Seisonta Maksut: Määritelmä ja 10 Vinkkejä välttää niitä

Seisonta-Määritelmä: Mitä on seisonta?

myöhästymiset merenkulussa ovat arkipäivää, minkä seurauksena asiakkaille voi tulla lukuisia lisämaksuja, joita he eivät ole vastanneet. Yksi tällainen lisämaksu on Demurrage charge.

”Seisonta on perimiä shipping line maahantuojalle tapauksissa, joissa ne eivät ole vastaanottanut täyden säiliön ja siirrä se ulos-portti/terminal area purkamisesta sisällä sallittu vapaa päivää.,”

Seisonta-maksut voivat vaihdella maittain sekä operaattorin. Mutkistaa asioita entisestään, maksuja sovelletaan kohti kontin sekä per päivä sen jälkeen, kun nimetty vapaa-aika, joka vaihtelee harjoittajan harjoittaja.

Demurrage voi johtua useista eri syistä.,ake odotettua kauemmin,

Vaikka näistä syistä voi johtua yksi kokonaisuus, kuten vastaanottajan tai lähettäjän, yleensä velvollisuus seisonta-ja selvitysjärjestelmien saman lankeaa vastaanottajalle.,

Seisonta on vältettävissä olevia kustannuksia, mutta jos ei valvota, maksut voi pian ohittaa tavaran hinta, joka jättää monet vastaanottajista ei ole muuta vaihtoehtoa kuin luopua lastin.

Koska yksinkertainen esimerkki, ottaa asiakasta, joka tuo 10×40′ kontteja huonekaluja, mutta kontteja ei voi poistaa, koska ei ole saatavilla oikea dokumentointi.

sanotaan, toimitus-line on seisonta maksu on USD 120/40’/päivä ensimmäiset 10 päivää päättymisen jälkeen vapaa päivää.,

Jos nämä säiliöt seistä ajan sanoa 7 päivää päättymisen jälkeen vapaa päivää, nämä 10×40′ aiheutuu seisonta US$ 120 x 10 x 7 = US$ 8400/- puhtaasti johtuu dokumentti viivästyksiä.

kuten voidaan nähdä, edellä mainituista syistä mahdollisesti aiheutuvat viivästykset aiheuttavat sinulle ylimääräisiä ja vältettävissä olevia kustannuksia.

10 vinkkejä välttää seisonta maksut

Joten, jos olet vastaanottaja, tässä on 10 vinkkejä välttää seisonta maksut

1. Jos olet ensimmäinen-aika, maahantuoja, ymmärtää, tehdä ja kiellot, kuten ensimmäinen-aika maahantuoja.,
2. selvitä, onko tullin tai muiden viranomaisten hallussa mahdollisesti olevia lastisi tuontia koskevia erityisvaatimuksia.
3. Jos sinulla on tunnistettu, että lasti vaatii joitakin erityisiä oikeuksia (kuten elintarvike -, eläin-tuotteet jne.) sitten harkita pyytää shipping linen ja/tai lähettäjän järjestää ylimääräistä vapaa päivää palvelemaan tätä potentiaalia viive.
4. varmista, että olet nähnyt ostamasi tuotteen, joten sinulla ei ole ongelmaa sen saapuessa eikä se vastaa odotuksiasi.,
5. Varmista, että olet kommunikoida selkeästi ja säännöllisesti kanssa lähettäjän ja toimitus-line tilan merenkulun asiakirjat ja lähetys vastaavasti. Laivayhteydet eivät yleensä hyväksy vastuuta siitä, että rahdin saapumisesta ei ilmoiteta.
6. Jos lähetys on alle remburssi, niin se on välttämätöntä, että aikaa kuluu yhteydessä pankkien ja vapauttaa asiakirjat pidetään.,
7. Jos lähetys ei ole alle remburssi tai jos et vaadi alkuperäistä bill of lading, sitten harkita pyytää lähettäjän käyttää Ilmaista Julkaisu sen sijaan Alkuperäinen konossementti, jotta vältetään viivästykset odottaa Alkuperäisen konossementin.
8. Jos lähettäjä vaatii Alkuperäisen konossementin turvaamiseksi hänen maksu, sitten kun hän on maksettu, järjestää hänen kanssaan turvata Telex Release välttää viivästyksiä odottaa Alkuperäisen konossementin.,
9. Jaa rahdin ja Lähetyksen toimitusohjeet kaikille osapuolille, mukaan lukien rahdinkuljettaja, myyjät ja kolmannen osapuolen tarjoajat, etukäteen, jotta lastaus-ja purkuprosessi sujuisi moitteettomasti ja viivästykset vältettäisiin.
10. Käyttää palveluja ammattilainen, huolitsija, joka voi sitten pitää silmällä lähetyksen puolestasi ja varmistaa, että lasti saapuu kerran ilman lisäkustannuksia erityisesti seisonta.

kuten aiemmin todettiin, asianmukainen suunnittelu on tärkeää., Kun seisonta peritään toimitus-line tapauksessa myöhään kontti puhdistumaan ja paluu, satamat ja terminaalit myös periä asiakkaalta Port Varastointi Maksuja.

myyntiehtojen ja toimitusehtojen mukaan myös käytettävän sataman ja reitityksen valinta tulee tärkeäksi. Esimerkiksi tiettyihin Euroopan sisämaan paikkoihin pääsee Hampurin tai Rotterdamin sataman kautta.

mutta jos ajatellaan sataman varastointia, Rotterdamin käyttö voi olla joillekin asiakkaille parempi vaihtoehto kuin Hampuri., Esimerkiksi Hampurin satamaviranomainen on hyvin tiukka salliessaan vain kolmen päivän vapaan varastoinnin, kun taas Rotterdam on halukas neuvottelemaan; se tarjoaa harvoin myös alle viiden päivän vapaata varastointia.

Johtopäätös

On olemassa useita maksut mukana ocean freight-lähetyksen ja se on helppo asiakas saa sekoittaa lukuisia maksut mukana ja eri paikoissa, että nämä maksut on maksettava.,
Lukuun ottamatta purkautumassa salaisuudet rahtimaksu arkki, asiakas tarvitsee myös olla tietoinen maksuja, kuten seisonta-ja varastointi, joka voi olla piilotettu avoin näkymä joissakin tapauksissa ja toteuttaa tarvittavat toimenpiteet välttää nämä maksut.