet utazás, az úton kényelmesebb.
Promaster Campervan konverziós útmutató-I. rész
1. Layout & Must have
2. Windows telepítése &Fan
3. Huzalozás & elektromos
4., Szigetelés
elrendezés & Must have
amikor megvettük a Ram Promaster van volt egy üres szoba kerekeken, így az első feladat a van konverziós folyamat volt, hogy dolgozzon ki néhány campervan konverziós ötletek.
kutatásunk során nem találtunk olcsó Ram Promaster konverziós készleteket, így saját testreszabott elrendezésünket és tervünket a semmiből kellett létrehoznunk., Végül, az egyik fő célunk az volt, hogy a van konverziós költség a lehető legalacsonyabb, és mi is tetszett az ötlet, hogy a szabadságot, hogy módosítsa semmit a mi van, hogy úgy néz ki, csodálatos, egyedi, ahelyett, hogy egy általános készlet.,
a DIY van konverziós kell követelmények a következők voltak:
- Tartós ágyban tárolás alatt az ágy
- Hűtőszekrény
- A konyha, a tartós főzés tűzhely
- Mosogató víz
- a Csúszás, a windows nem a fény, valamint a légi forgalomban
- – Rajongó a tető
- Hely a macska
- Forgatható ülés az utas
volt egy alap ötlet, hogy mi volna a konyhába, hogy a front ellen, a bal oldali falon, az ágy pedig hátul. Minden mást ki kellett találnunk, amikor felépítettük a furgont.,
Windows telepítése & Fan
mielőtt bármilyen belső munkát elkezdtünk volna, az első feladat az volt, hogy kivágjuk a furgonban lévő lyukakat az ablakokhoz és ventilátorokhoz. Ez valójában az egyik legfélelmetesebb feladat, mert ha valami rosszul megy ebben a lépésben, a furgon tönkremegy. Jól hangzik, ugye?, 
telepíteni A windows, illetve egy rajongó, szükséged lesz:
- annyi a windows, mint szeretné, hogy adjunk
- Egy LAKÓKOCSI tető ventilátor
- Fekete butyl szalag
- Egy kirakós egy fém penge
- a Festék, hogy érjen fel a vágott élek
akartunk telepíteni két csúszó windows a lakóautó, hogy lehetővé teszi a levegő, add jobb látás, kering a levegő, a főzés. Mindkét oldalon egy ablakot szerettünk volna hozzáadni, egyet a tolóajtón, egyet a vezetőülés mögött.,
az általunk választott csúszó ablakok közepes méretűek voltak képernyőkkel, hogy megvédjék az éjszakai hibákat. Az ablakokat egy helyi RV többletboltból vásároltuk, ahelyett, hogy a CR Lawrence által kifejezetten Ram Promasters számára készített ablakokkal mentünk volna. Az RV többletet áruház ablakok költsége csak $30 minden jött képernyők és berendezés gyűrűk, mint a többiek, hogy költsége mintegy $ 500 Egy darab.
Az ablakok két lyukának vágása mellett a ventilátor tetőjében is lyukat vágunk., Úgy döntöttünk, hogy a ventilátort a furgon hátulja felé helyezzük az ágy fölé, hogy jobb keringést érjünk el, mivel a levegő a furgon közepén lévő csúszó ablakokon keresztül érkezik, hátul pedig a ventilátort.
több sebességgel rendelkező MaxxAir RV tetőventilátort használtunk, valamint egy hőmérséklet-érzékelőt, amely beállítható, hogy automatikusan bekapcsolja a ventilátort, ha a furgon túl forró lesz.
egy kirakós játékot használtunk a ventilátor lyukasztásához, valamint egy sűrített levegővel működő lyukasztót az ablaknyílások vágásához., A lyukasztó simább szélű és kevésbé finom dugványokat hagyott maga után, amelyek hajlamosak a festékbe ásni magukat, és apró rozsdafoltokat okozhatnak.
az ablakok és a ventilátor beszerelésekor minden vágott szélt fehér festékkel érintettünk meg, hogy ne rozsdásodjon, és ezt a fekete butilszalagot arra használtuk, hogy mindent lezárjunk a vízszivárgástól.
mindhárom lyuk kivágása közvetlenül a furgon megvásárlása után először félelmetes volt, de az első vágás után végül nem érezte magát annyira ijesztőnek.,
huzalozás & elektromos
nem vagyunk villamosmérnökök, így az első huzalozás elég félelmetesnek tűnt, de kiderült, hogy sokkal egyszerűbb, mint gondoltuk.,/p>
- 1, vagy 2 mély ciklus elem
- Akkumulátor leválasztó relé
- Biztosíték blokk
- 2 különböző színű rolls 16 GA kábel
- 2 különböző színű rolls 12 GA kábel
- 1 tekercs 6 GA kábel
- Csomag 12V kapcsoló Amazon
- LED
- LED String világítás (opcionális dekoráció)
- drótvágó/crimpers
- Vezeték csatlakozások
(opcionális)
- 1-2 napelemek
- napelemes töltés vezérlő
- 10 szelvény kábel
- inverter
Az első lépés az, hogy rajzoljon egy diagram az elektromos rendszer.,
elektromos rendszerünk magában foglalna két mélyciklusú 31-es csoportot (a” házunk ” elemeket), amelyeket az autó generátora tölt vezetés közben, és egyetlen napelemet a tetőn. Ez a rendszer könnyen táplálja a LED-es lámpák, hűtőszekrény, vízszivattyú, és extra lé, hogy töltse fel a kamera felszerelés, számítógépek.
ahelyett, hogy drága tiszta szinuszhullámú frekvenciaváltót telepítettünk az elektronika táplálására, csak olyan autós töltőket vásároltunk, amelyek még nem működnek USB-meghajtóról., 
Nem használt akkumulátor leválasztó relé, hogy töltse fel a két ház elemeket a kocsi generátor vezetés közben, de húzza ki őket, amikor az autó le, megakadályozza, hogy kisütés a fő akkumulátor, majd egyre átállási a semmi közepén. Ez a rendszer nagyszerűen működött a Honda elem átalakításunkon, mindaddig, amíg napi legalább 15 percig bekapcsoltuk az autót.
a két házelemet a furgon hátulján helyezték el a hátsó kerék kutak között, hogy a súlyt egy kicsit hátrafelé terjesszék., Ez a hely jól működött, mert könnyen elhelyezhetjük a biztosítékblokkokat és a napelemes töltésvezérlőt közvetlenül felette, és könnyen hozzáférhetünk hozzájuk, ha valami baj történne.
az elemekhez két mély ciklusú 31-es csoportot használtunk a Pepboys-tól, amelyek úgy tűnik, hogy mindig körülbelül 50 dollárért kerülnek értékesítésre. Ezek rendszeres ólom – sav akkumulátorok, amelyek potenciálisan káros gázokat bocsáthatnak ki, így zárt rekeszben kell lenniük., A lezárt rekeszt 3/4″ – es rétegelt lemez és nagy sűrűségű habszivacs segítségével hoztuk létre a fedél és a doboz között, majd egy ¾ ” – es tömlőt használtunk, amely közvetlenül a hátsó lámpa alatt van.
a LED-es világítást mindenütt használtuk, mert nagyon hatékonyak, és nem forróak, mint a hagyományos lámpák. Mert amikor erős fényre van szükségünk, öt igazán hatékony és fényes LED-es koronglámpát telepítettünk a mennyezetre, és amikor hangulatvilágítást akarunk, akkor a furgon körül szabályozható LED-es húrlámpákat lógtunk., A hátsó tárolórekeszben az ágy alatt a 6. koronglámpát használtuk.
úgy döntöttünk, hogy napelemet adunk a furgon tetőjére, hogy segítsük az akkumulátorok napsütéses napokon történő karbantartását, amikor nem sokat vezetünk. A napelem hozzáadása rendkívül egyszerű, és csak még két alkatrészre van szüksége: egy 12V-os napelem és egy 20 dolláros napelemes töltésvezérlő., Találtunk egy használt 145 w-os napelem gyakorlatilag semmit a neten, majd telepítette a tetőn, akkor fúrt kis lyuk a tetőn, hogy fut a két vezeték a lezárt egy önterülő tömítőanyag készült, különösen a LAKÓKOCSIBAN, valamint van tetők.
szigetelés
a Promaster furgon belsejének felépítése előtt szigetelést szerettünk volna telepíteni, hogy a furgon hűvösebb legyen meleg hőmérsékleten, hideg hőmérsékleten pedig melegebb legyen.,t beilleszkedni a furgon átalakítás, mert:
- Ez penész bizonyíték, így nem kell a gőz pecsét
- nem mérgező, így nem kell, hogy teljesen zárt a lakótér
- ez merev, így nem fog a shift vagy a nyugalom a rezgés
- itt a legmagasabb a szigetelés érték / hüvelyk vastagságú, így maximalizálja belső tér
Az egyetlen hátránya, hogy merev hab szigetelés hogy kell egy kis idő, hogy vágja rendbe a minden panel, de figyelembe véve, nem kell, hogy zárja le teljesen, még kevesebb időt vesz igénybe, mint szigetelő puha rost szigetelés., 
Mit kell tennie, hogy a szigetelés:
- három 1″ R-Max polyiso keményhab táblák
- öt ½ “R-Max polyiso keményhab táblák
- 1 tekercs alumínium ragasztószalag
- 1 tubus foamboard ragasztó
- egy sniccer
vettünk 1″, majd ½ ” szigetelő panelek használata. Az alsó fal oldallapjaira kétrétegű 1″ szigetelést, a felső hátfal oldallapjaira pedig 1″ szigetelést telepítettünk, hogy maximalizáljuk az éjszakai alvás helyét.,
ezután hablemez ragasztót használtunk, hogy a szigetelést a falakra, valamint a rugalmas ragasztószalagot a szélek körül lezárjuk.
az oldalablakok körüli térben kivágtuk az 1/2 ” szigetelést, majd fehér ruhával lefedtük. Ez nagyon szép kész megjelenést adott az ablakoknak, amelyet sokkal könnyebb elkészíteni, mint a burkolatot.
a mennyezetre 1/2″ – os szigetelést telepítettünk az átalakítás során, hogy maximalizáljuk a főzésre és a kilógásra alkalmas állóhelyet., Mivel a furgon tetejére egy nagy napelem-és tetőtartót tettünk, amely állandó árnyékként működne, a mennyezetre egyébként sem volt szükség vastagabb szigetelésre.
az összes mennyezeti szigetelőpanelt fehérre festettük, mert tetőlemezeket terveztünk telepíteni, és nem akartuk, hogy bármilyen szín átnézzen a léceken.
az átalakítás szigetelési lépése során csak a nagy paneleket zártuk le, a kisebb résekkel nem foglalkoztunk., A korábbi SUV lakókocsi átalakítás használtunk hab rés tömítőanyagot, hogy lezárjuk az összes kis területen, és végül így egy hatalmas rendetlenség a csöpögő tömítőanyag, hogy lehetetlen volt, hogy tisztítsák meg. Megállapítottuk, hogy minden kis terület lezárása nem ad túl sok szigetelési értéket, ha a nagy területeket már megfelelően lezárják, ezért úgy döntöttünk, hogy a legjobb, ha elkerüljük az összes gondot és rendetlenséget.,
az ablakokkal, ventilátorral, elektromos szigeteléssel készen álltunk arra, hogy lezárjuk az egészet, és elkezdjük a furgon belsejének felépítését, és a Promaster átalakításunknak kész testreszabott megjelenést biztosítsunk.
A 2. Rész a DIY házi van átalakítási folyamat, vegyük át, hogy mi volt a camper van belső építeni, meg minden extrával, hogy ki az átalakítás, hogy mi van az élet kényelmesebbé.
Ez a bejegyzés affiliate linkeket tartalmazhat. Kérjük, olvassa el a közzétételt további információkért.,
kapcsolódó cikk:
50 Van élet tippeket él az úton
hogyan lehet átalakítani a SUV egy lakókocsi
Leave a Reply