pour atteindre le Sommet de Cheyenne Cañon à Colorado Springs en 20 minutes, vous devez être capable de produire 4 watts de puissance pour chaque kilogramme de poids corporel. Aujourd’hui, Hamish Bond, un rameur professionnel, cycliste et Olympien de Nouvelle-Zélande détient le KOM sur Strava pour ce segment à 14:04 fixé le 16 juin 2018. Grâce à sa formation en aviron, Bond est connu pour son rapport puissance / poids supérieur., Chez les femmes, Chloé Dygert—qui est devenue championne du monde du contre-la—montre 2019 par une marge record-détient actuellement le QOM avec un temps de 17:45.
avec ces deux temps inférieurs à 20 minutes, il ne fait aucun doute que Bond et Dygert peuvent se vanter d’avoir des rapports puissance / poids élevés.
Quel est le rapport puissance / poids?
le rapport puissance / poids (PWR) est la quantité de puissance qui peut être produite par rapport au poids corporel, généralement exprimée en watts par kilogramme., C’est aussi le grand niveleur du cyclisme, en tant que mesure qui permet de comparer les capacités des cyclistes même lorsque les coureurs varient en taille. Plus votre rapport puissance / poids est élevé, plus vous irez vite, donc la mesure est également un excellent prédicteur de performance.
Comment Calculer Votre Puissance par Rapport au Poids
Pour déterminer votre PWR, divisez votre poids en livres par 2,2 à convertir en kilogrammes, puis de diviser la puissance moyenne de 20 ou 30 minutes de temps d’essai par votre poids en kilogrammes.,
- Puissance Moyenne / = PWR watts/kg
- Puissance Moyenne / kg de Poids Corporel = PWR watts/kg
de REP n’est pas un nombre statique, mais correspond plutôt à un laps de temps. Un pilote qui a une moyenne de 6,8 watts / kg pendant 30 minutes ne peut supporter que 6,4 watts / kg pendant une heure.
exemple: Le Cycliste a pèse 167 livres ou 76 kg et sa puissance TT de 20 minutes est de 275 watts. Son PWR pendant 20 minutes est de 3,6 watts / kg.
à titre de comparaison, un athlète doit être capable de produire 6,8 watts/kg dans un test d’avant-course de 30 minutes pour avoir une chance de gagner le Tour de France., Les débutants ou Cat 5 vont de 2,5 à 3,2 watts/kg pour les hommes et de 2,1 à 2,8 watts/kg pour les femmes; les coureurs Cat 3 varient généralement de 3,7 à 4,4 watts/kg (hommes) et de 3,2 à 3,8 watts/kg (femmes).
comment augmenter votre rapport puissance / poids
la clé pour aller plus vite est d’augmenter votre PWR. Comme de plus en plus de cyclistes ont des compteurs de puissance ces jours-ci, il est facile de surveiller le nombre. Mais même si vous ne suivez pas vos watts, vous pouvez toujours augmenter votre PWR comme tous les autres cyclistes en abaissant votre poids corporel, en augmentant votre puissance moyenne ou les deux.,
4 grands compteurs de puissance
Une pédale de compteur de puissance intelligente avec connectivité Bluetooth et ANT+, Piles rechargeables et précision de +/- 1%.
4iiii de Précision et de Shimano équipe jusqu’à en faire l’un des plus abordables et précis mètres de puissance disponible.,
Un compteur de puissance VTT avec un pédalier en carbone léger, une précision de + / – 1,5% et une connectivité intelligente.
Offre un puissant outil de suivi des données, c’est super facile à installer et est un vélo interchangeables format.,
pour les cyclistes qui portent plus de 10 kilos en trop, perdre du poids et gagner en puissance sont également réalisables grâce à une bonne nutrition et à un entraînement ciblé. Les cyclistes plus lourds ont le potentiel d’apporter de plus grandes améliorations car ils peuvent attaquer les deux parties de l’équation. Mais il est important de dire que votre corps a besoin de carburant pour jeter le pouvoir, donc se priver ou développer des habitudes alimentaires malsaines non seulement saboter vos objectifs de PWR, mais il peut également vous mettre en place pour une alimentation désordonnée.,
cela dit, à titre d’exemple de la façon dont de petits changements peuvent faire une grande différence, Cheyenne Cañon obtient en moyenne une note de 7 pour cent sur 5 kilomètres. Si un 75 kg(165-lb.) le pilote avec une puissance durable maximale de 250 watts perd 2,5 kg, soit environ cinq livres, ce qui réduirait le temps de ce pilote de 38 secondes. L’amélioration de la puissance de sortie de 20 watts sans aucune perte de poids coupe 85 secondes. Si ce pilote perd 2,5 kilos et augmente la puissance de 20 watts, l’amélioration passe à un énorme 2:03.,
Les coureurs D’élite visent à être aussi forts et aussi légers que possible, mais c’est un équilibre délicat qui ne peut pas être maintenu très longtemps. La plupart des cyclistes expérimentés peuvent s’attendre à voir un écart de 15 pour cent dans le PWR au cours de l’année. Parce qu’il est beaucoup plus facile de faire baisser le ratio que d’augmenter, les changements supérieurs à 15 pour cent indiquent souvent que vous avez pris trop de poids ou que vous avez trop diminué votre charge d’entraînement pendant l’hiver. D’un autre côté, il y a des limites physiologiques à la lumière que vous pouvez obtenir tout en maintenant une puissance de sortie élevée.,
Si vous êtes plus maigre que vous ne l’avez jamais été et que votre puissance moyenne sur les montées commence à diminuer, vous avez atteint le point de basculement. Essayez de gagner deux ou trois livres et reculez un peu votre entraînement. Votre puissance reviendra probablement, et à partir de Maintenant, vous devriez considérer cela comme votre poids minimum admissible. Les gains futurs en RPT devront provenir d’une meilleure formation. Bien sûr, il y a aussi le poids de votre équipement à considérer, car le rasage des grammes de votre vélo augmentera efficacement votre PWR., Cela dit, il est préférable de rester concentré sur votre propre santé et votre physiologie plutôt que d’essayer de vous frayer un chemin vers un objectif insaisissable ou de prendre des raccourcis malsains comme solution à long terme.
Leave a Reply