opłaty za przestój: Definicja i 10 wskazówek, aby ich uniknąć

Demurrage Definicja: co to jest przestój?

opóźnienia w wysyłce są powszechne i w rezultacie klienci mogą ponieść wiele dodatkowych opłat, których nie zaspokoili. Jedną z takich dodatkowych opłat jest opłata za przestój.

„Demurrage to opłata pobierana przez linię wysyłkową importerowi w przypadku, gdy nie odebrał dostawy pełnego kontenera i nie przeniósł go z obszaru portu/terminalu w celu rozpakowania w dozwolonych dniach wolnych.,”

opłaty za przestój mogą się różnić w zależności od kraju, a także od przewoźnika. Aby jeszcze bardziej skomplikować sprawy, opłaty są naliczane za kontener, jak również za dzień po wyznaczonym czasie wolnym, który różni się w zależności od przewoźnika.

przestój może być spowodowany z różnych powodów.,ake dłużej niż oczekiwano

chociaż te powody nie mogą być przypisane do jednego podmiotu, takiego jak odbiorca lub nadawca, zwykle ciężar przestoju i rozliczenia tego samego spada na odbiorcę.,

przestój jest kosztem, którego można uniknąć, ale jeśli nie jest kontrolowany, opłaty mogą wkrótce wyprzedzić cenę towarów, co sprawi, że wielu odbiorców nie będzie mogło zrezygnować z ładunku.

jako prosty przykład, weźmy klienta, który importuje 10×40′ pojemniki mebli, ale pojemniki nie mogą być rozliczone z powodu braku dostępności prawidłowej dokumentacji.

Załóżmy, że opłata za przestój linii żeglugowej wynosi 120 USD/40′ / dzień przez pierwsze 10 dni po upływie dni wolnych.,

Jeśli te kontenery stoją przez okres powiedzmy 7 dni po wygaśnięciu dni wolnych, te 10×40 ' spowoduje przestój w wysokości US$ 120 x 10 x 7 = US$ 8400 / – wyłącznie z powodu opóźnień w dokumentach.

jak widać, wszelkie opóźnienia spowodowane powyższymi przyczynami spowodują dodatkowe i możliwe do uniknięcia koszty dla Ciebie.

10 porad, aby uniknąć opłat za przestoje

Tak więc, jeśli jesteś odbiorcą, oto 10 porad, aby uniknąć opłat za przestoje

1. Jeśli jesteś importerem po raz pierwszy, zrozumieć, co robić i czego nie robić jako importer po raz pierwszy.,
2. Określ, czy istnieją jakieś specjalne wymagania dotyczące importu twojego ładunku, które mogą być w posiadaniu organów celnych lub innych organów.
3. jeśli stwierdziłeś, że Twój ładunek wymaga specjalnych uprawnień (takich jak Artykuły spożywcze, produkty zwierzęce itp.), rozważ poproszenie linii wysyłkowej i / lub nadawcy o zorganizowanie dodatkowych dni wolnych, aby zaspokoić to potencjalne opóźnienie.
4. upewnij się, że widziałeś produkt, który kupujesz, aby nie mieć problemu, gdy nadejdzie i nie odpowiada Twoim oczekiwaniom.,
5. upewnij się, że komunikujesz się jasno i regularnie ze swoim nadawcą i linią wysyłkową o statusie dokumentów przewozowych i przesyłki odpowiednio. Linie Żeglugowe zasadniczo nie ponoszą odpowiedzialności za brak powiadomienia o przybyciu ładunku.
6. jeśli przesyłka jest w ramach akredytywy, konieczne jest uwzględnienie czasu potrzebnego na komunikację z bankami i wydanie dokumentów.,
7. jeśli przesyłka nie jest akredytywą lub jeśli nie potrzebujesz oryginalnego konosamentu, rozważ poproszenie nadawcy o użycie ekspresowego Wydania zamiast oryginalnego konosamentu, aby uniknąć opóźnień czekających na oryginalny konosament.
8. jeśli nadawca nalega na oryginalny list przewozowy, aby zabezpieczyć swoją płatność, a następnie po zapłaceniu, umów się z nim, aby zapewnić zwolnienie teleksu, aby uniknąć opóźnień czekających na oryginalny list przewozowy.,
9. udostępniaj instrukcje dostawy ładunków i przesyłek wszystkim stronom, w tym przewoźnikowi, dostawcom i dostawcom zewnętrznym, z wyprzedzeniem, aby zapewnić płynny proces załadunku i rozładunku oraz uniknąć opóźnień.
10. skorzystaj z usług profesjonalnego spedytora, który będzie miał oko na przesyłkę i zapewni, że Twój ładunek dotrze na czas bez dodatkowych kosztów, zwłaszcza przestojów.

jak wspomniano wcześniej, właściwe planowanie jest ważne., Podczas gdy przestój jest pobierany przez linię żeglugową w przypadku późnego odprawy kontenerowej i powrotu, porty i terminale będą również pobierać opłaty za magazynowanie W Porcie klienta.

w zależności od warunków sprzedaży i warunków dostawy ważny staje się również wybór portu i trasy do wykorzystania. Na przykład dostęp do niektórych miejsc śródlądowych w Europie można uzyskać przez port w Hamburgu lub Rotterdamie.

ale jeśli weźmie się pod uwagę magazynowanie w portach, Korzystanie z Rotterdamu może być lepszym rozwiązaniem dla niektórych klientów w porównaniu z Hamburgiem., Na przykład władze portu w Hamburgu są bardzo surowe, ponieważ zezwalają na tylko trzy dni bezpłatnego składowania, podczas gdy Rotterdam jest skłonny negocjować; rzadko oferuje również mniej niż pięć dni bezpłatnego składowania.

wnioski

istnieje kilka opłat związanych z przesyłką frachtu morskiego i łatwo jest Klientowi pomylić się z mnóstwem opłat i różnymi miejscami, w których te opłaty muszą być uiszczone.,
oprócz ujawnienia tajemnic arkusza stawek frachtowych, klient musi również mieć świadomość takich opłat, jak przestój i przechowywanie, które mogą być ukryte w otwartym widoku w niektórych przypadkach i podjąć niezbędne kroki, aby uniknąć tych opłat.