Uma bobina de ignição é um componente vital do moderno sistema de gestão do motor. Praticamente todos os veículos fabricados hoje usam bobinas de ignição para fornecer a faísca para as velas de ignição do motor. Uma bobina de ignição é uma bobina indutiva que faz parte do sistema de ignição secundária do veículo. Ele usa indução eletromagnética para converter os doze volts do veículo em vários milhares de volts necessários para criar uma faísca poderosa o suficiente para saltar através da abertura da vela de ignição.,dependendo da concepção do fabricante, alguns veículos utilizarão uma ou duas bobinas de ignição responsáveis pela ignição de múltiplas velas de ignição, por vezes através de cabos de ignição de baixa resistência. Outros projetos irão usar uma bobina de ignição para cada vela de ignição individual, que é aparafusado direito sobre as velas de ignição.
While the purpose and operation of ignition coils is relatively simple and passive in nature, they are in fact a vital component to efficient engine operation – and their malfunction can cause all sortes of problems., Uma bobina de ignição falhada pode aparecer de várias maneiras, variando de reduções perceptíveis na potência e quilometragem de combustível, para falhas graves do motor que pode, por vezes, tornar o veículo impraticável. Devido à sua localização (muitas vezes direita no motor), as bobinas de ignição estão sujeitas às condições duras de calor elevado e vibração do funcionamento do motor. ao longo do tempo, eles podem queimar ou desenvolver maior resistência elétrica que pode levar a falhas ou uma faísca enfraquecida, menos eficiente que irá impedir o desempenho., Neste guia passo a passo, vamos rever como testar se uma bobina de ignição é boa ou má, testando a resistência usando um multímetro digital.Parte 1: ensaio de uma bobina de ignição por faísca materiais necessários conjunto básico de ferramentas manuais (para remoção da bobina de ignição) Descubra qual deve ser a leitura correcta da resistência das bobinas de ignição para o seu veículo.,
estas especificações geralmente podem ser encontradas no manual de serviço de fábrica para o veículo, e são normalmente especificadas como uma gama, medida em “ohms” (símbolo: Ω).Passo 2: localizar a bobina de ignição ou as bobinas no seu veículo. Estes são geralmente localizados à direita no motor, ou aparafusado diretamente para as velas de ignição ou montado remotamente em algum lugar em cima do motor.se necessário, retirar quaisquer tampas de plástico que possam estar a cobrir as bobinas de ignição.Passo 3: desligar o feixe de cabos para as bobinas de ignição. Remova-os com as suas ferramentas manuais.,
Bobinas de ignição são geralmente muito simples de remover, muitas vezes apenas realizada por um ou dois parafusos.Passo 4: ensaio do circuito de ignição primário da bobina de ignição. As bobinas de ignição têm dois circuitos que precisam de ser verificados: o circuito de ignição primária e secundária.conecte os terminais positivos e negativos do seu multimeter aos terminais positivos e negativos da sua bobina de ignição. Em algumas bobinas, os terminais serão marcados explicitamente positivos e negativos; outras terão simplesmente os dois pinos ou terminais que estão localizados no conector.,
a maioria das bobinas de ignição deve ter uma resistência primária caindo em algum lugar entre 0,4 e 2 ohms; no entanto, consulte as especificações do seu fabricante para a leitura correta. Se for apresentada uma leitura de zero, Isso significa que a bobina de ignição teve um curto-circuito interno nos enrolamentos primários e precisa de ser substituída. Uma leitura sobre a especificação indica que a bobina de ignição está aberta, o que também indicaria a necessidade de substituir a bobina.Passo 5: ensaio do circuito secundário da bobina de ignição., Conecte seu multímetro ao terminal positivo ou pino de sua bobina, e ao terminal de alta saída que vai para a vela de ignição.
a maioria das bobinas de ignição deve ter uma resistência secundária caindo em algum lugar entre 6.000 a 10.000 ohms;no entanto, consulte as especificações do fabricante para a gama correta. Se uma leitura de zero é exibida, isso significa que a bobina tem curto circuito e precisa ser substituído, enquanto uma leitura excessiva significa que a bobina está aberta, e também precisa ser substituída.Passo 6: repetir o procedimento conforme necessário., Siga o Passo 4 e o Passo 5 para o ensaio de cada bobina individual se o seu veículo tiver mais do que um. Assegurar que todas as bobinas de ignição estão funcionando corretamente.Passo 7: reinstalar as bobinas de ignição, depois de as substituir conforme necessário. Depois de todas as bobinas de ignição terem sido testadas, substitua quaisquer bobinas defeituosas, e reinstale o resto delas no veículo.
certifique-se de reconectar todos os conectores elétricos, e reinstalar quaisquer capas do motor ou outras peças de acabamento que possam ter sido removidos.,
Bobinas de ignição são uma parte muito importante do sistema de ignição, e pode afetar dramaticamente o desempenho do motor quando não funciona corretamente. Uma bobina falhada pode causar todos os tipos de problemas, e testá-los irá garantir que o seu veículo permanece funcionando em condições de topo. Se você tiver alguma dificuldade em completar os passos para testar suas bobinas de ignição, um mecânico móvel certificado de sua mecânica terá o prazer de sair e dar uma olhada neles.
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