Het is de normale werking van het koelmiddel in uw koelsysteem om uit te zetten wanneer het heet wordt. Het doel van de overloop tank is gewoon dat. De radiatorkap is ontworpen om koelvloeistof in de overloop te laten overgaan als de druk in uw koelsysteem toeneemt. Het maakt het dan mogelijk om koelmiddel terug te trekken in de radiator uit de expansievat (overflow) wanneer het systeem afkoelt. Bovendien zorgt de drukverhoging in het koelsysteem ervoor dat het koelmiddel niet kookt., Dit alles is de normale werking van een koelsysteem.
controleer eerst of het koelsysteem volledig vol is. Dit moet worden gedaan met de auto koud en door het vullen door de radiator. Als het laag is en het heeft een lek, moet dit eerst worden vastgesteld.
als het expansievat overloopt, dan is er waarschijnlijk een probleem. Overvullen kan dit ook maken, maar het klinkt alsof je auto eigenlijk oververhit is. Wanneer een motor oververhit raakt, is de plaats om te beginnen om te bepalen of de thermostaat goed opent. Dit wordt gemakkelijk gedaan door het gevoel van de bovenste radiator slang., Dit is de slang die uit de thermostaatbehuizing komt. Als het warm is om aan te raken, is de stat open en in de meeste gevallen zal de motor niet oververhit raken vanwege de stat. De stat kan te laat openen, in welk geval u een duur infrarood temperatuur pistool nodig hebt om te bepalen bij welke temperatuur het opent.
nadat is vastgesteld dat de thermostaat goed werkt, wilt u controleren of de radiator extern of intern verstopt is. Als het is verstopt uitwendig zal er puin ingediend in de vinnen. Testen op een interne verstopping is een beetje meer betrokken., U moet eerst de thermostaat open, ga voor een snelle rit rond het blok, kom tot stilstand, zet de motor uit, en voel de radiator met je hand. Het moet heet zijn aan de bovenkant en geleidelijk koeler naar de bodem. Je bent op zoek naar koude plekken. Als er koude plekken zijn, heb je een verstopte radiator die het beste wordt vervangen.
als uw radiator goed is, moet u controleren of de waterpomp pompt. Dit kan het beste worden gedaan door het verwijderen van een koelvloeistofslang, meestal een verwarmingsslang en het starten van de auto met de slang losgekoppeld. Het moet koelvloeistof er snel uit pompen., Het is belangrijk om de slang die veel koelmiddel zal stromen kiezen. Als de eerste slang die u kiest niet veel koelmiddel te verplaatsen, probeer een andere, maar gebruik geen van beide radiator slang.
de laatste mogelijkheid is een geblazen kop pakking. Als dit het geval is, ontstaan er voortdurend luchtbellen in het koelsysteem. Bij een lek in de koppakking wordt lucht door de druk in de verbrandingscilinder in het koelsysteem gedwongen. Luchtbellen kunnen ook worden gemaakt van lekken en als een recent aan gewerkt systeem niet goed is gevuld., Het bepalen van een head pakking mislukking is het best gedaan door een ervaren technicus als er veel nuances die alleen ervaring duidelijk voor u zal maken. Om deze reden raad ik aan om een afspraak te maken met een van onze technici om u te helpen dingen uit te zoeken. Auto is oververhit inspectie
succes!
Leave a Reply