Alaska Highway, costruito 1942-43 da Dawson Creek, British Columbia a Fairbanks, Alaska. Di fronte a una seria minaccia di un’invasione giapponese, una strada preliminare è stata speronata attraverso la foresta selvaggia e le catene montuose 5 in soli 8 mesi. Chiamata Alcan Military Highway, correva 2333 km da Dawson Creek a Big Delta, Alaska. Gruppi di ingegneri dell’Esercito degli Stati Uniti che lavorano da diversi punti di partenza hanno costruito fino a 13 km al giorno., L’anno successivo è diventata una strada permanente, per tutte le stagioni, con superficie di ghiaia, larga da 7 a 8 m, lunga 2451 km, da Dawson Creek, BC, a Fairbanks, Alaska-il risultato del lavoro di 11 000 soldati e circa 16 000 civili canadesi e americani. Lungo di esso c’erano 133 ponti di 6 m o più e diverse migliaia di canali sotterranei. Gli Stati Uniti hanno investito million 147,8 milioni nel progetto per uomini, materiali e attrezzature. Il Canada ha fornito il diritto di passaggio e il 3 aprile 1946 ha assunto la porzione di 1954 km della strada da Dawson Creek al confine con l’Alaska., Il Canada ha pagato gli Stati Uniti million 108 milioni per coprire aeroporti e strisce di volo, edifici, sistemi telefonici e altri beni, ma non la costruzione dell’autostrada stessa.
Aperta ai viaggi senza restrizioni nel 1947, la strada è stata riqualificata e ampliata dagli ingegneri dell’esercito canadese durante i successivi 17 anni, fino a quando non è stata consegnata (1964) al dipartimento federale dei lavori pubblici, che ha continuato a migliorarla., Parte della strada è stata asfaltata, ma centinaia di chilometri sono bituminosi trattati in superficie per trasportare il traffico, che va da 220 veicoli al giorno in aree isolate a 1700 al giorno vicino a Whitehorse.
La manutenzione è una continua battaglia contro la natura, con inondazioni e frane in primavera e bufere di neve e freddo estremo in inverno, quando temperature di -48°C possono causare lame di bulldozer per rompere come il vetro. Sebbene originariamente costruita per scopi militari, l’autostrada ha aiutato le industrie forestali, petrolifere, minerarie, turistiche e di autotrasporti., Ha fornito un importante impulso allo sviluppo di Edmonton come centro di approvvigionamento e, come un collegamento duraturo al nord AC e lo Yukon, ha avuto il vantaggio psicologico di porre fine all ” isolamento del Nord.
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