Le commutateur de démarrage est généralement actionné par la clé de contact. Tournez la clé au-delà de la position « allumage activé » pour alimenter le solénoïde en courant.
Le contacteur d’allumage a un ressort de rappel, de sorte que dès que vous relâchez la clé, il ressort et éteint l’interrupteur de démarrage.
lorsque le commutateur alimente le solénoïde en courant, l’électroaimant attire une tige de fer.
Le mouvement de la tige ferme deux lourds contacts, remplir le circuit de la batterie au démarreur.,
la tige a également un ressort de rappel-lorsque le contacteur d’allumage cesse d’alimenter le solénoïde, les contacts s’ouvrent et le démarreur s’arrête.
Les ressorts de rappel sont nécessaires car le démarreur ne doit pas tourner plus qu’il ne doit pour démarrer le moteur. La raison en est en partie que le démarreur utilise beaucoup d’électricité, ce qui réduit rapidement la batterie.
de plus, si le moteur démarre et que le démarreur reste engagé, le moteur tourne le démarreur si rapidement qu’il risque d’être gravement endommagé.,
Le démarreur lui-même a un dispositif, appelé engrenage Bendix, qui n’engage son pignon avec la bague d’engrenage sur le volant que lorsque le démarreur tourne le moteur. Il se désengage dès que le moteur prend de la vitesse, et il y a deux façons de le faire: le système d’inertie et le système pré – engagé.
Le démarreur à inertie repose sur l’inertie du pignon – c’est-à-dire sa réticence à commencer à tourner.
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