vannak értékes részei az autó, hogy nem veszik észre létezik-amíg valami elromlik. A hátsó differenciálmű az egyik ilyen alkatrész, és bízz bennünk, ha ez a rész elromlik, soha többé nem felejted el.
Ha az autó minden kanyarodáskor nyafogást okoz, vagy egy örvénylő hangot, amelyet észrevehető rezgések egészítenek ki az autópályán, akkor lehet, hogy az autója tudatja Önnel, hogy a hátsó differenciálmű rosszul megy.,
A Differenciáljavítások és a cserék költségessé válhatnak, ha nem megfelelően karbantartják őket. Most, hogy tudod, hogy ez a rész létezik, itt az ideje, hogy többet megtudjunk arról, hogy mit csinál, hogyan kell fenntartani, és milyen lehetőségek vannak, ha valami rosszul megy.
olvassa tovább, hogy többet megtudjon.
hátsó differenciálmű 101
valószínűleg kíváncsi vagy, mit csinál pontosan a hátsó differenciálmű? Röviden, a hátsó differenciálmű lehetővé teszi, hogy egy pár gumiabroncs ugyanabban az irányban mozogjon, miközben különböző sebességgel forog.,
anélkül, hogy túl sok lenne a fizikába, a differenciálmű egyenlő mennyiségű nyomatékot oszt el minden kerékre, amely lehetővé teszi számukra, hogy reagáljanak a differenciálmű által biztosított ellenállásra, miközben vontatást is biztosítanak. Az ellenállás használatával a differenciálmű egyedileg szabályozhatja az egyes gumiabroncsok sebességét.
például egy sarok elfordításakor a külső keréknek gyorsabban kell mozognia, mint a belső kerék. A különbségeid kezelik ezt.
a Differenciálművek az első vagy a hátsó tengely szerelvényének részei lehetnek—vagy mindkettő-a meghajtott jármű típusától függően., Például, ha van egy SUV 4-kerék meghajtással, akkor mind az első, mind a hátsó differenciálmű van. Valójában három különböző típusú különbség létezik:
- a nyitott differenciálmű a leggyakrabban használt különféle járműtípusokhoz. Ez azonban nem szabályozza a csúszást, így a terepjárók és a forró rudak hibás kialakításúak.
- a korlátozott csúszású differenciálmű nagyon hasonlít az első típushoz, azonban integrált tengelykapcsoló-rendszerrel van tervezve., Ez a rendszer lehetővé teszi a bal és a jobb tengelyek zárolását, amikor a vontatás elvész, így nagyszerű kialakítást biztosít a sport haszongépjárművek és más nagy teljesítményű járművek számára.
- a Torque-Vectoring differenciálmű a legújabb differenciálmű és technológia. A kormányrendszert, a motoralkatrészeket és az útfelületet leolvasó érzékelők segítségével ezek a különbségek ennek megfelelően igazodnak. Ez növeli a jármű teljesítményét, valamint a tapadást és a biztonságot.,
függetlenül attól, hogy milyen típusú differenciálművel vagy differenciálművel van felszerelve a jármű, ezeknek a hajtáslánc végén ülő nem hangolt hősöknek időről időre szükségük van a figyelmére.
rossz hátsó differenciál tünetei
mint mondtuk, a különbségeknek időről időre szükségük van a figyelmére. Egy differenciális alkotja a belső fogaskerekek, csapágyak, valamint fedett adott olaj tartani őket kenni, meg kell tartani őket a túlmelegedéstől. Ez az olaj megakadályozza a belső fogaskerekek—a gyűrű és a fogaskerekek kopását és károsodását.,
idővel, hogy az olaj lebomlik, és ezek a fém fogaskerekek kezdenek chip, mint a csapágyak. A fém, hogy chips le marad a lebontott olaj, ezért minden olyan gyakran kellene, hogy a jármű egy differenciál folyadék változás. Ha nem cserélik ki az olajat, akkor fennáll annak a veszélye, hogy nem csak a különbségekre, hanem az átvitelre is tartós károkat okoz.,
Ha a hátsó differenciálmű rosszul ment, a következő tünetek közül néhányat észlelhet:
- egy örvénylő zaj lassulás után
- egy nyafogási zaj vagy üvöltés, amikor
- egy 20 MPH feletti sebességgel zörögő vagy örvénylő zaj felgyorsul, amely a
- fordulásakor megváltozik.azt is szeretné, hogy a kilátás a szivárgás, ami általában történik a tengely tömítések vagy fogaskerék tömítés., Ha a hátsó differenciálmű szivárog, akkor elég könnyű észrevenni, mivel a jármű hátulja felé halad. Ha észrevesz egy szivárgást, akkor a stresszszintnek közvetlenül kapcsolódnia kell az említett szivárgás méretéhez—minél nagyobb a szivárgás, annál aggasztóbbnak kell lennie.
a motor teljesítménye a hátsó differenciálműn keresztül kerül a kerekekre. Ha vezetés közben kialszik, bármit tapasztalhat az áramkimaradástól az irányítás elvesztéséig. Ha ez történik veled, azonnal le kell húzódnia.,
A hátsó Differenciáljavítások típusai
nincs” egyablakos ” a Differenciálművek javításához. Van jó néhány különböző típusú javítások, hogy lehet végezni, mivel a különbségek ilyen bonyolult alkatrészeket. A költségek tükrözni fogják a kicserélendő részeket, valamint az érintett munkaidőt, nem is beszélve a diagnosztikáról.
kezdve olajszivárgás, javítások lehetnek:
- tömítés csere. A differenciálműnek gumi vagy szilikon tömítése van a fedél belsejében, amely idővel romlik, ami az olaj szivárgását okozza., Ez a javítás megköveteli a fedél eltávolítását, tisztítását, valamint az új tömítés behelyezését és lezárását.
- fogaskerék tömítés csere. Ez a javítás mélyebb, mert megköveteli a hajtótengely előtt ülő igát. A fogaskerék pecsétje az IgA körül ül, és idővel elhasználódik. Az új tömítés behelyezése után gondosan be kell vezetni a helyére.
- Oldaltömítés csere. Két oldalsó tömítés van, amelyek megakadályozzák, hogy a differenciálolaj szivárogjon a szünetekre., Ehhez a javításhoz a teljes tengelyegységet teljesen el kell távolítani, hogy az elhasználódott tömítések kicserélhetők legyenek.
a szivárgásmentes javítások a következők lehetnek:
- csapágycsere. Vannak oldalsó csapágyak és egy fogaskerék csapágy, amely szintén romlik az idő múlásával. Ez okozza az örvénylő zajokat és rezgéseket, amiket hallhatsz. A hátsó differenciálmű csapágycseréje akár öt órát is igénybe vehet, és speciális szerszámokra van szükség ahhoz, hogy ki-be nyomják őket.
- fogaskerék csere., A differenciálmű fogaskerekein levágott és elhasználódott fogak szintén olyan zajokat okoznak, amelyeket hall, amikor ezek az alkatrészek rosszul mennek. Ezek a különbségek szerves részei, és akár 1500 dollárba is kerülhetnek az új alkatrészek és a munkaerő között.
- teljes csere. Amikor a fogaskerekek túl vannak a megtakarításon, itt az ideje egy nagyjavításnak. Ehhez teljesen ki kell cserélni a hátsó differenciálművet—a házat, a fogaskerekeket, a csapágyakat, a tömítéseket és a folyadékokat.
egy tipikus hátsó differenciáljavítás bárhol 200-400 dollárba kerül. Ezek a tipikus javítások magukban foglalnák a csapágyat, a tömítéseket és a folyadékcserét., Természetesen, ha váltásra van szükség, akkor a dolgok drágulnak. $1,500 csak a minimális akkor számíthat arra, hogy fizetni az új fogaskerekek.
a teljes csere, akkor számíthat arra, hogy shell ki akár $4,000 vadonatúj alkatrészek. Ha ez az egyetlen lehetőség, akkor mindig talál egy használt hátsó differenciálszerelvényt, amely végül az ár körülbelül felére kerül, és továbbra is garancia alatt áll.
cserélni vagy javítani?
végső soron a hátsó differenciálmű cseréjére vagy javítására vonatkozó döntés a pénztárcájától, a szerelő javaslatától, és természetesen a tényleges problémától függ., Egy egyszerű javítás, hogy autóját az úton tartsa, nem más, mint a teljes csere. De ha egy csere több ezerbe kerül, megéri?
egy fontos dolog, hogy fontolja meg az autó viszonteladási értéke. Például, ha van egy SUV vagy teherautó, hogy jó állapotban van, és még mindig a kereslet, vannak bizonyos frissítések, amelyek hozzá a viszonteladási érték. Ez azt jelenti, hogy ha bizonyos alkatrészeket ki kell cserélnie, akkor hasznos lehet az Ön számára, ha azt tervezi, hogy eladja a járművet.
ennek egyetlen hátránya, hogy előfordulhat, hogy más összetevőket is ki kell cserélnie vagy frissítenie kell., Ha a frissítések nem adnak hozzá több mint 1000 dollárt a viszonteladási értékhez, akkor valószínűleg nem éri meg. Azt is szem előtt kell tartania, hogy egyes frissítések a viszonteladási érték csökkenését okozhatják.
egy utolsó dolog, amelyet figyelembe kell venni a javításoknál, az, hogy a különbségek súlyos károsodása a mellékelt alkatrészek bármelyikének károsodását jelentheti. Ez a sebességváltó, a hajtótengely és a tengelyek károsodását jelentheti—ami még költségesebb javítást jelent.
akkor mindig szemét az autó
Az igazság az, hogy néha cseréje a hátsó differenciál végén olcsóbb, mint az autó valójában érdemes., De ez nem jelenti azt, hogy teljes veszteségben vagy. Akkor is szemét egy autó törött vagy hibás alkatrészek – és elsétál készpénz érte.
Tehát ahelyett, hogy hangsúlyozná a javításokat, amelyeket nem engedhet meg magának, Ma ingyenes ajánlatot kap az autójára. Megvesszük az autóját tőled—függetlenül attól, hogy milyen állapotban van.
Leave a Reply