CARS.COM — Quando è il momento giusto per cambiare il liquido di raffreddamento del motore? Per alcuni veicoli, si consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento ogni 30.000 miglia. Per gli altri, cambiarlo non è nemmeno nel programma di manutenzione.
Ad esempio, Hyundai dice che il refrigerante nel motore (quello che molti chiamano “antigelo”) nella maggior parte dei suoi modelli dovrebbe essere sostituito dopo le prime 60.000 miglia, quindi ogni 30.000 miglia dopo., L’intervallo è ogni 30.000 miglia su alcuni modelli Mercedes-Benz con alcuni motori, ma su altri è di 120.000 miglia o 12 anni. Su altre Mercedes, sono 150.000 miglia o 15 anni.
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Alcuni produttori raccomandano di scaricare e svuotare il sistema di raffreddamento del motore e cambiare il liquido di raffreddamento più spesso su veicoli sottoposti a “servizio severo”, come il traino frequente, che può generare più calore. Il programma per molti Chevrolets, però, è un cambiamento a 150.000 miglia indipendentemente da come il veicolo è guidato.,
Molti negozi di servizi, anche se — tra cui alcuni presso concessionarie che vendono auto con refrigerante “a vita” — dicono che si dovrebbe fare un cambiamento di refrigerante più spesso di quanto il programma di manutenzione consiglia, come ad esempio ogni 30.000 o 50.000 miglia.
Ecco perché: La maggior parte dei veicoli utilizza refrigerante motore a lunga durata (di solito una miscela 50/50 di antigelo e acqua) nel radiatore che per diversi anni fornirà protezione contro l’ebollizione nella stagione calda e il congelamento a temperature fredde, con poca o nessuna manutenzione., I veicoli moderni hanno anche intervalli più lunghi tra i cambi di fluidi di tutti i tipi, in parte perché i regolatori ambientali hanno fatto pressione sulle case automobilistiche per ridurre la quantità di vecchio refrigerante, così come altri fluidi di scarto, che devono essere smaltiti o riciclati.
Il refrigerante può deteriorarsi nel tempo e dovrebbe essere testato per vedere se è ancora buono, in quanto può essere difficile da dire solo dalle apparenze. Anche se il serbatoio del liquido di raffreddamento mostra un livello sufficiente di liquido di raffreddamento e la prova mostra che il raffreddamento e la protezione antigelo sono ancora adeguati, potrebbe essere necessario uno scarico del liquido di raffreddamento e uno scarico antigelo.,
Il refrigerante può diventare più acido nel tempo e perdere le sue proprietà inibenti la ruggine, causando corrosione. La corrosione può danneggiare il radiatore, la pompa dell’acqua, il termostato, il tappo del radiatore, i tubi e altre parti del sistema di raffreddamento, nonché il sistema di riscaldamento del veicolo. E questo può causare il surriscaldamento del motore di un’auto.
Pertanto, il refrigerante in qualsiasi veicolo con più di circa 50.000 miglia dovrebbe essere testato periodicamente., Questo per cercare segni di ruggine, perdite e per assicurarsi che abbia una sufficiente protezione da raffreddamento e surriscaldamento, anche se il sistema di raffreddamento sembra funzionare correttamente e il serbatoio è pieno. Il sistema di raffreddamento può essere controllato con strisce reattive che misurano l’acidità e con un idrometro che misura la protezione da congelamento e ebollizione.
Se gli inibitori di corrosione si sono deteriorati, il refrigerante antigelo deve essere cambiato. Il sistema di raffreddamento potrebbe anche bisogno di lavaggio per rimuovere i contaminanti, non importa ciò che il programma di manutenzione richiede o quante miglia sono sul contachilometri., D’altra parte, se i test mostrano che il refrigerante sta ancora facendo il suo lavoro proteggendo dal surriscaldamento e non permettendo la corrosione, cambiarlo più spesso di quanto raccomandato dal produttore potrebbe essere uno spreco di denaro.
Per ulteriori informazioni sui fluidi in auto, controlla il video qui sotto.
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