네 가지 엔진 군/상업적인 여객/화물 항공기
역사의 유형
자리 1939 년에 설계되었는 록히드의 항공 회사로서,높은 속도로 대륙 여객용 항공기에 대한 하워드 휴’TWA(트랜스 월드로부터). 첫 번째 항공기는 1943 년에 날아 갔지만 WW11 은 모든 항공기 생산이 미 육군 공군에 의해 운송 목적으로 사용되었음을 의미합니다., 수많은 변종이 있었고 총 856 개가 건설되었습니다.
하나의 변형은 1951 년에 처음으로 날아간 슈퍼 별자리였습니다. 콴타스가 16 을 가져간 총 579 개가 건설되었습니다.
TWA 는 1945 년까지 최초의 여객 별자리 항공기를받지 못했습니다. 항공기는 세계 치는 사람이었습니다. 그것은 매우 빠른 최고 속도와~600km/h. 압력을 가한 오두막을 의미할 수 있 위의 비행 날씨(~7,500m~25,000ft)그것을 만드는 편안한 항공기 비행을합니다. 일등석 승객은 항공기 뒤쪽에 있었고(엔진에서 멀리 떨어져 있음)~65~~90 명의 승객을 태울 수있었습니다., 의 니 매우 인기가 많은로부터 후 WW11 포함 콴타스에서 유명한 캥거루 런던 노선뿐만 아니라 개척하신”세계”서비스,그러한 첫 번째 트랜스는 글로벌 서비스에서 세계 항공사의 역사입니다.
Connie 의 역사(#4176)
VH-EAG’Southern Preservation’은 사실 Super Constellation 또는’Connie’의 군사화 된 버전입니다., 그것은 오래된 건물로는 C-121C 에 대한 미국 공군,일련번호 54-0157,c/n4176 및 전달에서 6 월 1955 년 되었을 때에 할당된 1608th 군사 항공 운송익에 기반 찰스턴,사우스 캐롤라이나입니다. 1962 년 7 월 25 일 미시시피 공군 방위군으로 옮겨졌고 1967 년 2 월 14 일 웨스트 버지니아 공군 방위군으로 옮겨져 향후 5 년간 복무했다., 코니의 마지막 현역은 1972 년 중반부터 1977 년 6 월 애리조나 주 투손의 데이비스 워넌 공군 기지에서 저장소로 강등 될 때까지 펜실베니아 항공 방위군과 함께했다.
에서 1990 년대 일부 학회 회원들은 투손에서 수집하는 넵튠 예정이 유 슈퍼리에 있습니다. 광기의 순간에 호주의 항공 역사를 완성하기 위해 회복되어야한다는 생각이 들었고 그 인수를 위해 협상이 시작되었습니다.,
되지 않는 것으로 간주의 추가 사용,보관 유지보수 중지에서 1981 년 결과적으로 지정되었 스크랩의 값만 있습니다. 더하여 엔진 부속품 및 계기의 대부분은 잠식되었었다. 실패를 다시 밀봉하는 항공기 후에는 검사에 대한 액세스를 허용의 군대에 새 둥지고 파울 실내합니다. 이 말씀 스크랩 금속에서 상인들에 입찰공으로 인해 침략의 구아노과 이후의 결함을 일으킬 것이라고에서 용융 제련의 알루미늄입니다.,
1991 년 11 월,HARS 는 54-0157 이 호주로의 복원 및 배송에 대한 우리의 보살핌에 배치되었을 때 주요 프로젝트가 될 일을 시작했습니다. 자원 봉사 노동에만 의존하고 높은 수준의 복원 및 서비스 가능성을 목표로 한이 프로젝트는 5 년이 걸렸습니다. 복원 작업을 시작 1992 년에 피 마 공기&공간 박물관에서는 1994 년 슈퍼 별자리가 공기 후 거의 십 년 동안합니다., 또 다른 고체의 일을 준비하는데 필요한 항공기에 대한 태평양 횡단과 늦은 1995 년에 최종 비행 훈련을 착수했습니다. 1996 년 2 월 3 일 슈퍼 별자리 VH-EAG 는 39.5 시간 비행 시간의 사건없는 교차 후 시드니에 도착했습니다. 를 중지에서 항공편 배달하는 호주에서 오클랜드,호놀룰루 파고 파고 및 Nadi.
하십시오(DVD”데 코니 Home”HARS 점)
주요 난이도에서 회복 과정이 필요 한 자원 봉사자들을 지속적으로 여행을 투손을 수행하는 복원 작업이다., 콴타스의 훌륭한 지원으로도 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 들었습니다. 지원여 둘 다 조직과 수많은 개인에는 미국과 호주가 완화 지원자의 부담을 만들어 회복 과 보람 있는 경험입니다.
Connie 는 세계에서 단 두 개의 비행 L-1049 슈퍼 별자리 중 하나입니다. 다른 하나는 스위스의 브라이틀링 슈퍼 별자리입니다. 놀랍게도 두 항공기는 공장에서 서로 옆에 지어졌습니다. Connie 는#4176 이고 Breitling Constellation 은#4177 입니다., L-1649A 슈퍼 스타(별자리 선의 마지막 모델)는 현재 루프트 한자 박물관에 의해 비행으로 복원되고 있습니다.
L-749 별자리는 역동적 인 항공으로 완전히 복원되기 위해 2016 년 초에 애리조나에서 버지니아로 비행했습니다. 이 VC-121A-LO 는 Dwight D Eisenhower 대통령이 사용한 원래 Air Force One 이었습니다. 그녀는 Columbine II 로 알려졌습니다.
HARS Connie 의 역사와 훌륭한 이미지 모음을 보려면 여기로 이동하십시오.,
간단한 통계에 이 프로젝트:
- 16,000 사람이 시간에 소비 프로젝트(allvolunteered)
- $800,000 기
- 47 팀에 여행을,각각의 평균 14 일
기술 사양
록히드 L1049-F/C-121C 슈퍼 Constellation
전력 공장 무게: 2702kg4568 파운드
최대 연료의 용량:24,790ltr5453Imp. gal
연료 소비(일반적인당 엔진):445l/hr(100imp gal/hr)
유 소비(일반적인당 엔진):약 8l/hr2US gal/hr
총 엔진 오일량:830ltr186Imp., gal
프로펠러:해밀턴 표준 43H60. 3 블레이드(알루미늄),등속,전체 페더 링,가역.
프로펠러 RPM 약 절반은 엔진 속도(엔진 속도 사이 2,000 2,900rpm)
최대 이륙 중량:54,500-62,400kg(120,000lbs–137,500 파운드)에 따라 사용되는 연료
길이:35.4m(116ft2)
날개 기간:37.6m(약 124 피트)
높이:7.,5m(24 피트에서 9)
순항 속도:~400-480km/h(260kt)
천장:~25,000ft
범위:~5,600km(약 3,000nm)
원:2 개의 조종사는 항공 엔지니어,라디오,연산자,네비게이터,오두막의 직원
객 59-87 콴타스 항공을 구성
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