Wat Is een LTL Carrier?

als uw bedrijf een product verzendt, moet u vertrouwd raken met uw verzendopties, zowel om uw bedrijf geld te besparen als om uw levering te optimaliseren. Hoewel het lijkt eenvoudig genoeg op nominale waarde, het zou kunnen komen als een beetje een verrassing om te leren dat er veel opties voor het krijgen van uw product van A naar B in een tijdige manier, zelfs als je alleen maar gericht op de grond verzending.,

in dit bericht zullen we een van die opties voor grondafhandeling bespreken — LTL-verzending, inclusief in welke situaties het een goede optie voor uw bedrijf kan zijn, en vervolgens de verschillende vervoerders bespreken en de potentiële voordelen van het kiezen van een LTL-vervoerder boven een TL-vervoerder.

nog niet verward? Maak je geen zorgen — we leggen alles uit! Ten eerste, laten we u helpen een betere greep op wat precies LTL verzending betekent.

Wat is LTL verzending?

wanneer uw bedrijf een product verzendt, wordt het naar zijn bestemming verzonden, hetzij door de lucht, per spoor, over het water of per vrachtwagen, of soms een combinatie daarin., Hier in de Verenigde Staten, de scheepvaart via de grond in het algemeen is een lower-cost optie, en biedt een grote flexibiliteit. Het is ook over het algemeen sneller en dan het gebruik van een trein, omdat uw zending zal niet afhangen van de spoorweg schema.

als het gaat om het verschepen van producten via vrachtwagens, bieden de meeste vrachtvervoerders in de VS twee opties: TL, of Full Truckload service, en LTL, wat staat voor minder dan Truckload zendingen. Zoals hun namen suggereren, een TL vervoerder neemt een volledige container van het product van een bedrijf, terwijl LTL gaat het verplaatsen van goederen van verschillende bedrijven op een vrachtwagen., Het delen van de vrachtwagenlading biedt bedrijven een goedkopere optie voor verzending VS.het gebruik van een TL-vervoerder.

dat komt omdat wanneer u LTL shipping gebruikt, u alleen betaalt voor het gedeelte van de truck dat u nodig hebt voor uw product. Dit maakt LTL verzending een geweldige optie vooral voor kleine bedrijven, omdat vaak, de hoeveelheid product die u nodig hebt om het schip zal niet een volledige 48 – of 53-voet trailer vereisen. Een typische LTL zendingen over het algemeen variëren van 100-5,000 pond, maar kan oplopen tot 20.000 pond in sommige gevallen., terwijl een TL verzending meestal betekent dat er tien of meer pallets van product die moeten worden verzonden. Aangezien uw product neemt slechts een deel van de truck, andere bedrijven zullen de resterende ruimte gebruiken om hun product dat nodig heeft om naar hetzelfde gebied.

LTL verzending is een kosteneffectievere optie en sommige vrachtbedrijven zoals Flock Freight gebruiken een hubleless model, zodat uw zending nooit de binnenkant van een magazijn ziet of uit de vrachtwagen wordt gelost totdat het de eindbestemming bereikt.,

hoewel dit zaken behandelt als een basisniveau voor LTL-verzending, kunnen vervoerders zich eigenlijk specialiseren in verschillende diensten binnen de LTL-methode. Dit kan onder meer Lift poorten, doorvoer, residentiële pick-ups en leveringen, gegarandeerde diensten, bevriezing bescherming, en zelfs bottom line kosten.

Hoe werkt LTL Shipping?

u kunt zich afvragen hoe meerdere bedrijven hun product op dezelfde truck kunnen krijgen, dus hier is een snelle uitsplitsing. Een traditionele LTL-vervoerder zal een bepaald aantal vrachtwagens hebben die elke dag zendingen van klanten in hun omgeving ophalen., Zij brengen de zendingen vervolgens naar een terminal waar de vrachtwagens worden gelost.

De Vervoerder zal de zending van elk bedrijf wegen en beoordelen en de facturen verwerken. Het product wordt vervolgens geladen op een uitgaande vrachtwagen die zendingen bevat van andere bedrijven die naar hetzelfde gebied gaan. De truck levert de zending vervolgens af bij de juiste regionale terminal waar het product opnieuw wordt gelost en vervolgens op lokale bestelwagens wordt geplaatst.,

dit proces staat bekend als een hub en spoke model van de scheepvaart, waarin lokale terminals zijn de spaken en de grotere centrale terminal of distributiecentrum is de hub. De vracht wordt verzameld bij de spoke terminals en verplaatst naar de hub terminal, waar het wordt gesorteerd, geconsolideerd en afgeleverd. Met het traditionele hub-en spoke-model wordt elke zending meerdere keren afgehandeld, van ophalen tot definitieve levering en de meeste LTL-vervoerders zullen updates geven over de voortgang van uw zending.

het Flock Freight Shipping Model

Flock Freight doet het anders., In plaats van gebruik te maken van het traditionele hub en spoke model van de scheepvaart, Flock Freight maakt gebruik van een hubless LTL shipping service waarbij de zendingen niet worden gelost uit de vrachtwagens totdat ze hun bestemming te bereiken. Dit verhoogt niet alleen de efficiëntie, maar vermindert ook de kans op beschadiging of verlies van goederen. Flock Freight levert TL-diensten tegen een LTL-prijs.

wat bepaalt LTL verzendkosten?,

de belangrijkste factoren die de kosten van LTL-verzending bepalen zijn afstand, gewicht, de classificatie van de vracht, en pick-up en bestemming postcodes (in de industrie bekend als de “lane”), en alles wat nodig is.

de vervoerder voert een vrachtanalyse uit om de klasse van uw zending te bepalen. Bij de berekening van de vrachtklasse wordt rekening gehouden met gewicht, afmetingen en aansprakelijkheid van de vervoerder.

een andere factor die we nog moeten noemen die samen met de grond verzending komt zijn brandstoftoeslagen., Dit verwijst naar de kosten die verband houden met de brandstof die nodig is om de zending te voltooien. Deze heffing zal bovenop de totale kosten worden toegevoegd. Hoe verder de afstand voor de zending, hoe hoger de brandstofkosten zullen zijn.

de brandstofkosten voor uw LTL-zending worden gedeeld met de andere bedrijven die ook gebruik maken van uw LTL-truck, wat kan bijdragen aan uw besparingen.

als het artikel of de artikelen speciale behandeling of levering/afhaling vereisen, zal dit ook tegen extra kosten gebeuren., Bijvoorbeeld, residentiële pick-ups en/of leveringen zijn vaak extra kosten, net als de behandeling van oversized items of gevaarlijke materialen.

wanneer zijn LTL-dragers ontstaan?

LTL-vervoerders zijn voortgekomen uit de deregulering van de vrachtwagenindustrie. De Motor Carrier Act van 1935, opgericht onder leiding van de Interstate Commerce Commission (ICC), vereiste nieuwe truckers om een “certificaat van openbaar gemak en noodzaak te verwerven.”

Deze wet beperkte het aantal uren dat truckers konden rijden en bewaakte het bereik van een bedrijf., Luchtvaartmaatschappijen moesten ook tarieven bij het ICC indienen 30 dagen voordat ze van kracht konden worden. Deze tarieven konden vervolgens door het publiek worden bekeken en werden door een andere luchtvaartmaatschappij aangevochten. het Congres gaf luchtvaartmaatschappijen de mogelijkheid om hun prijzen in 1948 vast te stellen, waardoor de concurrentie in de sector in feite werd stopgezet, aangezien het ICC gedurende de komende 30 jaar aanvragen van nieuwe luchtvaartmaatschappijen weigerde. Dit begon in het begin van de jaren zeventig te veranderen, toen een aantal wetten werd ingevoerd om de prijsafspraken en de collectieve prijsstelling van leveranciers te verminderen. De Motor Carrier Act was het laatste deel van deze deregulering.,

Dit resulteerde in hevige prijsconcurrentie en lagere winstmarges, toen duizenden nieuwe niet-Unie-lagekostenmaatschappijen op de markt kwamen. Dit veranderde voor altijd de trucking industrie, verdubbeling van het aantal dragers, terwijl snijden het aantal werknemers in de Unie.

vandaag de dag, hoewel LTL shipping aan populariteit wint, blijft het slechts een klein deel van de totale scheepvaartvracht in het land. UPS en FedEx betraden de LTL-carriermarkt in de jaren negentig, maar waren de laatste belangrijke toevoegingen aan de sector, omdat de huidige regelgeving het voor anderen moeilijk maakt om toe te treden., Een tekort aan bestuurders heeft ook gevolgen voor het groeipotentieel in de LTL-vrachtsector.

Wat Is een LTL-drager?

zoals je misschien al geraden hebt, is een LTL-vervoerder een vrachtwagenbedrijf dat producten van meerdere klanten op dezelfde vrachtwagen verplaatst.

LTL-vervoerders maken doorgaans gebruik van verschillende voertuigen om het hele proces te voltooien, voornamelijk met 53-voetaanhangwagens voor lokale ophaal-en afleveringen, en met twee tandempupaanhangwagens voor het vervoeren van vracht over de interstate. Sommige trailers kunnen zelfs temperatuurgestuurd zijn.,

Wat zijn de voordelen van LTL Shipping?

het belangrijkste voordeel van het gebruik van een LTL-drager is het potentieel voor aanzienlijke besparingen. Het gebruik van een LTL carrier kan vaak komen op een fractie van de prijs van een volledige vrachtwagenlading. De belangrijkste concurrentie voor LTL-vervoerders zijn pakketvervoerders, die doorgaans geen zendingen van meer dan 70 tot 100 ponden nemen.

de besparingen alleen kunnen voor veel bedrijven voldoende zijn, maar er zijn ook enkele bijkomende diensten die LTL-vervoerders bieden die TL niet biedt.,

Deze kunnen onder meer bestaan uit thuisbezorging of “niet-commerciële” levering, binnenbezorging, kennisgeving voorafgaand aan levering, liftgate-service, vriesbeveiliging en meer. Deze extra diensten komen vaak tegen een vast, vooraf bepaald tarief voorafgaand aan de levering, of als een op gewicht gebaseerde toeslag. Deze extra details geven LTL carriers een toegevoegd element van de klantenservice die kan worden gewaardeerd door sommige bedrijven met speciale behoeften.

LTL-vervoerders bieden over het algemeen ook realtime informatie aan verladers over de voortgang van hun levering, wat echte gemoedsrust kan bieden., Dit omvat een vrachtbriefnummer, PRO-nummer, PO-nummer of referentienummer van de zending die u kunt gebruiken om uw zending te volgen.

bedrijven met lichtere ladingen die niet de hele vrachtwagen zullen vullen, moeten een LTL-vervoerder zoeken voor een haalbare, kostenbesparende optie.