este totul acoperit de politica barei de protecție a barei de protecție?

ce este asigurarea barei de protecție?

bara de protecție la bara de protecție, amortizarea zero sau amortizarea zero asigurarea vehiculului este o poliță de asigurare auto care lasă amortizarea din acoperirea de asigurare, asigurând astfel o acoperire completă. Aceasta înseamnă că, în cazul în care vehiculul dvs. este deteriorat în urma unui accident, nu se va scădea nici o depreciere din acoperirea uzurii părților caroseriei, cu excepția anvelopelor și a bateriilor. Compania de asigurări va fi obligată să suporte întregul cost al părții corpului pentru înlocuire.,Polița de asigurare de la bara la bara sau amortizarea zero oferă o acoperire de 100% pentru toate fibrele, cauciucul și piesele metalice, fără deducerea deprecierii. Deși nu acoperă deteriorarea motorului din cauza pătrunderii apei sau a scurgerilor de ulei. Această politică nu acoperă nicio defecțiune mecanică, schimbare de ulei sau consumabile. Politica, de asemenea, vine cu o limită privind numărul de creanțe se poate pune într-un an.,persoanele care au cumpărat o mașină nouă

ceea ce planul standard de asigurare auto privată nu acoperă

uzura obișnuită a vehiculului nu este acoperită de polița de asigurare auto, la fel ca deprecierea normală a unui vehicul., Prin urmare, daunele mașinii nu vor fi niciodată compensate integral în cazul aprobării cererii, deoarece amortizarea și uzura trebuie să fie contabilizate. De asemenea, nici o deteriorare consecventă, un rezultat indirect al unei pierderi directe, la motor nu este acoperită vreodată.la momentul creanței, orice companie de asigurări va aplica rata de amortizare daunelor suferite de mașină pentru a decide suma finală plătibilă pentru soluționarea creanței de asigurare., Fără eșec, există o diferență în costul de piață al noii părți și suma amortizată pe care asigurătorul a plătit-o, iar această diferență trebuie suportată de proprietarul mașinii „asigurate”.de fapt, dacă sunteți unul dintre cei conștiincioși care verifică amprenta fină, ați ști că deprecierea dedusă pe multe articole se ridică la destul de mult., De exemplu, Asigurari de Reglementare și Autoritatea de Dezvoltare din India (IRDA) a rânduit ca

• Pe de cauciuc, nailon, și piese din plastic, baterii – 50% depreciere fi deduse,
• Pe fibre de sticlă, componente – 30% amortizarea fi deduse, și
• Pe piese din lemn – amortizarea se deduce ca pe la varsta de masina (cum ar fi 5% în primul an, 10% în cel de-al doilea an, și așa mai departe.la fel ca majoritatea lucrurilor, chiar și în asigurarea auto, dacă există o problemă, trebuie să existe o soluție – în ceea ce privește un plan suplimentar sau altul., Rezolvarea acestei probleme este o poliță de asigurare suplimentară numită capacul barei de protecție.în cadrul acestei Politici, cunoscută și sub denumirea de depreciere Zero, există o acoperire totală (100%) pentru toate componentele din fibre, cauciuc și metal ale vehiculului, fără nicio deducere a deprecierii.

  de exemplu: dacă mașina dvs. a fost deteriorată și atelierul v-a facturat la Rs. 40.000 pentru reparații, s-ar putea să plătească la fel de mult ca Rs. 20.000 – 25.000 din propriul buzunar, din cauza deprecierii pieselor din plastic și metal. Acest lucru este atunci când ai avut doar o poliță de asigurare auto cuprinzătoare., Dar dacă aveți un supliment de amortizare zero la politica dvs. cuprinzătoare, nu se va deduce nicio depreciere pentru niciuna dintre aceste componente, cu excepția anvelopelor și a bateriei.unele companii de asigurări se vor oferi, de asemenea, să acopere costurile pentru transporturile de urgență, asistența rutieră, serviciile de remorcare, întreținerea regulată, înlocuirile cheie și alte astfel de costuri sub egida sa.

  nu este de mirare atunci că polița de asigurare Bumper to Bumper, care a fost introdusă în India abia în 2009, a câștigat multe alte monikers, cum ar fi deprecierea zero și Politica de renunțare la depreciere.,există un motiv-de fapt mai multe—de ce amortizarea Zero este cel mai mare add-on de vânzare planul de asigurare auto privat.Cumpărătorii de mașini pentru prima dată sunt un lot ușor de speriat. Faptul că această politică suplimentară acoperă valoarea amortizării creanței, le oferă o asigurare într-un mod în care polița standard de asigurare auto nu o face. Deci această politică este o propunere foarte atractivă pentru ei. Chiar și proprietarii de mașini care angajează șoferi și/ folosesc vehiculele lor foarte regulat s-au dovedit a fi în favoarea acestei acoperiri auto suplimentare.,

  o altă bază de fani dedicată planurilor Bumper to Bumper sunt acei cumpărători de mașini care favorizează mașinile high-end și foarte scumpe. Mobilierul, inutil să spun, și componentele acestor mașini sunt, de asemenea, foarte costisitoare. Deci, atunci când proprietarii sunt sfătuiți să plătească o primă suplimentară pentru a acoperi toate aceste caracteristici în mod adecvat, ei consideră că este un preț mic pentru a plăti pentru liniștea lor.caracteristicile Politicii de depreciere Zero Iată o listă a ceea ce este de obicei oferit în cadrul planurilor de depreciere zero.,datorită acoperirii mai mari oferite de politicile barei de protecție a barei de protecție, costurile primei sunt substanțial mai mari decât polițele de asigurare auto obișnuite, uneori de până la 10% până la 20%. Desigur, prețul vine cu asigurarea liniștii sufletești complete.planurile de depreciere Zero sunt mai mult sau mai puțin pentru mașinile noi. Politica nu este disponibilă pentru mașinile cu vârsta peste cinci ani sau pentru cele care au parcurs mai mult de un anumit număr de kilometri. De fapt, prima deja ridicată crește doar proporțional cu vârsta mașinii., Nu este recomandabil să plătiți o primă atât de mare pe mașinile vechi.polițele de asigurare de la bara de Protecție la bara de protecție au de obicei o limitare a numărului de reclamații pe care le puteți face într-un an. Verificați documentul de politică pentru detalii, deoarece acestea variază de la asigurător la asigurător.politica nu acoperă deteriorarea motorului mașinii din cauza pătrunderii apei sau a scurgerilor de ulei și uzura standard a componentelor, cum ar fi anvelopele, plăcile ambreiajului, rulmenții etc., Defecțiunile mecanice care nu se ridică la un accident, pe cale de consecință și consumabilele apar, de asemenea, pe această listă de excluderi în cadrul acestei Asigurări Suplimentare.există, de asemenea, o deductibilă obligatorie în cazul oricărei reclamații, fie că este vorba de un plan cuprinzător standard, fie de o bară de Protecție la bara de protecție care trebuie plătită de proprietarul mașinii. Aflați detaliile exacte în momentul achiziționării sau reînnoirii politicii.excluderile obișnuite de igienă se aplică și aici., Cererea este considerată nulă și neavenită dacă

  1. vehicul privat a fost utilizat pentru un scop comercial,

  2. șoferul conducea fără permis de conducere valabil,

  3. șoferul a fost dovedit a fi sub influența alcoolului sau orice intoxicant

  4. șoferul a fost implicat în activități ilegale sau rău intenționate de conducere

  5. cererea nu este făcută în intervalul de timp necesar de la incident.un vehicul este vulnerabil la daune și incidente neprevăzute în orice moment, fie pe drum, fie în repaus., Este posibil ca un plan standard de asigurare auto să nu-l poată proteja atât cât este necesar. Consolidați protecția pe care o oferiți mașinii dvs. cu o politică suplimentară de protecție a barei de protecție. Prima suplimentară poate fi în valoare de ea.dacă doriți să știți cum vă ajută Politica zero-dep / bumper to bumper în timpul revendicărilor, citiți acest inforgraphic simplu.