în Timp ce modern motocicleta este un aparat sofisticat care încorporează o serie de tehnologii, este coborât de la extrem de low-tech, cu două și patru roți invenții care ar face contemporan motociclete părea minuni de la sf.prima mașină clasificată drept „bicicletă” a fost penny-farthing în anii 1870, cu o roată față uriașă și o roată din spate mică, care erau capabile de viteze rapide, dar aveau pericolul suplimentar de a cădea Călărețul de la o înălțime mare., Acestea au fost înlocuite în anii 1880 de „bicicleta de siguranță” – care este încă cea mai comună formă de bicicletă – cu două roți de dimensiuni egale, pedale, un tren de viteze cu lanț și anvelope pneumatice, care au ajutat la confort și siguranță.
e greu să spun, totuși, cine a inventat motocicleta, ca mulți ingineri din întreaga Europă au fost de lucru pe mașini similare de-a lungul mijlocul anilor 1800. Unul dintre primele tipuri de biciclete alimentat cu altceva decât cu picioarele fost Michaux-Perreaux abur de mare, cu un mic motor cu aburi atașat la bicicletă., A fost creat cam în același timp cu velocipede cu abur Roper din Boston, Massachusetts, care avea un motor cu aburi pe cărbune; Roper a murit în 1896 în timp ce mergea cu bicicleta cu aburi.în 1881, Lucius Copeland a dezvoltat un mic cazan de abur atașat la o bicicletă, care ar putea atinge o viteză maximă de 12 mph. Patru ani mai târziu, Gottlieb Daimler și Wilhelm Maybach au creat Reitwagen pe benzină; Daimler (al companiei Auto eponime) este adesea denumit „tatăl motocicletei.,”
Reitwagen angajați în patru timpi motor cu ardere internă proiectat de către Nicolaus Otto, dintre care Daimler a fost un angajat, și a fost adesea menționată ca „bone crusher”, după similare din lemn-încadrată biciclete care nu a avut nici suspendarea și, prin urmare, a oferit un incredibil discordant plimbare. Daimler și Maybach au fost Inventatori neobosiți, iar Daimler a devenit mai târziu jumătate din Daimler-Benz, compania cunoscută acum sub numele de Mercedes-Benz.,
După Daimler și Maybach invenția lui, mulți alți oameni harnici, în Europa și SUA, a început să se dezvolte similare alimentat de biciclete, iar în 1894, compania germană Hildebrand și Wolfmüller a stabilit o linie de producție pentru ceea ce au fost acum numit „motociclete”. Patru ani mai târziu, Charles Metz a devenit primul producător american de motociclete, fabricând Orient-Aster, care a fost dezvăluit publicului pe o pistă de curse în 1900, finalizând cursul de cinci mile (opt kilometri) în șapte minute.,pe măsură ce producția de masă a devenit un mijloc de fabricație mai eficient și mai rentabil la începutul secolului XX, multe alte companii fie au apărut din nou, fie și-au îndreptat atenția către Motociclete. Royal Enfield, care a produs anterior biciclete și cvadricicluri în Redditch, Worcestershire, a produs o motocicletă 239cc în 1901, iar Triumph, un producător de biciclete, a oferit prima motocicletă în 1902. După ce a fost salvat de la faliment, Triumph a continuat să producă motociclete, făcându-l cel mai vechi producător în producția continuă.,
SUA au devenit, de asemenea, un important centru de producție, compania indiană producătoare de motociclete producând „single-ul Indian” în Massachusetts în 1901, urmată de Harley-Davidson în 1903 în Wisconsin. Ambele companii au reușit să supraviețuiască Marii Depresiuni și, în ciuda schimbărilor de proprietate și a perioadelor de instabilitate, ambele încă prosperă până în prezent.odată cu inventarea motoarelor mai puternice și mai fiabile, cursele de motociclete au devenit din ce în ce mai populare, iar multe dintre modificările insuflate în aceste biciclete de curse și-au găsit curând drumul în motocicletele produse în masă., În anii 1920, curse de motociclete a mers off-road, cu biciclete murdărie prima fiind produs de Siegfried Bettmann, care a început Triumph în anii 1880. multe de credit Soichiro Honda cu influențarea dezvoltarea de biciclete murdărie din cauza lui multe modificări, făcute în parte din cauza cererii crescute pentru motociclete off-road.începând cu anii 1800, motocicletele au evoluat de la monstruozități incomode cu motoare improvizate la mașini de rafinament tehnologic intens (și mulți ar spune, estetic)., În timp ce identificarea momentului exact în care s-a născut motocicleta poate fi dificilă, ceea ce nu poate fi negat este importanța lor pentru milioane de călăreți de-a lungul istoriei și a lumii.
Leave a Reply