すべての対象外とバンパーをバンパーからかかりますか？

バンパーからバンパーへの保険とは何ですか？

バンパーからバンパー、ゼロ減価償却またはゼロ減価償却車両保険は、保険カバーから減価償却を除外し、完全なカバーを確保する自動車保険です。 それはあなたの車が事故の後で損なわれて得れば、下落がタイヤおよび電池を除く車のあらゆる身体部分から身に着けていることの適用範囲から差し引かれないことを意味します。 保険会社は、交換のための身体部分の全費用を負担する責任があります。,

バンパーバンパーまたはnil減価償却の自動車保険は、減価償却を控除することなく、すべての繊維、ゴム、金属部品に100％のカバレッジを提供しています。 それは水ingressionかオイルの漏出によるエンジンの損傷をカバーしないが。 機械故障、オイル交換または消耗品はこの方針でカバーされません。 ポリシーはまた、一つは年に置くことができるクレームの数に制限が付属しています。,

それはバンパー保険にバンパーがより有益であることをお勧めします：

• 新しい車を購入した人々
• 高価な高級車を持つ人々
• 新規または経験の浅いドライバー
• 事故になりやすい地域に住んでいる人々
• 高価なスペアパーツを持っているハイエンド車

標準の民間自動車保険プランがカバーしていないもの

車両の定期的な消耗車両の通常の減価償却があるように、自動車保険のポリシーによってカバーされていません。, それ故に、車の損傷は決して十分に償われない減価償却として要求の承認の場合におよび摩耗および破損を説明されなければならない。 また、結果的な損傷、モーターへの直接損失の間接結果は、どちらかカバーされない。

クレームの時点で、保険会社は、保険金請求を解決するために支払われる最終的な金額を決定するために、自動車によって被った損害に減価償却率, 必ずしも、新しい部品の市場コストと保険会社が支払った減価償却額に差があり、この差は”被保険者”の車の所有者が負担することになります。

実際には、あなたが細かい活字をチェック良心的なものの一つであれば、あなたは多くのアイテムに控除された減価償却がかなり多くになることを知っているでしょう。, 例えば、インド保険規制開発庁（IRDA）は、ゴム、ナイロン、プラスチック部品、電池については

• が50％、ガラス繊維部品については
• が30％、木製部品については
• が自動車の年齢に応じて減価償却を差し引くと定めている（初年度は5％、二年目は10％など）。

問題を修正–バンパーからバンパーカバー

ほとんどのものと同様に、自動車保険でも、問題がある場合は解決策がなければなりません–アドオンプラン, この問題の解決策は、バンパー-トゥ-バンパー-カバーと呼ばれる追加の保険です。

ゼロ減価償却とも呼ばれるこのポリシーの下では、減価償却の控除なしに車両のすべての繊維、ゴム、金属部品の合計（100％）カバレッジがあります。

たとえば、あなたの車が破損し、ワークショップがRsであなたに請求した場合。 修理のための40,000、Rs多くを支払わなければならないかもしれない。 プラスチックおよび金属部分の下落のためにあなた自身のポケットから20,000-25,000。 これはちょうど広範囲の自動車保険の方針を有したときである。, しかし、あなたの包括的なポリシーにゼロ減価償却アドオンを持っている場合は、タイヤとバッテリーを除いて、これらのコンポーネントのいずれかに減価償却

一部の保険会社は、緊急輸送、道端での支援、牽引サービス、定期的なメンテナンス、キーの交換およびその支援の下でそのような他の費用の費用をカバーするために提供します。

それは2009年にのみインドで導入されたバンパーバンパー保険契約にバンパーは、このような無償償却および減価償却免除ポリシーなどの他の多くのモニカを獲得していることはほとんど不思議です。,

人気の理由

理由があります–実際にはいくつかの—なぜゼロ減価償却は、最大の販売アドオン民間自動車保険プランです。初めての車のバイヤーは簡単に怖がってたくさんです。 この追加のポリシーは、クレームの減価償却額をカバーしているという事実は、彼らに標準的な自動車保険のポリシーはない方法で保証を提供しています。 だからこの政策は彼らにとって非常に魅力的な提案です。 ドライバーを採用し、/非常に定期的に自分の車を使用しても車の所有者は、この追加の自動カバーの賛成であることが判明しています。,

バンパー計画にバンパーのための別の専用のファンベースは、ハイエンドと非常に高価な車を好むそれらの車のバイヤーです。 家具は、言うまでもなく、これらの車のコンポーネントも非常に高価です。 したがって、所有者がこれらの機能をすべて適切にカバーするために余分な保険料を支払うことをお勧めするとき、彼らはそれを心の平和のために

ゼロ減価償却ポリシーの特徴

ここでは、通常、Nil減価償却プランの下で提供されるもののリストです。,

• バンパー対バンパーポリシーによって提供されるより大きなカバレッジのために、プレミアムコストは、10％から20％までの高い時に、通常の包括的な自動車保険契約 もちろん、価格は心の完全な平和の保証が付属しています。

• ゼロ減価償却計画は、ブランドの新しい車のために多かれ少なかれです。 このポリシーは、五歳を超える車や特定のキロ数を超えるクロックを記録した車には利用できません。 実際には、すでに高い保険料は、車の年齢に比例して増加するだけです。, 古い車にこのような高い保険料を支払うことはお勧めできません。

• バンパーからバンパーへの自動車保険は、通常、あなたが年に作ることができるクレームの数に制限があります。 彼らは保険会社から保険会社に異なるように詳細については、ポリシー文書を確認してください。

• このポリシーは、水の浸入やオイル漏れによる自動車エンジンの損傷、およびタイヤ、クラッチプレート、ベアリングなどのコンポーネントに対する標準, 事故、派生的な、および消耗品に相当しない機械故障はまたこの付加的な保険カバーの下で除外のこのリストで特色にする。

• 車の所有者によって支払われる標準的な包括的な計画またはバンパーからバンパーまでの請求の場合には、強制的な控除もあります。 ポリシーの購入または更新時に正確な詳細を確認してください。

通常の衛生除外はここでも適用されます。,

1. 自家用車が商業目的で使用されていた場合、

2. ドライバーが有効な運転免許証なしで運転していた場合、

3. ドライバーがアルコールまたは酔っぱらいの影響下にあることが判明した場合、請求は無効とみなされます。

4. ドライバーが違法または悪意のある運転に関与していた場合、

5. クレームは無効とみなされます。事件以来、必要な時間枠で行われていません。

車両は、道路上であろうと安静時であろうと、常に損害や予期せぬ事故に対して脆弱です。, 標準的な自動車保険プランは、必要なだけそれを保護することができない場合があります。 バンパーポリシーに追加のバンパーであなたの車を提供する保護を強化します。 余分な保険料は価値があるかもしれません。

zero-dep/bumper to bumper policyがクレーム中にどのように役立つかを知りたい場合は、この単純なinforgraphicをお読みください。