L’interruttore di avviamento viene solitamente azionato dalla chiave di accensione. Girare la chiave oltre la posizione “accensione” per alimentare la corrente al solenoide.
L’interruttore di accensione ha una molla di ritorno, in modo che non appena si rilascia la chiave si molla indietro e si spegne l’interruttore di avviamento.
Quando l’interruttore alimenta la corrente al solenoide, l’elettromagnete attira una barra di ferro.
Il movimento dell’asta chiude due contatti pesanti, completando il circuito dalla batteria al motorino di avviamento.,
L’asta ha anche una molla di ritorno-quando l’interruttore di accensione smette di alimentare la corrente al solenoide, i contatti si aprono e il motorino di avviamento si ferma.
Le molle di ritorno sono necessarie perché il motorino di avviamento non deve girare più di quanto deve per avviare il motore. Il motivo è in parte che l’avviatore utilizza molta elettricità, che scarica rapidamente la batteria.
Inoltre, se il motore si avvia e il motorino di avviamento rimane agganciato, il motore farà girare il motorino di avviamento così velocemente che potrebbe essere gravemente danneggiato.,
Il motorino di avviamento stesso ha un dispositivo, chiamato ingranaggio Bendix, che innesta il suo pignone con l’anello dell’ingranaggio sul volano solo mentre il motorino di avviamento sta girando il motore. Si disinnesta non appena il motore prende velocità, e ci sono due modi con cui lo fa – il sistema di inerzia e il sistema pre-impegnato.
L’avviamento inerziale si basa sull’inerzia del pignone, cioè sulla sua riluttanza a iniziare a girare.
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