Mens den moderne motorsykkel er en sofistikert maskin innlemme en rekke teknologi, det er nedstammet fra svært low-tech, to – og fire-hjuls innretninger som ville gjøre moderne motorsykler virke som underverker fra science fiction.
Den første maskinen er klassifisert som et «sykkel» var penny-øre i 1870-tallet, med en stor foran hjulet og små tilbake hjulet, som var i stand til raske hastigheter, men hadde lagt fare for rytteren faller fra en stor høyde., De ble erstattet i 1880 av «sikkerhet sykkel» – som fortsatt er den mest vanlige formen for sykkel – med to hjul av samme størrelse, pedaler, en kjede-drevet utstyr trene, og pneumatiske dekk, noe som bidro i komfort og sikkerhet.
Det er vanskelig å si, men, som oppfant motorsykkel, som mange ingeniører i hele Europa som arbeidet på lignende maskiner gjennom midten av 1800-tallet. En av de første typer sykler drevet av noe annet enn bena var Michaux-Perreaux steam velocipede, med en liten dampmaskin festet til sykkelen., Det ble opprettet rundt samme tid som Roper steam velocipede i Boston, Massachusetts, som inneholdt en kull-drevet av dampmaskin; Roper døde i 1896, mens riding hans steam sykkel.
I 1881, Lucius Copeland har utviklet et lite damp festet til en sykkel, som kan nå en toppfart på 12mph. Fire år senere, Gottlieb Daimler og Wilhelm Maybach opprettet bensin-drevet Reitwagen; Daimler (av eponymous bil-selskap) er ofte referert til som «far til motorsykkel.,»
Reitwagen ansatt en fire-takts interne forbrenningsmotoren designet av Nikolaus Otto, som Daimler hadde vært ansatt, og ble ofte referert til som «bone crusher», etter tilsvarende parkett-innrammet sykler som ikke hadde noen suspensjon og derfor tilbys en utrolig rystende tur. Daimler og Maybach var nådeløse oppfinnere, og Daimler senere ble den ene halvparten av Daimler-Benz, selskapet som nå er kjent som Mercedes-Benz.,
Etter Daimler og Maybach oppfinnelse, mange andre arbeidsomme folk, i Europa og USA, begynte å utvikle lignende drevet sykler, og i 1894, det tyske selskapet Hildebrand og Wolfmüller etablert en produksjonslinje for hva som nå ble kalt «motorsykler». Fire år senere, Charles Metz ble den første USA-basert produsent av motorsykler, industri, Orient-Aster, som ble avduket på en race track i 1900, fullfører fem-kilometer (åtte km) kurs i syv minutter.,
Som masseproduksjon ble en mer effektiv og kostnadseffektiv metode for produksjon på begynnelsen av det 20. århundre, mange flere selskaper som enten sprang opp på nytt eller forandret sitt fokus mot motorsykler. Royal Enfield, som tidligere hadde produsert sykler og quadricycles i Redditch, Worcestershire, produsert en 239cc motorsykkel i 1901, og Triumf, en sykkel tekoker tilbys sin første motorsykkel i 1902. Etter å ha blitt reddet fra konkurs, Triumph har fortsatt å produsere motorsykler, noe som gjør den til den eldste produsenten i løpende produksjon.,
USA ble også et viktig senter for produksjon, sammen med den Indiske Motorsykkel produksjonsbedrift som produserer «Indian Singelen» i Massachusetts i 1901, etterfulgt av Harley-Davidson i 1903 i Wisconsin. Begge selskapene klarte å overleve den Store Depresjonen, og til tross for endringer av eierskap og perioder med ustabilitet, både ennå lever den dag i dag.
Med oppfinnelsen av kraftigere og mer pålitelige motorer, motorsykkel racing ble stadig mer populært, og mange av de endringene innpodet i disse racing sykler snart funnet sin vei inn i masse-produsert motorsykler., I løpet av 1920-tallet, motorsykkel racing gikk off-road, med skitt sykler først blir produsert av Siegfried Bettmann, som startet Triumf i 1880-årene. Mange kreditt Soichiro Honda med å påvirke utviklingen av skitt sykler på grunn av hans mange modifikasjoner, laget delvis på grunn av den økte etterspørselen for off-road motorsykler.
Siden 1800-tallet, motorsykler har utviklet seg fra å være ubehagelig monstrosities med provisorisk motorer til maskiner av intens teknologiske (og mange vil si, estetiske) raffinement., Mens lede akkurat i det øyeblikket når motorsykkelen ble født kan være vanskelig, det kan ikke nektes er deres betydning for millioner av ryttere gjennom historien og verden.
Leave a Reply