terwijl de moderne motorfiets een geavanceerde machine is die een scala aan technologie bevat, is het een afstammeling van extreem low-tech, twee – en vierwielige apparaten die hedendaagse motorfietsen zouden doen lijken op wonderen uit sciencefiction.de eerste machine geclassificeerd als een “fiets” was de penny-farthing in de jaren 1870, met een groot voorwiel en klein achterwiel, die in staat waren om hoge snelheden, maar had het extra gevaar dat de rijder viel van een grote hoogte., Ze werden in de jaren 1880 vervangen door de” veiligheidsfiets ” – die nog steeds de meest voorkomende vorm van fiets is – met twee wielen van gelijke grootte, pedalen, een ketting aangedreven tandwieltrein en luchtbanden, die hielpen in comfort en veiligheid.het is echter moeilijk te zeggen wie de motorfiets uitvond, aangezien veel ingenieurs in heel Europa in het midden van de jaren 1800 aan soortgelijke machines werkten. een van de eerste soorten fietsen die aangedreven werden door iets anders dan Benen was de Michaux-Perreaux stoom velocipede, met een kleine stoommachine aan de fiets., Het werd gemaakt rond dezelfde tijd als de Roper stoom velocipede in Boston, Massachusetts, die een kolen-aangedreven stoommachine featured; Roper stierf in 1896 tijdens het rijden van zijn stoommotor.in 1881 ontwikkelde Lucius Copeland een kleine stoomketel aan een fiets, die een topsnelheid van 12mph kon bereiken. Vier jaar later, Gottlieb Daimler en Wilhelm Maybach creëerden de benzine-aangedreven Reitwagen; Daimler (van de gelijknamige auto bedrijf) wordt vaak aangeduid als “de vader van de motorfiets.,de Reitwagen had een viertakt verbrandingsmotor, ontworpen door Nicolaus Otto, van wie Daimler in dienst was geweest, en werd vaak aangeduid als de “botbreker”, naar soortgelijke houten fietsen die geen vering hadden en daarom een ongelooflijk schokkende rit boden. Daimler en Maybach waren meedogenloze uitvinders, en Daimler werd later de helft van Daimler-Benz, het bedrijf nu bekend als Mercedes-Benz.,na de uitvinding van Daimler en Maybach begonnen veel andere ijverige mensen in Europa en de VS soortgelijke aangedreven fietsen te ontwikkelen, en in 1894 richtten het Duitse bedrijf Hildebrand en Wolfmüller een productielijn op voor wat nu “motorfietsen”werden genoemd. Vier jaar later, Charles Metz werd de eerste Amerikaanse producent van motorfietsen, de productie van de Orient-Aster, die werd onthuld aan het publiek op een racebaan in 1900, het voltooien van de vijf mijl (acht kilometer) cursus in zeven minuten.,toen massaproductie aan het begin van de 20e eeuw een efficiënter en kosteneffectiever middel werd om te produceren, ontstonden veel meer bedrijven opnieuw of richtten ze zich op motorfietsen. Royal Enfield, die voorheen fietsen en quadricycles had geproduceerd in Redditch, Worcestershire, produceerde een 239cc motorfiets in 1901, en Triumph, een fietsenmaker, bood zijn eerste motorfiets aan in 1902. Na te zijn gered van het faillissement, Triumph is blijven motorfietsen produceren, waardoor het de oudste fabrikant in de lopende productie.,in 1901 produceerde de Indian Motorcycle Manufacturing Company De” Indian Single ” in Massachusetts, gevolgd door Harley-Davidson in 1903 in Wisconsin. Beide bedrijven slaagden erin om de Grote Depressie te overleven, en ondanks veranderingen in eigendom en periodes van instabiliteit, gedijen beide nog steeds tot op de dag van vandaag.met de uitvinding van krachtigere en betrouwbaardere motoren werd motorraces steeds populairder, en veel van de wijzigingen die deze racefietsen kregen, vonden al snel hun weg naar de in massa geproduceerde motorfietsen., Tijdens de jaren 1920, motorraces ging off-road, met dirt bikes eerst worden geproduceerd door Siegfried Bettmann, die Triumph begon in de jaren 1880. veel credit Soichiro Honda met het beïnvloeden van de ontwikkeling van dirt bikes als gevolg van zijn vele wijzigingen, die gedeeltelijk als gevolg van de toegenomen vraag naar off-road motorfietsen.sinds de jaren 1800 zijn motorfietsen geëvolueerd van ongemakkelijke monstrositeiten met geïmproviseerde motoren tot machines met een intense technologische (en velen zouden zeggen, esthetische) verfijning., Terwijl het bepalen van het exacte moment waarop de motorfiets werd geboren kan moeilijk zijn, wat niet kan worden ontkend is hun belang voor miljoenen rijders door de geschiedenis en de wereld.
Leave a Reply